OSC

Hola Kukikabila, bienvenid@.

Qué modelo/s tienes o estás pensando en adquirir?

Si puedes hacer unas fotos... mejor que sobre que no que falte... ya sabes.

Saludos.

Me pregunto si en los que llevan manivela pasa lo mismo.

Qué chulo éso que dices de encender la luz cuando giras... yo si tuviera las encendería LAS 2 todo el tiempo y ya está... al más puro estilo Rally Acrópolis y aquellos Lancias Integrale con un cerro de faracos en el morro y que les den a los de Mercedes por el Benz.

Ummm... ¿nadie ha cambiado el servo o la ventana entera? Digo yo que de alguna forma se podrá apañar para que suba solita. Yo creo que el motivo de este detalle está en una cena que se alargó mucho entre los ingenieros y terminaron en calzoncillos, borrachos y uno muy hijo puta dijo mientras gateaba... 'Qué os apostáis a que cambio el elevalunas del acompañante para que no suba solo y nadie se entera'.

Me parece lo más acertado William, porque seguramente mejor que de fábrica no te lo van a dejar, en el mejor de los casos te lo dejarán igual, pero si me permites lo voy a poner en duda. Ya habrá ocasiones en las que aprovechando otras cosas que tengan que hacer por narices de paso echen un ojo al tema

Cada vez tenemos más datos que indican que los ruidos en principio, los hace la mecánica del coche. Siempre hay que conocerlos y así con el paso del tiempo sabremos cuales son 'normales' y cuando ha hecho uno de los no habituales.

El olor a chamuscado va desapareciendo a medida que el coche va desvirgandose, se va quedando lubricado y la suspensión y amortiguadores van cogiendo juego. Yo le calculo un máximo de 5000 KM, o lo que es lo mismo un señor periodo de rodaje, pero ojito, mejor respetarlo y no exprimir a tope o al menos frecuentemente al coche si queremos que tenga opciones de durar lo que debe sin pasar por el taller.

Ponme una foto del chapista y le tunneo con el photoshop... jejejej.

Lilroady... qué es eso del mueble bar???

William, el post era de 2009... te lo puse para que vieras que lo del 'ruido' viene de lejos. Supongo que si lo llevas al conce lo meterán 'padentro' y empezarán a tocar quitar poner. Nos vamos contando como va el asunto, yo no lo llevaré.

Aquí está... fiero, agresivo y con ventilación adicional... para el maletero

Y el asiento? Es sólo el mío o los vuestros son también de candongos en adelante? Porque un viaje de 30 minutos me supone tener que poner la zona del flotador rabadillero a 'secar' los 5 minutos siguientes a bajar del coche. La verdad que es cómodo y ergonómico, pero da calorcico... A qué temperatura ponéis el A/C? Yo llevo el termostato a 22 y el botón de recirculación activado y al minuto ya vas 'fresco'.

A las ruedas o las estaban peinando, o las pinzas de freno tienen la culpa. Tony Bond, para cuándo una foto con los 4 zapatos puestos?

El mío tiene 4000 KM y se lo oí el primer día.

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=13980

De todas las variantes me quedo con la que señala hacia los inyectores / bomba de gasolina.

I have over 3,300 km on my pulse turbo coupe. It has taken 3,000 km to loosen up and the true performance begin to show. Sounds have changed / or I hear different aspects with experience.

As noted by Dusty, the fuel pump can be heard occasionally. It's a distinctive tick, tick noise.

The only turbo noise is a spin down whine when slowing after a fast run. You've had 3 turbos before; so you know those noises and when to expect cooling ticks.

There is a "clunk" sort of noise that repeats every few seconds when stopped at the lights and the trasnsmission is left in gear. Shifting into N stops the noise... not sure if it's the actuator or hill assist playing games. Something does check the drive state when stopped, every few seconds.

Re tappets.... as far as I can guess from the scant tech info about the engine; there are none. It probably is a DOHC 12 valve engine in which the valves are directly actuated by the camshafts driven by a silent camchain. Valve timing is electronically controlled and varies the intake and exhaust valve timing... (that's from the Mitsubishi Technical Review No 16 publication which includes the "i" engine development notes which are most probably where the smart 451 came from)

Air con noises come from the front of the car... which is noisy in a 32C climate. Start the car and hop out and hear more noise coming from the front fans than from the rear as the air con cranks up in front to cool the interior. Refrigerant pump off the engine, shouldn't make any ticking noises (?!)

Habrá que probar lo de poner N y escuchar.

Bienvenido JGG, me alegro de que te decidieras por crear el hilo de presentaciones, si echas un ojo por el subforo de mecánica podrás localizar a los usuarios que más controlan de mecánica / reparaciones.

Y nada, como dice Lilroady, nos encanta ver fotos, somos unos vouyers. Miramos traseras y delanteras, taloneras y alerones.

Saludos.

pero como diría el entrenador del R.Madrid... ?por qué? POR qué? POrqué?¿

Las branquias del Aston Martin... no le van... mucho mejor las que lleva de origen. Además de que por la posición del motor serían puramente estéticas.

Vale, sino quieres dar envidia... tendrás que darnos un par de vueltas... fresquito mode.

Se lo podemos preguntar a Nadal, aunque será en el DBS.

