willclub

lo que te dicen dejar a relenti cuando lo arrancas un minuto o mas, segun el frio que haga,,, para que el aceite fluya bien por todo el motor y hacer lo mismo antes de pararlo para que el eje del turbo baje la temperatura y no degrade demasiado el aceite, tambien un aceite con cierta densidad en caliente y fluido en frio 5/40w por ejemplo,,, yo le hecho un buen protector de metales que tambien se nota, con todo eso seguro que le sacas unos miles de kilometros...

mi Cdi del 01 ahora ya con 86.000 kilometros, repro de ivan de bilbao, de 41 a 59 y de 100 nm a 140 nm.. tambien me hizo la repro del cambio y es lo que mas se nota acorta a la mitad el tiempo de cambio de marcha..

yo tengo el mismo motor que el tuyo pero del 01 le hecho 5/40w sintetico 100 por 100, a mi me va bien por que en frio es fluido y con densidad en caliente, yo lo cambio cada 10.000 mas o menos con su filtro de aceite, el de gasolil cada dos cambios, la marca recomienda un 5/30 o un 10/40 cualquiera de los dos te puede ir bien, depende de donde vivas, yo vivo en zgz y aqui en verano hace mucho calor y en invierno demasiado frio, por lo cual prefiero poner el 5/40 que el 5/30 por que en frio va mejor... pero te van a ir bien los tres sin problema, normalmente los 5/30 son aceites long live, yo no se lo pongo por que prefiero cambiarlo antes, es un motor pequeño con poco aceite y prefiero hacer los cambios antes de que lo necesite,,, suerte..

Creo que hay que cambiarla cada 60.000 kilometros,,, a mi se me jodio con esos kilometros,, tambien mira el tensor puede que este flojo,..

no te hace falta que le pongas en N lo de los tirones quiza sea el embrage,,, osea cuando el entra el embrage por accion del actuador,,, el mio es diesel y mas que tirones lo que hace en frio es igual que cuando sacas un diesel en primera solo con el embrage...

ese modelo no tiene servo direccion, es posible que aparcando te cueste mover el volante,,, mirate la presion de las gomas,

hay mucho cabron suelto,,, a mi me han pinchado alguna que otra rueda,, el problema es que si te rajan la rueda por el perfil, no es recuperable, vamos si es un punzon o algo asi, si ,, pero si es un es navajazo, el del taller ya no te garantiza que te aguante en casos de curvas o frenadas fuertes,, el seguro no cubre esas cosas pero por lo menos te lo lleva al taller, yo las pille por internet, las dos de atras por 82 euros en casa,, luego hay que montarlas y equilibrarlas, 110-120 minimo eso si estoy encantado con ellas.... suerte..

sigo pensando que si esta dentro de las lineas no te pueden multar, asi he aparcado yo un año entero durante todos los dias, luego tambien cambia las normativas de cada municipio. si os fijais las motos aparcan en muchas ocasiones en bateria y no se las multa,,, por que?? por que no sobrepasan las lineas..

segun lo que dice el articulo es que efectivamente como norma general se estacionara el fila, siempre y cuando no te indique lo contrario, pero tambien dice que siempre que exista lineas pintadas y no las sobrepases, tambien estaria bien aparcado,,, vamos por lo que yo entiendo es que aunque la norma dice que lo normal es aparcar en linea, si tu lo hace en bateria y no sobrepasas las lineas de aparcamiento, no tendrian que multarte, ya que no molesta el hecho de que el coche este aparcado de otra forma distinta a los demas, es como si tienes el coche boca abajo...

Art. 12.-El estacionamiento de vehículos se regirá por las siguientes normas :

Los vehículos podrán estacionar en fila, es decir paralelamente a la acera; en batería perpendicularmente a aquélla y en semibatería o espiga de forma oblicua a la acera.

Como norma general el estacionamiento se hará en fila. Las excepciones deberán señalizarse expresamente.

Cuando exista señalización perimetral en el pavimento, los vehículos se estacionarán dentro de la zona enmarcada.

Los vehículos estacionados se situarán próximos a las aceras, si bien dejarán un espacio para permitir la limpieza de la calzada.

No se permitirá el estacionamiento en las vías urbanas de los remolques o semiremolques cuando éstos se hallen separados del vehículo tractor.

No se permitirá el estacionamiento de autobuses y camiones con peso máximo autorizado superior a 3,5 Tm en las vías urbanas, excepto en los lugares señalizados específicamente para ellos.

