erkem

Hola de nuevo a tod@s: Buff, que de tiempo q no me pasaba. Ultimamante he estado con el tema de las llantas, y mira que es complicado encontrar unas decentes para nuestros peques. Yo es que estoy cansado de ROMPER la llanta stroke...como es de solo 4 palos, como te coincida un bache gordo entre ellos, ya puedes ir rezando, porque te la cargaras como me pasó a mi (camino de cabras mal iluminado a menos de 40km/h) Mirando mucho, las que mas me convencen, porque me flipan las multipalo, y ademas vienen claramente especificadas para el forfour, son las toora T560 http://www.am.toora.it/ita/index.htm, que salen a unas 220€ Suerte

sachs=boge, sachs es la casa maestra y mas conocida a nivel general, boge es una de sus marcas, cosas de la globalizacion suerte

¿y por cuanto te salio el cambio? ¿lo hiciste directamente en un SC? Suerte

Bienvenido, si que hay SuperGT compatibles las, yo pregunte por ellas hace unos meses y sin problemas mira en http://www.llantasyneumaticos.com/tienda.asp#configurador

Mira en http://www.llantasyneumaticos.com/tienda.asp#configurador, a mi de 15 las que mas me gustan son las OZ supergt (en arinaga me las ponian por 75€)...Yo tengo las stroke, y una mala experiencia, son muy delicadas al ser de solo 4 palos, si pillas un bache justo entre radios, parten.

Hola de nuevo: Ayer le puse a mi peque unos preciosos pedales momo, y queria cambiarle tb el pomo. no me convence la ide de pagar la fortuna del brabus, cuando ademas no me parece nada del otro mundo, pero en el articulo que hay en el foro, no se explica muy bien, y al menos no hay fotos al respecto qeu yo haya podido ver. Alguien lo ha cambiado y tiene fotos del proceso o sabe si se le puede pner cualquier pomo del mercado? es que me han dicho no se que de cortarle la barra, y como que me da yuyu hacerle eso a mi pobrecito. Suerte Erkem

Pues aun no he empezado a mirar, solo meterme en las paginas de brembo y APRacing, que fueron las que me recomendaron, me queda empezar a ver si sacan algo para el colt, que pasa lo mismo que con los amortiguadores del otro post (tb a los mios les faltara poco con 50.000 km que llevan ya), que sea mas facil buscar para el colt, que al menos en apariencia son exactamente iguales en esos dos sentidos Latiguillos metalicos seguro q hay, porque eso son medidas y roscas estandar, no creo que en eso haya problema. A mi las necto tb me van de fabula como a Baus, a mejorado muuucho la frenada, pero aun busco mejorarla. TenukiBV, a mi en canarias me salieron en 55€ (puestas) las delanteras, pero entre los impuestos mas bajos y un sitio muy bueno (rapidez y precio insuperables en mi opinion), no es comparable a lo que hay en peninsula (las bridgestone 195 me salen en 75 montadas y equilibradas). No creo que tenga aun la caja, pero ya te digo, son las mismas pastillas que el lancer, volvo 40 y laguna, no hay referencia a smart en Necto, tu pregunta y ya veras que rapidamente te las encuentran. Si no te pregunto en el taller a ver si la guardaron y te la posteo. a ver si entre todos conseguimos encontrar un buen conjunto. Suerte

Hola forer@s: he aqui mi duda, me gustaria mejorar la frenada de mi f4 cambiando discos y/o mordazas, pero no he podido encontrar nada en los catalogos de las principales marcas, pero claro, eso es algo que no me sorprende, porque cuando le cambie las pastillas por unas necto de competicion, pues...la referencia eran de mitsubishi lancer, volvo 40 y renault laguna, de smart no ponian nada por ningun lado, y el de la tienda tuvo q pasarse un par de dias hasta que encontro a alguien que lo dio esa info. Supongo que nuestro querido protech o algun otro me la hubiese dado en menos tiempo si lo hubiese posteado, pero no se me ocurrio que fuese tan dificil Ahora me han dicho que necesito las medidas exactas de los discos, y posiblemente, con eso me baste, vamos,q ue si hay frenos buenos para el lancer (los de evo molarian XD), o los demas equivalentes, le podrian valer, pero que lo mas importante en la medida de los discos, y es ahi donde necesito vuestra ayuda, que los de SC de gran canaria son lo mas desastre que os podais imaginary no saben ni por donde empezar a buscar el dato. Gracias por la ayuda Suerte

