Privateer

Interesante, lo que contáis... va bien saberlo, gracias.

Me pregunto se podría poner silicona o algo similar en la junta de la puerta por la zona del retrovisor para que no entrase agua...

si te interesa un smart de 82 pero el chepado con 28 mil kilometos todos pasados en la casa mercedes oficial,y con repro de hace 5 meses hecha por jandro motor performance,si te interesa hablamos por privado y te doy mas detalles ... gracias

Ok, te mando un privado.

Ostias, qué putada... ánimo, eh?

por cierto para comprarme un mx5, me compraria muxo antes un toyota mr-s, que ese si es mas rapido y acelera mejor, y tiene una fiabilidad muy buena, y a mi parecer no pasa de moda como el mx5 antiguo... de todas formas el roady es tan bonito... y hay tan poquitos.... y cuando cambias de marcha se oye un bonito sonido del la valvula tal que, psssfiuuu y te estremece... que leches quieres que te diga, soy un smartadicto!!

Lo he probado y no me gusta. Me parece incómoda la postura, para entrar incomodísimo también (en el Smart Roadster entro con más comodidad), quería tirar el asiento más para atrás, pero tocaba con la "pared" de fondo (en el Smart no pasa), no tiene tanta fiabilidad como el MX5, fallan por un problema endémico que tienen, no recuerdo exactamente lo que era.

Y lo peor de todo, no tiene maletero. En el morro hay un pequeño "hueco" en el que te cabe una única bolsa del carrefour, siempre que no esté muy llena la bolsa

Lo único que me gustó es la dirección directa y la aceleración (que estaba bien, pero no era para cagarse tampoco).

Si preguntas en esos foros de cataluña, dales recuerdos del smart roadster negro que les adelanto hara unos meses un sabado o domingo cuando iban de ruta cerca de mi casa, entre Torrelles de foix y Pontons.

mi mujer y yo contemos por lo menos 15 y.. si si, cayeron todos uno a uno por cierto, el lider de los domingueros cuando le pase tuvo el feo detalle de enseñarme un dedo de su mano. Estuve por pararlos a todos y enseñarles que si alguien va mas rapido que tu, al menos no debe complicarle el adelantamiento juntandose unos con otros.

jajaja, qué bueno... (lo de que los adelantaras, no lo del dedo)

Fiabilidad japonesa en un modelo que tiene más de 20 años frente a diversión en estado puro a un precio más que razonable.

No tienen más de 20 años. Sólo los modelos más viejos en españa, de 1990, tienen 20 años justos, y no me estoy mirando esos (bueno, los he considerado )

Sobre el Mazda te diría que te informes muy bien de los consumos REALES, todos los propietarios con los que he hablado comentan que es muy fácil pasar de 10L/100 a poco que te emociones un poco, yo con mi Roady (Brabus 101CV) no paso de 6,2L/100 por mucho que le pise (5,7L/100 de media).

Después de leer hoooooras y horas en foros los comentarios de propietarios, y participar también, mi opinión es que los consumos (en conducción deportiva) están en:

MX5 1.6: 10 L/100 (pero no corre mucho)

MX5 1.8: 11-12 L/100

SR 82cv: 8 L/100

SR 82cv+repro: 9 L/100

Son consumos buenos, los del SR, para la aceleración que da. Especialmente el consumo en viajes largos lo veo una ventaja, si se va a los 5 L/100.

Sobre el Smart: te entrará agua por los retrovisores cuando llueva, se te desconfigurarán las llaves de las puertas, es probable que el motor necesite una reparacion a partir de los 100.000 Km, se te encenderá la luz del ABS y el ESP...todas éstas cosas que yo leí antes de comprar el coche me lo hiceron pensar muchas veces. Tengo el coche desde el mes de Abril y, pese a todas ésas cosas que podrían pasarme (lo del agua seguro ), no me arrepiento en ningún momento de haber comprado el coche, cada uno de los 10.000 Km que le he hecho los he disfrutado de principio a fin.

¿Sabes por cual me decidiría yo?

Te ha pasado alguna de esas cosas? Te ha entrado agua?