Lo de la policia local de zaragoza es acojonante,,, suerte tuviste de que no se lo llevara la grua,, que por cierto es la mas cara de España 176 euros por sacar el huevo,, a mi el otro dia me lo llevo la grua por aparcar entre dos garajes con un portal por el medio, vamos que no molestaba ni lo mas minimo, entiendo que me puedan multar pero llevarme el coche..... en Santander donde antes vivia aparcaba en bateria siempre que no revasara la linea de la calzada, hay zonas de aparcamiento de 2.5 m de anchura en principio no creo que infrinjas la normativa, es como lo de adelantar en linea continua, mientras no la resabes no hay problema,, creo que a la hora de aparcar es lo mismo, lo que si es sagrado es lo de subir el coche al bordillo,,, es preferible que sobre salga hacia la calzada que hacia la acera,,, a mi en zgz aun no me han multado por aparcar en bateria, pero que lo hagan en esa calle con 4 carriles no lo entiendo,, pues anda que no hay gente en doble fila o mal aparcados,,,

si no tiene turbo apenas vas a notar diferencia incluso aumentando el caballaje,,, no creo que te salga rentable gastarte 300 euros para que apenas lo notes..

prueba a cambiar los cables de las bujias,, me pasaba lo mismo, no con un smart, con un vectra pero hasta que no di con ello me volvi loco...

A ver no esta averiado,,, el smart gasolia 600 cuando esta parado deja de funcionar el compresor del ac y se enciende de nuevo apartir de 14 kmh creo que se hizo asi por el tema de los cv que te roba el aire, en el diesel y en los motores 700 creo que ya no pasa,,, pero lo dicho no es una averia,, es asi..

si te dejan la repro de 102 cv que no se si es la de brabus,, por 340 esta bien, te va con garantia y en caso de no convencerte siempre te puede poner la de origen...

si el amoniaco es lo mejor,, tanto como para limpiar el cristal como para los mosquitos,,, lo que no se si es o no muy corrosivo para los conductos del limpia,.

el frotal , nuevo y pintar y colocar,, unos 450 euros facil,,, ni te cuento si lo llevas a la merche,,, el motor si esta bien reparado que supongo que sea asi,, te puede durar hasta los 150.000 facil sin problemas,,, si le cuidas un poco con el tema de las temperaturas del turbo y demas tienes coche para dias,,,

Cualquiera tiene buena duración siempre que lo cuides y no hagas el cabra con él. Sin embargo si lo que quieres es un coste aún más reducido el diésel es lo que buscas. El motor de hecho creo que es el mismo que a día de hoy se sigue montando, tan solo que con 54 cv.

el motor diesel era de 41cv pero ahora con la actualizacion del sofwer ahora tiene 45cv y un par de 100-110nm yo el mio lo tengo con una repro y ahora tiene 59cv y 140nm y encantado.

bueno en realidad el deposito no se si es mas grande o que,, pero si es cierto que la reserva es generosa,, acabo de hacer un viaje de 300 kl la mitad por nacional y con curvas vamos que he ido rapido y en la autovia a 120-130 mas kilometros en ciudad y al curro y me ha hecho media de 4.4 l a los 100..

puede ser de la cremallera, has comprobado el liquido de la direccion igual le falta,,, tambien pude ser algo electrico,, pueden ser varias cosas,, pero lo primero comprueba el nivel

Yo con 16l 400km uso mixto, 4l a los 100km, cuando entra la reserva lleno, pero supongo que apurando los 22l unos 550kn que no sob pocos!

Cuando entra la reserva has gastado 18 litros no 16

siempre y cuando los cuides,, el diesel es infinito,, el mio es del 01 tiene ahora 83.000 y suena mejor que con 50.000 en gasolina segun el modelo si pillas un 600cc mal rollo el turbo no es fiable,,, el 700cc mucho mejor,, pero el gasolina el mejor sin duda es el 1000cc claro hablamos de un coche mucho mas moderno,, si pillas un gasolina pilla minimo un 700cc y el diesel es que quieras, monta el mismo motor desde el 00.

yo tengo un diesel y he llevado gasolina y eso de mas ruidoso y mas vibracion, quiza un poco pero apenas inexistente,,, el consumo son 2 litros minimo de difencia,, haz numeros..

yo le saco de media entre 4.3 a 4.7 de mixto ciudad autovia,, cuando viajo a 120 unos 5l mas o menos,,

tiene pinta de que sea el termostato,, quiza este cerrado y al no refrigerar bien se te encienda el ventilador,, ojo con los calentones,,

Hola a todos, os cuento, mi cdi del 01 va de lujo, pero de hace un mes a esta parte viene haciendo un ruido que proviene de las suspensiones o eso creo, es un ruido metalico, como si encima del amortiguador hubiera una bola metalica y rebotara, ademas creo que es en las cuatro ruedas y me mosquea un poco ya que entiendo que si es la suspension se fatige mas una que la otra, pero bueno,, al tener poca distancia entre eje y eje igual solo me lo parece, el caso es que si muevo el coche no se oye nada, solo es en marcha y rodando cuando pasa por algun bache viene ese ruido, he visto que podria ser como unas coronas metalicas que van encima de los amortiguadores, pero vamos ni idea,, lo quiero llevar al mecanico a ver si el sabe mas que yo, de todas acepto sugerencias, un gracias y perdon por el tocho.