Pues te cuento mi caso: CDI 95 passion, con 50.000km, vivo en Gran Canaria, donde los vientos fuertes en la autopista son lo habitual, y tengo que recorrer 25 de ellos para llegar al trabajo. en mi opinion, estabilidad perfecta, con viento fuerte (y eso significa mas de 50km/h de viento), pierde, pero mucho menos que cualquier otro coche que haya llevado, o en que haya ido por ese tramo. y ponerlo a mas de 110 no solo ni impolica perdida de estabilidad, si no q en mi opinion es una delicia el aplomo que muestra. Eso si, las ruedas ya no son las cutre de serie en el eje delantero, son las ultimas bridgestone ER30 asimetricas, una delicia de agarre en curvas y muy buenas en autopista. Suerte

pues añado un comentario sobre las de 4 palos: ¡¡¡SE ROMPEN!!! al haber tanto espacio entre radios, si pillas un bache de los gordos justo entre ellos, despidete de tu llanta, y te lo digo por propia experiencia, cosas de las "geniales" carreteras que tenemos en canarias En cuanto al comentario de las turanza...seran las antiguas... el nuevo modelo sustituye a las potenza 720, las acabo de poner por recomendacion del vendedor (me ha ido bien con el antes, para el que sea de la isla, el multiruedas de Arinaga). van de coña, las ves con 3 tremendos canalones para el agua, y te da la sensacion de "poca goma en contacto con el asfalto", y nada que ver con lo que ocurre despues, el coche va de fabula en curvas, es menos direccional que las potenza, y dandole caña me da la sensación de agarrar mas, o al menos, no "cantan" como las potenza en las glorietas. Suerte.

pues añado un comentario sobre las de 4 palos: ¡¡¡SE ROMPEN!!! al haber tanto espacio entre radios, si pilals un bache de los gordos justo entre ellos, despidete de tu llanta, y telo digo por propia experiencia, cosas de las "geniales" carreteras que tenemos en canarias En cuanto al comentario de las turanza...seran las antiguas... el nuevo modelo sustituye a las potenza 720, las acabo de poner por recomendacion del vendedor (me ha ido bien con el antes, para el que sea de la isla, el multiruedas de Arinaga). van de coña, las ves con 3 tremendos canalones para el agua, y te da la sensacion de "poca goma en contacto con el asfalto", y nada que ver con lo que ocurre despues, el coche va de fabula en curvas, es menos direccionas que las potenza, y dandole caña me da la sensación de agarrar mas, o al menos, no "cantan" como las potenza en las glorietas. Suerte.

Wenas, Pues ayer me fui a ntregarlo y por la tarde a recogerlo. Como ya he dicho, en coche va de maravilla, y mas encantado no podia estar. La sorpresa, el precio, 163€!! no se, pero si la segunda es de mantenimiento, y segun el manual te cambian monton de cosas....me parece muy barato, con el coche anterior las normales eran asi caras, y 300 las gordas... protech, ¿tu me podrias decir si esto es normal? me han dicho que algunas cosas, como los filtros, solo los cambian si estan mal... si es asi, ¿porque en el manual pone cambiar y no revisar?al final se han limitado a cambiar al aceite y verificar que todo funcionaba bien...en teoria, claro A ver si ahora tengo algun problema por lo que no han cambiado y luego se desentienden, que el mio es de los primeros, y a la garantia le quedan 3 dias exactos. Lo unico q me han dicho es q a los 50.000 le cambie las pastillas

Hola. este mensaje va para nuestros queridos expertos en el tema de las repros y montaje de accesorios varios, aprovechando que el tema esta candente, y que me da que varios d los que tenemos un 44 estamos interesados en hacerles alguna que otra cosita. ¿podriais hacer una lista de lo que hay para los 44? en Smartarse es basicamente 42 y roadster por lo que he podido ver, y no se de ningun otro sitio. Protech, si nos juntamos los canarios te pensarias en pasarte por aqui a hacernos una demo o lo q surja? Gracias

Wenas, por aqui otro canario que estaria encantado de probar eso.....sera cuestion de juntarnos los de las islas y pagarte el vuelo... tengo un 44 cdi 95, con cambio automatico, de potencia estoy encantado, quizas algo mas de par le vendria bien, pero lo que mas me gustaria es saber si se puede reprogramar el cambio para que suba mas rapido, unico defecto que en 45000km le he visto al coche Un saludo Suerte

