OSC

nooooOoOoOoOoOoOoOoOoOo... se terminaron los conguitos? Edita la foto y bórralos! Que dan ganas y luego... voy a por un helado o algún sustitutivo.

Ésas bolitas marrones que coronan el pastel... acaso son conguitos? Blasori, no estarás omitiendo la información para zampártelos en solitario... VERDAD???

Los pobrecitos se van a derretir... necesitan ser comidos...

Hola, yo llevo diurnas led de serie. Se encienden con el contacto y en cuanto se enciende posición o cruce se apagan. Se mantienen si damos ráfagas de largas, sin llevar cruce. No se atenúan cuando se encienden los intermitentes.

No se pueden desactivar el encendido automático como en los coches de países en los que las luces diurnas son obligatorias desde hace tiempo (es manteniendo la varilla de las largas y pulsando el botón de cierre o de apertura en el mando de la llave de contacto creo recordar).

En el configurador, al menos en acabado passion, no hay posibilidad de montar diurnas + antiniebla (creo que en Brabus sí, aunque supongo que será una pieza que monta ambas no 2 + 2 normales). Si se montan en un pulse te descuentan la diferencia de las antiniebla que te tienen que dejar de montar.

Saludos.

Hola! Efectivamente la longitud de los soportes es para poder llevar 2 bicis del tamaño de la que posteé sin problema (si alguien me hace 'los hierros' como favor me habría fabricado 4... dos cortos y dos largos, pero lamentablemente tuve que pagarlos y bien caros). Por otra parte el manillar queda a la misma altura por lo que el tope real siempre es el soporte (y evitamos dar una referencia al conductor trasero errónea que en todo caso debería mantenerse alejado, pero bueno, ya he comprobado que algún cafre siente auténtico interés por la bici, por el contenido del maletero... o será por mi fragancia irresisitible de Agua Brava???)

Venga animaros, a ver si me cruzo con algún F2-II con add-on trasero por ahí pronto.

Saludos

El artículo dice que el F2 se muestra torpe fuera de la ciudad y que puede ser hasta peligroso. Menudo elemento.

edito para añadir más perlas:

En cuanto a los consumos, salvo en ciudad en el que el sistema Stop&Start ayuda a reducir las cifras, son normales. Lo lógico es rondar los 5,7 L/100 en carretera, 6,8 L/100 en autopista y, en ciudad, unos más contenidos 5,6 L/100. En conducción deportiva se acerca a los 10,0 L/100 sin demasiados problemas y, si buscas la máxima eficiencia, te costará bajar de los 5,0 L/100.

En definitiva el Smart ForTwo es ideal para ciudades, pero nada aconsejable si de vez en cuando sales a carreteras. Y no por prestaciones, sino por la incomodidad de la suspensión y sus raras reacciones. Para estos menesteres, es mejor optar por el Toyota iQ, mucho más coche en cualquier circunstancia, más cómodo y, curiosamente, más lento -el 69 CV- y barato.

Esto es lo que se viene llamando DESINFORMAR.

Bienvenida Amelie. Dale caña al Roadster, a la cámara de fotos y al imageshack o similar que queremos verlo.

Saludos.

Bienvenida Mercedes, postea mucho y tu coche te lo agradecerá.

Saludos.

Hola Madrilo, bienvenido.

Cuando cambies a la nueva versión si necesitas ayuda con el navegador me dices lo que sea. Yo lo tengo y funciona muy bien. Radio, música, navegación, vídeo y teléfono todo integradito con un acceso a través de menús bastante intuitivo.

Saludos.

Pues no me cuadra el precio... supuestamente es un pulse de 71 CV no?

Ummm, menuda casualidad. En todo caso, no me termina de convencer.

http://www.fashionscene.nl/news/headlines/2009/juli/ilja_visser_voor_smart

Pipopadial... nos vas a decir lo del programa de la isla o qué... que ya no me atrevo ni a mirarle las canillas al Genil.

Ummm, pero además del mando, hay que ocuparse del tema de los cuatro botones del volante. La arandela que tienes ahora mismo se tiene que poner entre el final del mando que se ve en las fotos y el 'pitorro'.

Me estoy quedando lelo... o no veo por ningún sitio los botones para controlarlo? El tempomat digo.

Lilroady... quieres decir que el tempomat no ha estado disponible en los 451 hasta mediados de este año? Pensaba que todos los pulses llevaban volante con levas y ordenador con asistente. El tuyo es un pulse con extras de passion o un passion disfrazado de pulse?

Yo llevo tempomat y funciona de fábula, es muy cómodo, fácil de manejar y no se deja notar en el consumo (hay que hilar muy fino para consumir menos que con el tempomat activado, pero algo se puede rascar)

La foto de la palanca (al menos en los passion 451) termina con una arandela del color del interior (en mi caso negro), pero el control del asistente y los limpias es similar.

Pase y tome asiento Maru, rellene el cuestionario y enseguida sus dudas serán resueltas. Bienvenid@.