Tony... te estamos pisoteando un poco el post... pero sin lugar a dudas el tuyo es el más bonito de todos.

Wilma... entra mucho aire con el techo abierto a una moderada velocidad de 90 km/h ?

Y en comparación de circular a la misma velocidad con las 2 ventanillas abiertas de par en par?

Y si bajas las ventanas y abres el techo... no saldrás volando en una de estas?

buf! si yo te contara, con el techo de cristal (transparente, vamos), es un horno! o tiras de AA o de ventanillas bajadas, o tapas y sigues pasando calor, porque la cortina es negra ... en fin, un horno con ruedas!!

Doy fe, además si dejas el coche aparcado al sol, sin el 'toldo' la has cagado. Parece que no, pero el material con el que está hecho el parasol es bastante efectivo. Cuando nos vamos hay que dejar el toldo echado o lo mismo cuando volvamos no hay Dios que se meta en el coche sin ponerse a chorrear.

Cosas de nuestras latitudes.

Blasori, por el precio que indica Wilma... no te saldría mejor engañarla y que te lo deje un par de semanas?

Pipopadial... me estáis dando envidia, aunque me trataré de convencer a mi mismo que el sol directo sobre mi cocorota (abandonada de pilosidades en la zona superior) podría poner en peligro al satélite Meteosat y las predicciones meteorológicas no darían ni una. Uics... creo que acabo de revelar uno de los grandes misterios de por qué carajo los fulan@s del Tiempo no aciertan casi nunca.

Cuando se activa el star / stop suceden determinadas cosas, se puede apreciar por ejemplo que la dirección asistida deja de operar (aunque nos dejará hacer un par de movimientos... supongo que usando la energía residual que aún había pero que una vez empleada no se repone y nos conduce a observar un volante mucho más reacio a que lo giremos). Supongo que detener el flujo de lubricantes y fluidos por los circuitos también habrá tenido que ser estudiado por los ingenieros para que ahorrar un poco de combustible no salga más caro que las reparaciones que pudiéramos tener que atender por calentones y derivados.

Aunque yo juraría que el coche también lo hace circulando, trataré de estar atento a ver si voy concretando más.

Ahí, ahí 2 subwoofer... jajaja, pues te vibrará el doble. De todas formas, a mi me vibra medio coche y no lo llevo, es cuestión de frecuencias y de cuánto volumen pones.

William, sí yo creo que el ruido es 'normal'. Que lo hace y punto. Como lo hacía los BX (cla cla cla)

Plastico transparente + toldo enrollable?

No te diría yo que no se puede conseguir la pieza en los desguaces y cambiar el techo entero. He observado que los F2 tragan aire que no veas si se baja un poco las ventanas, me pregunto como de cómodo / efectivo es el flujo de aire si se mantienen cerradas y se abre el techo.

JGG, supongo que se te juntaría todo el tema del golpe con el todoterreno y la cerradura + la batería del Smart, y esto haría que te tomaras un poco a las malas el asunto de no postear cosas que vayan en contra de las normas del foro, no es algo personal de los usuarios, vamos que no lo posteamos o dejamos de hacerlo según nos caigas mejor o peor, simplemente no se deben postear públicamente determinado tipo de contenidos y que queden al alcance de cualquiera. Es por la seguridad de todos.

Una vez expuesto el problema solo es cuestión de esperar o de contactar con los usuarios que pensemos que puedan ayudarnos con el problema que tengamos. Pero es que era /es tu primer post, supongo que por eso la afluencia de respuestas / lecturas no fue elevada y por otra parte seguramente tu lista de amigos o conocidos del foro era 'reducida'.

Por otra parte, si ya has apañado el asunto del consumo de la radio, pues lo tienes ya todo solucionado para poder dormir tranquilo. El F2 no debería quedarse sin batería fácilmente. Yo arreglaría también la cerradura, por si actúa sobre el cierre centralizado de modo aleatorio por baches o cosas similares.

De hecho, si aún te interesa intercambiar conocimientos sobre el tema de la apertura si localizas a los usuarios que se han buscado las mañas como es tu caso, podrás hacerlo tranquilamente y comentar los inconvenientes, ventajas y anécdotas. Aunque a muchos nos interesaría conocer estos detalles por pura curiosidad o por ánimo de adquirir conocimientos, por la temática y lo arriba mencionado... pues no puede ser en post públicos.

Ahí te dejo las fotos.

Como le mimas !

Si Lilroady, los mhd son atmosféricos. (hasta donde yo sé)

No tengo ni idea de donde vendrá el sonido, pero es como si liberara presión.

Algun@ lo mismo se piensa que le chistamos por la calle -> chssss / chsss y resulta que no somos nosotros es el coche. Juassssss.

Por cierto, el otro día leí en un post que llevas subwoofer montado... qué va debajo de tu asiento?

Como el avatar de Wilma? Yo también me fijé cuando lo vi.

Que yo sepa no existe esta opción 'oficialmente'. Supongo que en un techo de chapa podría hacerse.

El mío también lo hace. Además de un agudísimo pitido cuando se activa el stop&go (para oirlo tienes que estar parado en un semáforo solitario a las 4 de la mañana o similares).

Muy buena la comparación con el mascullar aquel que tenían los BX.

No sé qué componente es el 'responsable', el que lo descubra que lo casque.

Saludos.