elalcoyano

Bueno, he ido a por el coche, y hacia lo mismo. He conectado la bosch y me decia que no habia comunicacion. He manipulado un poco los cables que entran a la centralita y la sorpresa ha sido que ha arrancado sin problemas despues. He llegado hasta mi local sin problemas, lo he arrancado un par deveces y todo correcto, pero a la que hacia 3 o 4 .... se ha puesto a parpadear la luz del control de traccion. Y nada, que no salia. he conectado la bosch y me decia que no habia comunicacion con centralita de abs .... he toketeado los cables... y perfecto de nuevo. Puede que tenga problemas con la instalacion electrica ?? alguien sabe precios de esa parte? o si es algun sitio problematico, al que le compre el coche, ya me comento algo de que la instalacion electrica trasera tenia algo mal ....

En la caja le metí 1,4 litros, que e lo que determinaba el fabricante, y masa.... Solo solte una y la deje bien apretada, de todos modos la revisare.

A todo esto decir que es un smart fortwo del 99. 55cv con cambio automático.

Pues de nuevo mi smart a muerto. Después de cambiar embrague y actuador.... Lo he montado todo y ha arrancado a la primera. El resultado, que me he isla probarlo unos km parando y saliendo y demás, en una de las paradas, después de arrancar, se ha quedado la luz del control de tracción medio fija medio parpadeando, resultado que el coche no se movía ni para alante ni para atrás. He desbornado y al volver a bornar, todo perfecto. He ido a una gasolinera y cuando he tirado a irme, el coche. No arranca, en el cuadro de mandos ( fis ) aparece una línea en el centro parpadeando a la vez que también parpadean los niveles de combustible y temperatura. Espero que me podáis aconsejar o amenos hacerme una idea de por donde tirar ahora. Gracias de antemano.

Pues a ver si a mediodia tengo un rato y lo quito. El problema que me han dicho que tendria un desgaste excesivo, pero si tuviese un desgaste excesivo, el diafragma estaria mas abierto, y no recto como esta, la posicion que tiene es casi de un embrague nuevo.

Pues me he decidido a cambia el embrague despues de los muchos problemas de las dichosas tres rayas en el fis. Seguro que el problema seguira, pero mi duda es como va cogida la prensa al volant??? Tengo la cajaquitada pero no veo tornillos n la prensa

Entonces empezare por cambiar embrague y ya veré que ocurre, aunque nunca he notado que patine el embrague. Pero así no me atrevo a coger el coche y volver a quedarme por ahí.

Vamos.... Que por donde empiezo???? O lo tiro por un barranco????

La cuestión es que yo trabajo en un taller. Y tengo bastante confianza con la Mercedes de aquí... La única solucion que me han dado, es que monte kit embrague nuevo también.

Tiene 110.000 km y lo compre hace 8 meses o así con 100.000 km. Lo que me parece extraño que se me cale en un semáforo por quedarse desembragado.... Lo deje aparcado como pude, ya que tenía la marcha puesta y para empujar.... Pruebe quitando batería, poniendo.... Ese día, al día siguente, y a las dos semanas y pico, vaya y funcione como si nada.

Para misterio el mío. Hace casi 3 semanas que tenía el coche parado, hoy me decido a llamar a la grúa para que lo llevase a mi local, y cuando voy, lo abro para sacar la documentación y llamar al seguro. Se me ha ocurrido darle al contacto y ha arrancado y funciona a la perfección. Pero me da miedo a que me vuelva a pasar. Dudo que se haya arreglado de estar parado. Y aparte también noto muchas veces que el relenti se me queda muy muy bajito.

Malas noticias, me funciono unos días. Y de golpe fui a parar en un semáforo y se quedo como si no embragase, de modo que al detener el coche se calo. Y para poder apartarlo no veas el numerito que toco hacer. La cuestión esque le ocurre lo mismo. Lo tengo aparcado y no se que narices hacerle.

Lo peor de todo, esta mediodía, voy a probar por un casual. Yxel coche funciona a la perfect. No se ni como ni por que. La Solucion.... A pedir un actuador a oscaro y todo solventado!!!! Ole!!!! Vuelvo a querer a mi smart!!!! Pd: espero que el actuador le vaya bien a mi amigo. Lo he marcado para ponerlo igual...

