Chuspo

Muchos fallos eléctricos raros veo en tu coche... si tienes un polímetro mide el voltaje con el coche encendido, no sea que esté mal el regulador y tengas mas voltios de los que debes...

Yo llevo en los dos coches leds t10 de los chinos, tanto en posición como en iluminación interior, y ni un solo problema con los coches. Si es verdad que algunos leds de algunas bombillas no funcionan o parpadean después de mas de un año, pero es normal teniendo en cuenta que las compré en China a 10€ 20 unidades.

hace 31 minutos, Ruben dijo:

Habías cambiado las luces interiores (Led y cosas de esas?)

Más lio que tengo yo, con bombilla led artesanal y sacando corriente de los cables del platón para dos neones, no creo que tenga él  jiji

Me alegro de que no haya sido demasiado caro.

Un saludo.

Pd. Y el platón de desguace no sería más baratito?

Revisa con un polímetro la instalación, que haya continuidad en los cables y que no haya cortos. Lo que es muy raro es que se quemaran, para eso están los fusibles, para proteger los cables.

Suerte y ánimo. 

Mi problema fue del muelle del pulsador, le metí un trozo de espuma para que hiciera de muelle y lleva así varios años. Comprueba que sube y baja el pulsador, si funciona bien es problema del interruptor, si no se mueve es que está pisado. Haz palanca con cuidado para bajar la tapita, introduce un trozo de espuma para que vuelva a su posición después de pulsarlo, y vuelve a colocar la tapita en su sitio.

Bueno , solo decir que he conseguido hacer la llave con mando,sin necesidad de tener la llave master y todo OK. la llave era virgen pero no original y todo perfecto-saludos.

Hola, ¿donde la has hecho?

Pues después de varios años sufriendo el famoso parpadeo y fallo del indicador de nivel de combustible, hoy lo he reparado siguiendo las instrucciones de evilution. Si no lo entiendes en inglés o necesitas ayuda no dudes en preguntarme, es muy fácil, en 10 o 15 minutos lo he hecho.

 

http://www.evilution.co.uk/Electrical/forfour_fuel_gauge_fault.htm

 

Un saludo.

 

Pd: Gracias @Mickey por tu aportación en el hilo "Nivel gasolina parpadea"

Algo parecido me dijeron en MB, que fue el primer sitio donde pregunté, pero más caro, sobre 180-200€ más IVA.

 

A pesar de ser un robo, por lo menos tu llave fue algo más barata...

Hola, no lo tienes muy difícil, tienes que acceder por el hueco que hay entre el motor y el filtro del aire, sólo tienes que apartar el tubo del aire aflojando Su abrazadera y sí quieres trabajar con mas espacio soltar la caja donde se aloja el filtro del aire, con lo primero yo me arreglo, el filtro va sujeto con una abrazadera sueltala y tira con cuidado hacia ti del filtro, ahora suelta las abrazaderas de origen las que vienen de la casa son especiales yo las sustitui por unas normales que la puedes apretar a destornillador, al soltar los tubos colocalos en vertical para que no se salga el gasoil, ahora rellena el filtro nuevo con el gasoil del interior del filtro viejo , ajusta las abrazaderas colocandolas en su posicion entrada - salida de combustible, vuelve a llevar el filtro y manguitos hacia atrás y finalización con la abrazadera, vuelve a colocar lo que hayas soltado al principio (tubo del aire etc) asegúrate de que queda sujeto. A continuación gira el contacto un par de veces para que purgue el aire que haya podido quedar en el circuito y arranca despues, asegúrate de que no pierde y listo, está operación la puedes hacer en unos treinta munutos. Suerte.

Muchas gracias por compartirlo. Me ha sido de mucha ayuda.

Un saludo.

Hola perdona.esa calle esta por Embajadores?

Pues creo que está cerca, me suena que es por Legazpi. Yo es que pongo la calle en el gps y no miro por donde paso. Búscalo en Google Maps.

