willclub

joder pues que maja,,,

yo lo primero que haria seria una limpieza de inyectores, si te sigue dando problemas, tendrias que mirar si consume aceite. a ver si vas a tener algun problema con los segmentos y mirar la combustion, es posible que no se haga bien la mezcla (aire,diesel).

Y porque?

todos los 450 a partir del 2003 (los que llevan sam) pueden equipar direccion asistida

saludos

perfecto,, pensaba que solo era en modelos mas modernos..

Pues seré yo pero en el fortwo cuando pongo el aire no noto ninguna pérdida de potencia sea cual sea el régimen de giro y en el roadster tampoco.

yo tampoco noto gran diferencia salvo apurando 3 o 4 marcha pero apenas lo noto,, solo el sonido del compresor en los semaforos,,,

Muchas gracias por la info, he dejado escapar uno por 2900€ del 2001 pero con 80000kms asi que por lo que veo no era tan buena compra. Ya que tu lo conseguiste por un precio mejor.

La verdad que para probar no quiero pagar mas de eso, así que tendré que seguir mirando.

Me dejas mas tranquilo con tus comentarios, ya que como dices los problemas que arrastra son los de cualquier diesel.

con tan pocos kilometros va ser complicado que lo encuentres, lo normal sera eso unos 80.000 o mas, pero que si esta minimamente cuidado no son muchos kilometros, mi coche esta mejor con 77.000 que con 53.000 luego influye el dueño como lo cuide, mantenimientos, limpieza, garaje, etc... suerte con la busqueda..

has mirado el aceite a ver si hay agua,, a ver si vas a tener tocada la junta, puede ser tambien el termostato,, que se haya quedado cerrado o semi cerrado por lo cual no entra suficiente caudal de agua en el circuito y se calienta mas de la cuenta, suele pasar lo contrario que el termostato queda abierto y no calienta el motor, va frio siempre...

si yo tambien,, mal no le va hacer, date cuenta que es un motor muy pequeño y peculiar,, lo mas importante es cuando se arranca,, en el encendido y en los primeros metros se va el 90 por ciento del desgaste del motor,, yo arranco y minimo 30 segundos, en invierno lo dejo mas tiempo si puedo ya que en zgz hace mucho frio y el aceite se espesa mas...

creo que los unicos cdi con direccion asistida son apartir del 06 o 07 no??

He generado algo de confusión con lo de estar desactivado el aire acondicionado en parado. Lo que ocurre es que el AA a ralentí si que funciona pero no funciona cuando iniciamos la marcha desde los 0 a los 10km/h aproximadamente. Es una limitación que hace el sistema electrónico del coche debido al bajo par motor desde las 1000 a 1500 vueltas.

No sé si sera diferente en los nuevos F2 II pero en roadster lo confirmo.

Ok,,, si ahora si,, lo que dices tiene sentido,, se desactiva para proporcionar toda la potencia al motor y que el AC no se lleve esos cv necesarios.

uuufff carisimo,,, casi seguro que hay algun sistema mas barato...

no yo datos sobre la repro no tengo,,, quedamos me pincho el coche al ordenador, y a los dias quedamos para meterme la nueva configuracion que el personaliza, y me dijo que en unos 400 kilometros me iria al 100 por 100 y asi fue, el cambio lo note desde el primer minuto.

yo tambien creo que con el coche a relenti funciona el aire, no tiene mucho sentido lo contrario,,, mira a ver si es que tienes algo mal,, o que,, pero la polea del aire funciona igual cuando esta a relenti, por lo cual si se lo pides tiene que dar frigorias,,, en mi caso el diesel tiene unos calentadores para enchufar calor en el interior antes de que caliente el motor y funciona desde que arrancas

por cierto si alguien quiere el telefono del chico que me hizo la repro se lo paso por privado,, el tio es de bilbao pero viaja mucho haciendo repros a camiones y demas.. un saludo..

Yo tengo una reprogamacion con 59 cv y 140 nm, tengo el cambio reprogamado,,, tarda mas o menos la mitad de lo que tardaba antes, que casi te podias dormir, ahora va mucho mas agil, cambien el aceite de la transmision y egrase el actuador, y va como de lujo,,, no se muere en las rotondas y la reaccion es muy rapida nada que envidiar a un automatico..

Pues hay dos modos...