Había oído todas esas cosas, y también algo referente a la capota, pero no había oído nada aún sobre que se encienden las luces del ABS y ESP.

Como he dicho, estaba hablando exclusivamente de fiabilidad, no de otras ventajas/desventajas.

A un motor de MX5 se le puede tratar peor y con más abusos, y aguantan cientos de miles de km sin que les pete el motor, ni hace falta gastarse 3000 euros en reparar motor.

Dicho esto, en todo lo que dices, coincido contigo.

Mola mucho lo que cuentas.

He probado los dos, pero no estoy 1000% convencido.

Me falta probar la versión más potente del MX5, y creo que eso me acabará de decidir sobre cuál quiero...

Como digo, por ahora el Smart lleva las de ganar...

Yo les mandé un mail pidiendo información, y no he recibido respuesta. Volveré a mandarles otro a la otra dirección que dan...

Yo simplemente decía que el MX5 dura más km que el Smart Roadster.

Puede que consuma más, puede que no tenga turbo, que no sea tan bonito, que pese más, que el habitáculo sea menos espacioso... Pero en fiabilidad, no hay casi nadie que tenga nunca ningún problema con un MX5. Y no se puede decir lo mismo del Smart Roadster, esto es un hecho objetivo y demostrable, al margen de opiniones.

No se puede ganar en todo!

Privateer creo que lo que preguntas es una pregunta que solo tu debes valorarla. En un foro de smart lo mas normal es que te encuentres respuestas a favor del Smart

Ya en terreno de si uno u otro yo te pido que pruebes los dos y estoy seguro en un 95% que tu elección se decantará por el Smart. Te lo digo por propia experiencia.

Saludos

Tienes mucha razón. Por ahora va ganando el Smart, me falta probar el MX5 1.8 NB y NA para acabar de cercionarme de lo que me gusta más

Una de las razones por las que dudo tanto, es porque también estoy preguntando a foros donde hay miateros, y como tú dices, cada uno barra para su casa.

El MX-5 también lo tienes con techo duro que se pliega... Así lo puedes dejar en la calle con más traquilidad.

También es tracción trasera y el interior es bastante chulo, la palanca de cambios es muy corta y parece bastante deportivo.

Repros, llantas y suspensiones mas duras se pueden poner a todos los coches no sólo a los smart.

Repro, sólo a los coches con turbo.

por que tu lo digas!!!!!!

Lo dice también mucha más gente.

Yo lo he probado sin dirección asistida, y me encanta.

pero el techo rígido es tan solo en la última versión, y no sé si se trata del NA, NB, NC, o JTC ... que se compre el mx5 y le ponga los logos de smart, así tendrá lo bueno de uno y de otro ... que paséis un buen fin de semana

Exacto, es sólo en la versión NC, y se me va de precio, no baja de 16.000 euros. De todas formas, no me acaba de convencer el NC (lo he probado)... aunque por fuera es muy bonito, eso si.

Otra cosa que no veo que se ha comentado es que el Roadster es notablemente mas seguro que el MX5 NA..

-2 Airbag, ESP, Celula tridion etc

Cierto, se me había olvidado comentar esto. El MX5 antiguo, de seguridad, justita.

yo creo que este chaval quiere algo casi imposible de conseguir ... un roadster exclusivo a precio de rebajas ... por ahora, lo veo algo complicado ... pero bueno, siempre puede sonar la flauta por casualidad ... a mí también me habría gustado que los Ferrari no costaran lo que valen, pero como sé que no voy a llegar igual nunca en esta vida, pues me siento más feliz con gastar menos e ir en un coche la mar de simpático y divertido a la par que exclusivo y diferente aunque me tenga que rascar un poco el bolsillo. si no, no habría comprado el roadster y ahora iría en un fiesta blanco o algo similar ...

Para nada quiero algo imposible.

Quiero uno de estos dos modelos. Es eso tan imposible?

Tan sólo estoy comparando ventajas y opciones, para ver cuál es la decisión más acertada para mi.

el roady tambien chuta con la 95, solo los rrabus necesitan de la 98 y en el 82 creo es opcional, pero muy muy aislado debe ser tu pueblo para no tener 98 ... decirte que donde aparco el coche, solo hay una gasolinera a 18kms, y tienen 98.