De nada, un placer ;-)

Hola, mi FF CDI 95cv no baja de 5,2 l/100, usado en carretera a 100 y autopista a 120 por una persona. Hay gente que habla de 3,5 y 4 l/100 pero yo nunca he visto esas cifras. Calza unas 195/50/15, igual si llevara unas 175 sería bastante menos.

Si le exprimes un poco en adelantamientos y curvas se pone en 6 l/100 con facilidad.

Lleno siempre el depósito y calculo consumo por regla de 3. Como tengo mal el indicador de combustible (como otros muchos) suelo echar entre 30 y 35 litros cada 600 o 650km.

Los automáticos se denominan "softouch"

Revisa que:

- el indicador de combustible no parpadee, signo de fallo

- el testigo del airbag se encienda al arrancar y que luego se apague (falla el del volante)

- el pulsador de la cerradura del maletero funcione

- todas las puertas tengan la misma dureza en la manilla, sin holguras (el cable se suele romper),

- entren bien todas las marchas, especialmente la marcha atrás

- si lleva el radiocd original que te den la tarjeta del código pin

- los dos mandos / llaves funcionan

- el freno de mano no esté destensado

- no haga un ruido metálico durante un rato al parar el motor (es el turbo y les pasa yo creo que a casi todos los CDI, pero no es preocupante, muchos llevamos años con ese ruido y sin problemas)

Eso es todo lo que ha fallado en el mío, si se me ocurre algo más lo pongo.

En cuanto a cosas buenas, la estabilidad en curvas (todos los que se pegan al culo en una recta se hacen pequeñitos en el espejo cuando vienen curvas), la aceleración a la hora de adelantar, la seguridad que transmite, el espacio interior comparado con otros de su tamaño o incluso más grandes, la facilidad de aparcamiento y no consume una gota de aceite.

Un saludo.

No tenía ni idea que hubiera un subwoofer debajo del asiento.Y aprovechando la ocasión,sabéis de donde se puede sacar corriente que no sea del mechero?

Thank's.

lobosmart yo llevo ampli y subwoofer en el maletero, la corriente la saqué directamente de la batería, con un fusible aéreo y aparte un interruptor en el salpicadero. El cable lo pasé por debajo de la zona del volante, hay un mazo de cables que atraviesan por ahí y salen cerca del depósito de líquido de frenos. No es fácil por la postura que hay que tener dentro del coche, te dejas los riñones...

Saludos.

Hola, a mi Forfour se le han roto los dos cables de los tiradores exteriores de las puertas delanteras, lo cual he solucionado usando dos bridas. Una rodea la bola del cable y su extremo lo meto por la pieza del tirador donde va alojado el pasador redondo del extremo del cable. Una vez ajustada a la longitud correspondiente, cierro ese extremo de la brida con la cabeza de otra brida, cortando después el sobrante de ambas. Se puede ver en las fotos.

 

Se me ha roto de nuevo al cabo de unos meses, pero para mi es una solución válida, ya que se hace en 5 minutos (solo hay que desmontar la manilla exterior, un tornillo, ni bodypanels ni nada más) y prácticamente gratis, por el coste de dos bridas de 4,5 x 200mm.

 

La última vez que se rompió lo he mejorado dando una vuelta más a la bola con el sobrante de la brida, con lo que ahora tiene el triple de resistencia. Cuando tenga tiempo subiré foto de la modificación.

 

Un saludo.

http://www.screencast.com/t/SaJqVb4rbAg

Hola, después de mucho tiempo buscando, eso si, sin muchas ganas, la necesidad me ha obligado a correr, ya que mi mujer perdío el mando/llave de mi Forfour y la llave de repuesto tenía roto el espadín. En telellave.es que está en la Calle Ruidera 5 y 7 en Madrid me han hecho una copia perfecta, a pesar de la rotura, que incluye también carcasa, por 25€.

 

Eso si, para conseguir un segundo mando completo, con su electrónica correspondiente, tengo que pasar por MB si o si, si alguien sabe alguna opción más barata se lo agradecería.