1-Sacas dos cables de tu placa sedrive y pones un boton/pulsador (10€+-) para que te haga la funcion del pomo con boton. Esto es mas barato pero no queda igual que lo original.

2-Buscas una sedrive en desguace o ebay (50-60€+-) que tenga ya el boton en el pomo.

Los dos modos necesitan que te los activen con la maquina (TAN) y el sofware del modo automatico. Eso te lo haria cualquiera que la tenga, no tiene que ser en la Merche. A mi el que me lo hizo me cobro unos 40€ pero puede que te pidan algo mas.

En Evilution esta explicado con fotos...pones "add auto" o algo asi en el buscador, pero desconozco si para los que teneis el 451 es igual .

Haciendo esto ya te funcionaria en modo automatico pero sin funcion "quickdown" para eso tendrias que gastarte otros 70€ en cambiar el pedal del acelerador (yo no lo puse en su momento)

Si te digo la verdad no lo uso nunca en modo "A" ya que tengo las levas, lo puse mas que nada por tener la funcion.

Hay gente que dicen que solo lo usan en "A" a pesar de tener tambien levas...eso va a gustos.

muchas gracias nene,,, lo mirare,,, con el secuencial estoy contento pero si es tan barato igual me vale la pena,, un saludo..

Hola a todos,, me gustaria saber la diferencia entre la posicion uno del aire acondicionado, o la posicion dos,, cuando se encienden los dos chivatos rojos, sopongo que sea un tema de frigorias o algo asi,, pero si alguien lo sabe, un saludo.

mira a ver el dibujo del neumatico,, si entras reduciendo es complicado que se gire el coche, si entras acelerando es muy facil que se large...

El motor CDI es un buen motor de mercedes, no todos los smart gasolina parten a los 100.000 solo los solo los motores 600cc los 700cc y los 1000 no dan tantos problemas,,, almenos no estos ultimos, tengo un CDI y no he tenido problemas, pero he leido por el foro que puede dar algun problema la bonba de agua,,, pero vamos como en cualquier diesel, si cuidas el turbo no tendras problemas, kilometros y precion,, pues segun el año y el uso,, yo compre el mio por 2700 es del 2001 y lo compre con 53000 kilometros, y ya tengo 77000 y me va mejor que cuando lo compre,,, tambien tengo una repro,, pero es un buen coche, consumo mixto de 4.7 un saludo y disfrutalo.

es precioso,,, por lo menos el prototipo tiene una pinta cojonuda,,, aunque tiene toda la pinta de ser electrico.,,,

Webon ya diras donde,, a mi me gustaria ponerle el automatico en mi secuencial.. Saludos...

desde el iphone sin pega,,,, hay moviles que no pueden soportar el peso de ciertas web,,.,

echale un buen tratamiento de metales,, un protector de metales,, y un aceite 5/40 y ya veras como te baja o te quita el consumo..

Hola esta semana estoy probando distintas repros para el Smart CDi 41cv, ¿notaste una mejora radical?, ademas estoy esperando que me llegue una centralita de mal-electronica, comentare aqui los resultados.

Un saludo

Si que se nota diferencia,,, sobre todo el par acelera mas rapido y se nota mas potencia, pase de 41 a 59cv y de 100 mn a 140mn, ademas me tambien me hizo la repro en el cambio y tarda la midad de tiempo en subir o bajar de marcha, por lo cual estoy encando, ademas menos consumo..

buenas, yo vendi a un hombre de vigo o cantabria, nose, por ahi arriba, mis ruedas con llantas chapa, las 4 continental. Me las compró porque me dijo que en la itv le pedian exclusivamente las continental y el llevaba pirelli nuevecitas. En mi ficha tecnica por ejemplo no me pone marcas.

cada itv es distinta, si es cierto que en unas te permiten ciertas cosas que en otras no,,, a mi me paso con un neumatico de una moto,, que me pedian una medida especifica que no tenia montada y resulta que en otra itv me la pasaban sin problema,,,

en mi caso llevo continental y viendo lo que pone en mi tarjeta de la itv no se yo si me dejarian pasarlos con otra marca. A ver si me acuerdo la proxima vez que pase y les pregunto...

no te agobies,, pone la marcha por que era continental el que hacia ese neumatico ahora tienes mas de 10 marcas que lo fabrican,,,