El smart cuidado como debes cuidar cualquier otro coche, te aguantara esos 200k y muchos mas.

Pues no hago más que ver quejas de gente que a los 120.000 o por ahí... kaput. Y no creo que todo el mundo los cuide mal.

la lona del roady se pliega en menos de 15 segundos, bastante rapida ... si lo quieres cabrio totalmente, algo mas, pero no mucho mas (yo he quitado las guias en marcha por autopista ... y a 120) eso no lo haces con el mx5.

Ahí tienes toda la razón. El MX5 tarda menos en descapotar, unos 3 segundos, y lo hace totalmente, pero a más de 40 k/h no se debe hacer. Eso si, el Smart tiene "carrocería" si miras detrás tuyo, por lo que no es totalmente descapotable...

en el smart tienes 2 maleteros y medio (el medio tras el asiento del copi si es paticorto, jijiji)

Cierto, en el MX5, como no le amputes las piernas al copiloto, detrás del asiento no se puede poner nada, no cabe ni un alfiler.

en cuanto a los recambios, pues por lo menos hasta el 2017 tienes garantizados en la casa, y si no, pues a por otro proveedor, que seguro las hacen mejores y mas fiables que la merche.

Cierto.

que sea barato y con mas viejo, no quiere decir que sea mejor ...

He visto un MX5 ahora por 4000 euros que tiene muy buena pinta... Realmente la diferencia de dinero es importante.

y con una buena repro por el Sr Jandro por poner un ejemplo, te aseguro que el MX5 se queda atras... no se si decirte que el abejorro-maniac@ anda mas que el mazda ... yo no lo he visto aun en accion, e incluso el calamar de vista no tiene nada que envidiar a las prestaciones del MX5 ...

Me falta probar un MX5 1.8 de 140 cv, pero el Smart Roadster sí que lo he probado, y en aceleración no se queda corto (llevaba repro, no sé cuántos cv). Lo que sí se quedan cortas son las marchas, lo cual no me gusta, pero aún así, el cochecito me ha dejado muy buen sabor de boca.

hay algo que no estoy del todo de acuerdo sobre el roady .. eso de aparcar mas facilmente en la calle ... cuando tengas uno, ya veremos si lo aparcas en cualquier esquina ... el mio duerme en garaje desde que salio del concesionario... y ahora tengo 2 plazas de alquiler por tener tambien el F2 guardadito ...

Bueno, yo me refería al espacio, no al vandalismo/golpes de otros coches. Dejarlo en un barrio que no sea chungo, no debería ser un problema. Yo tengo parking en mi piso, no temas por mi futuro (posible) roady, que por las noches dormirá bien tranquilito.

El MX5 no se muere.

Puede que no sea el más rápido. Ni el más potente. Ni el más espectacular. Pero el motor del MX5, que proviene de un motor con turbo, está super reforzado, y se sabe de MX5s con más de 1.000.000 de km, y ahí están, dando guerra aún.

Los Smart Roadster en cambio, la gente se queja de que si lo cuidas, el motor peta a los 120.000 km. Si lo cuidas poco, peta antes. Y si lo maltratas, peta aún antes si cabe.

El turbo, idem.

que en el Mx5 yo no pude estirar las piernas comodamente e iba algo justo ... y en cambio en el roady tengo que acercar el asiento para llegar a los pedales ... pierdes exclusividad, sigue siendo un roadster, pero ... no es lo mismo ... y por ultimo, soy smarter hasta la medula, y por ahora no lo cambio por nada. yo tambien tuve la misma duda que tu un dia, y desde entonces, voy en smart.

comprate uno y sube unas foticos!!

jajaja!!

Buena opinión, jejeje.

Al MX5, le veo ventajas sobre el Smart:

-Se pueden encontrar bastante más baratos (con algún añito más)

-Extremadamente fiable. Aguanta fácilmente más de 200.000km a pleno rendimiento.