El actuador es del smart de un amigo, El cual esta cambiando pistones válvulas... Y he aprovechado para probarlo, lo que me extraña es que las primeras veces si que funcionase y después no... Quieres decir que se habrá fastidiado mi actuador y el de mi amigo??? Al darle el contacto no hace ningún test ni actuación.

Si, mi compañero apretaba el freno. La cuestion que cuando si que entraban las marchas, patinaba el embrague, salia como si en un manual picases embrague. Aunque supongo que eso seria un mal tarado del actuador. Pues el problema es que ahora el actuador que he montado, no se inmuta. No se mueve para nada .... Al desmontarlo, se habia salido a tope el bastago por el resorte interno. Y presionadolo lo he vuelto a la posicion original. y ahora no mueve. me tiene loco!!!

Pues el problema empezo hace una semana y media, cuando estaba parado en un semaforo, y al tirar a salir, el coche se quedo con la A y no se movia del sitio por mucho que acelerases, actuaba como si tuviese punto muerto. El problema que al pararlo, se quedo con la A y no arrancaba. Hoy he cambiado el actuador, y tal como he dado al contacto, aparecia la N, le he dado de arranke... y buala!!! ha arrancado. He tirado para delante con la A y para atras con la R. El problema ha sido que al apagarlo y volverlo a arrancar... no arranca, si desconecto un par de minutos la bateria y la vuelvo a conectar, arranca, pero al intentar meter las marchas, salen 3 rayitas. El par de veces que ha funcionado ... subia muchisimo de vueltas para salir, casi que salia derrapando. A que se puede deber el fallo ahora? El actuador no lo he regulado con la maquina de la mercedes. Pero ahora me he tirado debajo del coche mientras otra persona intentaba cambiar de la N a la R o a la A y el actuador no se mueve para nada. Cual es su posicion de descanso? cuanto se tiene que mover con el contacto el bastago del actuador? Espero respuestas y algo de ayuda, ya que me trae loco, menudo problematico de minicar !!! Mañana intentare ver de borrar la averia con la makina de diagnosis y a ver si con la misma me deja tarar el actuador del embrague.

el problema se agraba, abrire otro post con los nuevos fallos.

Yo a la semana que viene probare el actuador, o intentare probar el actuador de un amigo este finde. Y así lo descarto. Por lo que dices tu del botón, puede que falle el interruptor que hay debajo de la palanca de cambios. Se saca estirando hacia arriba. O almenos así la quite yo.

Si si, el freno siempre pisado. La cuestión es que simplemente dando el contacto ya sale la A

No se que hacerle... O prenderle fuego y que lo pague el seguro. Ya podría ofrecer la misma fiabilidad que mi Civic. 200.000km y ninguna avería. Y el A6 ya van 383.000km y cero averías también. Con lo practico que es el smart y no me ha aguantado ni 5.000km desde que lo compre.

Soy de alcoy!!!! Muro de alcoy me queda a tiro de piedra. Por cierto, en dos fines de semana son fiestas de aquí, este año aplazadas por tal y como ha quedado la semana santa. Y mi smart aun sigue paralizado. Aojemos ahora en mi nave, que lo lleve arrastrado por otro coche....

Nadie me puede decir que recorrido tiene que tener el actuador cuando de da al contacto???

Pues lo he sacado. Y dándole al contacto se mueve un pokitin, la verdad que no se que recorrido debe hacer. Pero sigue sin arrancar y sin salir de "A". En la posición de auto sale la "A" y pulsando al botoncito puedo cambiar de "A" a "1". Cuando pongo la palanca en la "N" en la pantalla sigue saliendo "A" y no se puede cambiar con el botoncito. Y en la marcha atrás sigue apareciendo "A" y alguna vez al poner la marcha atrás salen las tres dichosas rayitas.

Si fuese el disco, supongo que se quedaría patinando, como si el embrague estuviese actuado. Y el coche ahora esta bloqueado por la marcha. El actuador ese hay algún sitio donde comprarlo mas económico que en la Mercedes??? Aparte de oscaro???

Tiene 100.000km. Hoy lo he remolcado hasta mi local y el cabron al estirar de el... Ha arrancado y si que tira... Vamos, que tiene la marcha metida pero no quiere embragar. Seguramente sea el dichoso actuador ese. Si se desmonta... Físicamente se aprecia algún fallo o rotura???