Uf, que susto, pero veo que el tuyo es de los primeros, que son los de la fama de problemas, a ver si alguien que tenga alguno de los nuevos dice algo.....o mejor aun, que nadie diga nada porque no les ha pasado nada. Otra cosa, que si a ti te paso con mas de 100.000km, aun me quedan 3 años para llegar a esa cifra a la media actual. Gracias por la info suerte

Hola, Hace tiempo lei sobre los problemas que tenia MB con los inyectores de los diesel CDI modernos, pero en el ultimo año no he vuelto a tener noticias. ¿alguien que tenga otro CDI a tenido algo? yo le he echado un tratamiento de wynns un par de veces, y la verdad es q algo si se nota como que el motor va mas fino, pero siempre como preventivo, no porque hay anotado nada. Si alguien tiene alguna noticia al respecto, bienvenida sea

Pues con casi 45000km y a punto de su segundo cumple, mi CDI 95 sigue dandome satisfacciones, el SC es otro cantar, ya lo ha puesto mas gente de canarias, pero el coche no ha dado ni un problema, y bastante caña que le meto. Unica pega, lo leeeennnnnttttttooooo que va el cambio automatico, pero eso si lo comparas con el DSG, yo encantado con las levas en el volante y con un consumo medio que no llega a los 5 litros. Otra cosa, cada vez mas gente que se sube y hacemos un trayecto mas o menos largo, flipa con lo comodo, lo estable y las prestaciones. Suerte con el tuyo

Hola, lo he estado pensando, y tengo un par de dudas: 1 ¿alguien q lo tenga me dice como queda el sitio para los pies de los de atras? es que mido casi 1m90, y aunque casi les queda un palmo a los de atras (a ver que coche de ese tamaño lo hace, porque no he encontrado otro), siempre se agradece meter los pies debajo. 2 Lo he buscado, pero no veo que materiales se necesitarian, ni si ya hay post publicado sobre montarlo uno mismo Gracias P.D. Orgulloso poseedor de un CDi95, que en breve pasara su segunda revision con 45000km, y sigue encantado

Hola, aqui va mi modesta opinion: Mi tipo de conduccion: altamente variable, desde ir pisando huevos cuando viene la familia a visitarme hasta saber cual es la velocidad maxima que llega a marcar el coche (casi 195 en mi CDi 95cv). La estabilidad....pues al principio me subviraba cosa mala....y al menos en mi caso tengo que hacerle una cafrada muy grande para que el ESP actue. La solucion vino cuando por desgracia rompi una llanta con un bache... cambio de rueda con 20.000km... y pasando de las "recomendaciones" al respecto (el dia que alguien me venga con una explicacion "fisica" sobre agarre y mejor frenada puede que me lo crea), pues le puse mejores ruedas delante, en concreto Bridgestone Potenza (195/50), y voila, el coche mejoro sustancialmente en todo, paso por curva, agarre en seco y mojado y en frenada. Cosas de la vida, ahora el cohe SOBREVIRA, dado que las ruedas traseras agarran MUUUUUUUUCHO menos que las delanteras, algo que, para mi gusto, hace al coche aun mas divertido de conducir. pero....que siempre hay uno....la ruedas duran tambien mucho menos....25000 km despues ya estan casi a punto de cambiar, pero que quereis que os diga, a 75€ por cubierta montada y equilibrada, no es que valga la pena, es que se lo recomiendo a todo el mundo Suerte Erkem

Wenas a tod@s, Me estreno en el foro, que he leido ya unas cuantas veces, para ver si contribuyo con algo. Tengo un CDi 95CV, por lo que se, pedi el primero (y ademas con secuencial en el volante) que se pidio en españa (mi pasion por smart viene de lejos....tengo el libro aquel tan cotizado de cuando se iba a lanzar la compañia). A lo que vamos: los cambios de F2 y F4, NO tienen nada que ver mas que el numero de marchas, no hay mas que probarlos, el del F4 es doble embrague, y el otro no. No es como un DSG, pero para el uso al que va el coche es perfecto, la posicion A ni se como se pone..... lo recomiendo antes q la manual, probada intensamente antes de decidirme por la automatica. Suerte Erkem