-Consumo algo más alto que el Smart, pero moderado, y es gasolina 95 (la gasolina 98 en algunos lugares muy aislados, no tienen)

-Totalmente descapotable, capota extremadamente rápida de quitar y poner.

-Muchísimos recambios y muy baratos.

Al Smart, le veo estas ventajas sobre el MX5:

-Capota menos vistosa - muchas menos posibilidades de que la rajen por vandalismo que la del MX5.

-Mayor amplitud, piernas bien estiradas.

-Mayor sensación de velocidad.

-Modo auto muy cómodo en atascos.

-Dirección no asistida

-Menor peso

-Menor consumo, aunque sea gasofa 98

-Mayor facilidad para aparcar en la calle o maniobrar en espacios pequeños.

No estoy seguro de cuál de los dos acelera más...

pero digo yo ... ¿no debería primero comprarse el coche y probar las ruedas a ver qué tal le van y qué tal se le agarra todo al asfalto y luego mirar a ver cómo mejorar todo? si no, no sirve de ná ... ¿no?

Primero apunto, después disparo.

No soy de los que compran a lo loco, y luego si no me gusta, me toca joderme o devolver las cosas (o revenderlas).

Me gusta informarme muy bien antes de comprar algo.

Estoy considerando también el Mazda MX5 1.8, aunque por ahora, diría que el Smart Roadster va ganando, pese a sus problemas de fiabilidad.

PREGUNTEER ataca de nuevo

Vamos a ver, estoy considerando estos dos modelos, alguien me podría dar su opinión respecto a uno u otro?

El domingo espero ir a probar un MX5 NA, de primera generación.

Opiniones?

Yo he tenido las trackline de 12 radios(15") y ahora llevo las spikeline de 3 radios(16")

Se pierde en aceleración. Un poco, para que nos vamos a engañar.en punta tb. Cuando antes me ponía a 200 en x tiempo, ahora tardo un poco mas.

En estabilidad no he notado nada puesto que llevaba 205 en las de 15" y ahora llevo tb 205.

El consumo de gasolina no es apreciable.

De todas formas, lo anterior no es razón para mi que gane a la gran estética que le dan las de 3 palos.

Es otro coche!

En mi opinión te puedo decir que he llevado chapa de 15 apile 16 y rabus 17.

Mi elección final fueron las 16.

Con las 15 chapa el coche anda mas si pero son muy feas. El agarre para que sea bueno no te fijes tanto en pulgadas o perfil. Ponle unos buenos zapatitos (neumáticos) y ya veras que agarras de lo lindo. Conozco casos de gente que va con 17 pero por ahorrar le pone neumáticos marca la bellota y de agarre 0.

Piensa que no es igual un niño con las j hayber del barato que con sus buenas zapatillas de marca..

Si te van las spike a por ellas!! A mi son las que mas me gustan.

Un saludo

Muchísimas gracias a los dos, esto es justo lo que quería saber. Me sois de gran ayuda, aunque ahora me queda el dilema... una estética mucho más guapa? O una aceleración ligeramente superior? ...

Además, como se ha dicho, se deben de limpiar mucho más fáciles...

2300 Incluyendo reparación de motor, cambio de embrague, y piececitas varias?

Pues no es tan horrible como pensaba...

Pues en otros coches sí he notado, bastante. Y en caso de subir 2 o 3 pulgadas, se nota muchísimo.

Lo que pasa, es que esto no depende del tamaño sólo, sino del peso y otros factores, así que prefiero fiarme de experiencias reales que ha tenido la gente.

Por ahora van dos personas que comentan que las de 16 van peor que de 15...

jajajaja!! yo apruebo la moción!

Mi opinión es que a menos que quieras meterte en circuito o seas un profezioná der volante, no creo que vayas a notar esa "diferencia" que hay entre unas spikeline y unas trackline (16" y 15" respectivamente). yo tengo las de 15" y me encantaría ponerle las de 16" mayormente por estética, pero entiendo también que por mejorar el agarre sin mermar el paso por curva (igual pierdo 0.5km/h)

Lo que se puede mermar es la aceleración, sobretodo si pesan más que las de 15"...