Yo me examiné el primero de 3. Sin exagerar -> 5 minutos como mucho conduciendo, me hace aparcar, el notas se baja del coche y se mete en una tienda a comprar unas revistas, mientras nos cambiamos de conductor y tal. Yo pensaba que me había cateado (por lo de las alcantarillas).

No tengo ni zorra idea de cómo lo hacen, pero me da que tiene casi más que ver lo que les da en la nariz por tu conducta, tus gestos, tus ademanes, etc... vamos lo mismo que cuando te montas en un coche con alguien y o vas tranquilo o vas clavando las uñas de los pies en las alfombrillas y acojonado al máximo.

A vale lilroady, ahora ya me imagino lo que te pasó... a mi me sucedió éso mismo cuando fui a probar el F2... nada más salir del conce tenía casi un giro de 180 y la unidad de 'pruebas' no llevaba ni dirección asistida... casi clavo el coche en el semáforo... jajajaj y al comercial por poco tengo que llevarle a que se comprara unos gayumbos nuevos y pudiera tirar a tomar por culo los que acababa de dejar hechos unos zorros. XDDDD

lilroady, a mi me funcionó muy bien, pero es que no veas que piernas que gasto. Supongo que tendría algo que ver que el examinador era sarasa y le gustan las piernas frondosas de las que dan calorcito en invierno. XDDD.

A mi me pusieron una falta leve... por esquivar a lo largo de toda una calle 'en fase de asfaltado' las bocas de registro del agua o la luz o el gas o vaya usted a saber qué, que sobresalían, sin exagerar unos 20 cm y que se encontraban en la trayectoria de mis ruedas izquierdas... mira que son cabrones los examinadores (menos cuando llevas minifalda).

Respecto a la fechoría ésa que confiesas de entrar en la rotonda y 'atajar to recto'... espero que lo hayas corregido, en primer lugar porque algunos conductores esperamos que circules de esta forma dentro de la rotonda y prevemos y calculamos los tiempos en función de esta norma y en segundo... porque mola mucho más curvear las rotondas... jajajajaj.

Date prisa en examinarte o lo tendrás que dejar para después del verano... al menos si vas a hacerlo en Madrid. En cualquier caso... tranquilidad, circular fluidamente e integrado... y una buena minifalda siempre ayudan el día del examen. Suerte.

Bienvenido Jordi, nos leemos por aquí.

Juas, sí la garrota periscópica con doble difusor ovoidal. Yo a veces hasta saco el codo por la ventanilla de este brazo que dices. En los semáforos las rumanas que te 'limpian' el parabrisas ni se me acercan.

Ayer por casualidades de la vida iba de 'pasajero' en un dos plazas descapotable de nuestros pudientes y elitistas primos Estrellados y me acordé del asunto del elevalunas y la capota y... al menos en el modelo 'afectado' sucede exactamente lo mismo, a apretar el botón (el de la capota parece el botón de eyección de piloto de un caza por cierto, que canteo) como un gili mientras sube el elevalunas y con la capota lo mismo (solo que en este caso, entre que el mecanismo hace sus historias en maletero, capota y finalmente elevalunas, te puedes hasta hacer un sudoku).

Colegas, tío, troncos, etc... he revisado el manual y sólo hay 1 (uno - one) fusible para los 2 (dos - two) elevalunas. Así que en principio tengo que postear... oh my god y tal.

Maestre, éso que descubres sobre el capotado/descapotado... es una putada, incluso podría ser peligroso porque si durante la marcha subimos la ventana del copiloto, subimos la capota y hablamos por el móvil (sin manos libres), tendríamos ocupadas las tres manos con las que deberíamos gestionar la conduccción.

Muy mal por los ingenieros, se deben de pensar que llegado el caso no lo trataríamos de hacer todo al mismo tiempo y no se nos ocurriría soltar el volante (aunque se puede conducir con las rodillas también es verdad, pero aparcar así es complicado).

Vas a tener que castrar a la mamá... o podremos levantar los Smart de medio foro. Les das biberón?

Yeeee. Sí lo he visto antes... pero... joder que son gatos mininos / soft kitty warm kitty... qué haces poniéndolos en mecánica? Jajajaja, es una táctica de márketing? Como lo de vender champues enseñando cachaza o entreteto? Te enlazo las 'afotos'.

Pipopadial, si necesitas que te aumente los pechos, te estire el cuello un poco o te esconda alguna arruga... me lo dices. Antonio Recio, mayorista, no quito ojos rojos.

Pues menuda faena Tony, manda a ése cháper a tomar por el culo ya mismo, que contrate a alguien si tiene más curro del que puede atender y abra franqucias worldwide!

En principio yo veo como has dejado las llantas muy bien... te las pongo en el bólido y de regalo unos jugosos neumáticos de scalextric, de gran adherencia.

Mientras recortaba la llanta he encontrado un trébol de 4 hojas, se me cumplirá mi deseo? O no vale con los tréboles trucados con photoshop? XDDD

probablemente cambiando el relé del sistema poniéndole el mismo que lleva el conductor, se conseguiría, jejejeje! gran idea, Alcaniz!

Pues habrá que probar a cambiarlos entre sí y si suena la flauta... comprar otro de los 'cómodos'.