 

También me han codificado un mando que compré de segunda mano para mi otro coche, un Passat 3c del 2006, por 50€. En varios sitios que pregunté me decían que era imposible hacerlo, que había que pasar por VW por narices.

 

Son muy profesionales y os los recomiendo.

 

Un saludo.

Por si alguien quiere mas info sobre el tema: http://www.chiptuners.es/foro/viewforum.php?f=12

Nueva ñapa, cambio de bombillas en los mandos de climatización por leds azules, soldados directamente a la placa base, sin casquillos. Siguiente paso: cambiar los led SMD horriblemente amarillentos del cuadro de instrumentos por unos azules. Me tira el look vw jeje

http://www.screencast.com/users/chuspo/folders/Led%20azul%20climatizador/media/53353613-b2d1-4ef8-9f0b-3e9c51971cde

Forfour CDI 95, antes no pasaba de 550km desde lleno hasta reserva, ahora que voy mas "relajadito" unos 650-700km. Lo malo es que hago muchos trayectos cortos a la semana, entre 1 y 3km, que en invierno no le da tiempo a descongelarse. En una ocasión, medí un recorrido de 30km a 90 por hora por carretera llana, llenando hasta la boca antes y después, y me salió un consumo de 4,5l/100.

Hola, pues siento discrepar, yo pocos profesionales pago, todo lo que puedo me lo hago yo, y si no sé aprendo. Si algo sale mal, que a veces pasa, es un riesgo que asumo, y la balanza suele ser positiva, es cuestión de sentido común. Por poner un ejemplo, mi última "creación" es una jaula para las cobayas de mi hija, 1x0,5x0,5m, 90€ en la tienda de la esquina, por 20€ en materiales y tres ratos tres tardes. Por supuesto, si alguien quiere una estoy encantado de decirle como la he hecho. Si el que la haga se queda ciego con el soldador porque no usa máscara, es su problema, vuelvo a decir que es cuestión de sentido común. No entiendo tanto secretismo con ciertos temas que parecen "tabú".

Un saludo.

A mi también me interesa este tema, a ver si algún entendido comparte conocimiento...

Hola, soy el otro con el tubo roto :lol:

Según he observado, ese tubo es de recirculación de gases del motor, que van a parar al conducto de admisión (tubo gordo) y vuelven al circuito de alimentación del motor. Yo no lo he cambiado ni lo voy a hacer, porque ya he leído a varios compañeros que se les ha vuelto a deshacer, parece lógico que ocurra, ya que el tubo de recirculación tiene cobre por dentro, y ese cobre caliente está en contacto con goma, por lo que la degrada rápidamente.

El grillo en el motor es al parar, un ruido como de varillas metálicas tintineando? a mi me pasa desde hace años, al principio me preocupaba y lo llevé a Mercedes en garantía, me cambiaron el turbo (o eso me dijeron) y durante un tiempo no lo hizo, pero pronto volvió y lleva años así. Lo hace mas en verano que en invierno.

En cuanto a los 5 pitidos, por qué no echas un vistazo al manual del coche? seguro que en algún apartado explica cual es el motivo.

Un saludo.

Hola, desde hace unos días tengo encendido el piloto del airbag. Ya me pasó hace 4 años, cuando compré el coche y me lo cubrió la garantía, fue el sensor de giro del volante, según me dijeron en Mercedes. De todas formas voy a revisar los cables de debajo de los asientos, como se indica en otros hilos.

¿Hay alguien por Madrid o Guadalajara que tenga alguna maquinita de esas que borran los fallos?.

Gracias y un saludo.

Me alegro de haberte ayudado, suerte con la reparación, que no salga demasiado cara

Creo que es de recirculación de gases del motor. En realidad no es ese tubo que indico, sino el grande de admisión el que está roto, justo donde el pequeño entra. En la Mercedes me han dado precio, unos 20€ + IVA. De momento se queda como está.

Un saludo.

Qué preciosidad, parece impecable. Lástima que no puedo ni debo comprarlo, no puedo por razones económicas y no debo porque necesito 5 plazas. A ver si los niños se van de casa algún día... Suerte con la venta.