tioino

Buenos días Yo ya he tenido algun caso así, te digo lo que yo revisaria: Cuando giras la llave de contacto debes de oir un ruido mecánico, es el cambio pasando a neutra, sino puede ser el selector, también mira con una diagnosis que no sea el odb2 de ebay y el torque, para poder entrar en el modulo de cambio, es común que se vaya y solo dando a hacer ajuste básico se arregla. Sino, detras de la rueda trasera del conductor tienes aderido al motor el cambio, y una "cajita" adosada es el selector del cambio, cambialo. Otro tema puede ser que la caja de la ecu muchas veces os la dejan suelta y colgando, eso hace que el conector principal marrón falle y de cortos, puede joder la ecu. Se arregla cambiando primero el conector o poniendo pines nuevos, y se diagnostica por que da errores de comunicación can (can bus) pero no se porque en torque no salen. No se, espero haberos ayudado

Tutorial de como reparar el Paragolpes delantero de un Smart Fortwo: os dejo un tutorial foto a foto de como reparar el Paragolpes delantero del f2, lo unico que he de recomedar es que no lo pinteis con cualquier pintura, y que la fibra de vidrio que debeis de usar sean en maya, tambien indicaros que seais muy conscientes con la proporcion del edurecedor, si os pasais se que os quedara duro o en forma gelatinosa rapidemante, y si os quedais cortos no "secara" nunca y no servira de nada, tambien en mi facebook tengo colgado un manual de fibra para moto, donde le doy masilla de fibra de vidrio, que es muy recomdable cuando os falten trozos de la pieza. si necesitais aclaraciones postearme. PD: vereis fotos de la reaccion quimica dentro del bote, no echeis Nunca el enrecedor con restos de disolvente, es gracioso pero coge temperaturas elevadas por la reaccion o si lo cierras puede estallar. http://www.facebook.com/album.php?aid=255017&id=594854445&l=8401b45a82 Un abrazo