Sopmac

Turorial de como cambiar bombilas del faro desmontando el panel frontal: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=3801 Saludos.

Pásate por tu smart center más cercano y pídelos. Aunque piensa que los antiniebla salen a más de 100€ cada uno, hay que sumar el pecio del botón interior que son unos 30€ y a esto sumar el precio de los soportes. Y contando con que tengas la preinstalación (cuanto más antiguo sea más posibilidades de que tenga preparados los conectores). Mírate los enlaces de este post: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=3616&highlight=faros+antiniebla Saludos.

Así es como deben hacerse las presentaciones, si señor. Aunque las fotos me han dado miedo por una cosa, mira que como lo tome de ejemplo cierto personaje para las próximas elecciones: Ja ja ja… :D Saludos.

Yo tampoco lo voy a ver. La única cosa es que según si terminaba pronto, al igual...pero ya cuento como que no. Ya le he dicho que no pasaba nada, que mañana trabajo y me levanto a las 6:00. Que como venía por trabajo que otra vez sería. Aunque me ha dicho de pasara a verlo si quería, a la zona industrial en la que estará, aunque para entretenerlo o despistarlo mejor que no, digo yo. Pero de todas maneras si no tiene lo mío, que corre prisa, otra vez será. Aunque mañana como se va, si te va bien, igual se podría pasar por dónde tú estes. LLámalo si quieres. Por una repro se hace lo que sea necesario. Saludos. Nota: Ya se que desde que vistes el mío con la repro te quema comer el polvo de un f2, je je je. ¡No puedor! .................. Laralara

Como va no lo se, pero lo que veo al abrir la tapa son remaches por todo el borde, el resto del cajón no se como va sujetado si es que lo está, si es a la tapiceria o al asiento, por que no se ve. La verdad es que tiene capacidad y lo de la cerradura da un poco mas de seguridad que el no tenerla a la hora de dejar cosas. Es una cosa bien hecha en diseño y un acierto en funcinalidad. Saludos.

Ahora os digo que si tuviera que volver a cambiar una bombilla tardaría entre montar y desmontar unos 20 minutos a lo sumo. Era la primera vez y sin saber ni como iba enganchado, ni todo lo que había quitar. Tenía una ligera idea de más o menos que había que quitar, pero no al cien por cien seguros. Lo único que no siempre se llevan encima las llaves Torx y un destornillador. Cambiar a mano la bombilla de cruce del lado del copiloto igual es más sencillo. Y dudo mucho que te obliguen a llevarlo a un taller. Pasará lo mismo que con los de alcoholemia que te retienen el coche. En este caso hasta la salida del Sol. Nuestro nombre sería en adelante: Smart-Blade. Saludos.

Ya me veo estos días buscando por todas las tiendas de chinos el cochecito, je je je. Saludos.

¿Y no saldría mas barato directamente comprar un brabus? Saludos.

Aprovecha.....je je je. Aunque verás que a otros les parece todo lo contrario (Donuses): http://www.forosmart.com/showthread.php?t=2360&highlight=pinchazo Saludos.

Me ha llamado Javi y viene en visita Flash con el Seat León y un remolque con piezas. Creo que para ti Alex tiene algo para darte, je je je. Y me ha estado contado algo sobre unos discos de frenos nuevos que tiene y que son bastante buenos. Como terminará tarde de sus asuntos, descarto que nos veamos al final. Aunque si alguien quiere una repro al igual se la puede hacer, todo será que se ponga en contacto con él. Saludos.

Para plásticos mira aquí: http://www.mundoceys.com/index.asp?idioma=ES&opc=71&paso=5&nivel=6&padre=114111 El Plasticceys igual te sirve. En modelismo usan el pegamento plástico o tambien llamado cemento plástico. Es probable que este solo lo encontréis en las tiendas de modelismo. Actúa deshaciendo , disolviendo el plástico de las dos piezas que se unen, de modo que al secar quedan fusionadas. Hay diversas marcas y presentaciones: con un aplicador de aguja o con pincel. Saludos.

En concreto esto es tal cual lo que te venderán: Los 4 tornillos y la tuerca para quitarlos. No hace mucho CarlosZ3 contó su relato: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=3528&highlight=antirobo De 50 a 30 €. Saludos.

He de decirte que yo la tengo. Lleva cerradura que funciona con la misma llave del coche. Es un buen sitio y un poco seguro para llevar los papeles, las luces de reserva, el chaleco, el seguro, un paraguas, etc... Saludos.

Pues no leo dónde pone que debas saber cambiarlas, je je je. Así que haciendo caso al manual: Sustituya las siguientes bombillas sólo en un taller cualificado (por ejemplo, un smart center). - Faros delanteros. y viendo el tema... ... ya me veo escoltado por el coche de policía. Eso si les diría que con las luces ya es suficiente, nada de sirenas, ja ja ja... Saludos.

Pues en las fotos, este coche eléctrico chino (que como se parece a un F2), parecía más grande: http://www.diariomotor.com/2006/10/16/huoyun-electromobile-smart-chino-electrico/ Jaume, ¡eres un Friki! Saludos.

Y de la proximidad del tubo de escape. ¿Qué opináis? Para mi es lo mas peligroso, no se quemará algo. En los F4 como tenéis el tubo de escape clásico no hay problemas, pero es estos piensa que está ahí: Para no llevarse luego sorpresas desagradables. Saludos.

Solución a si te para la autoridad pertinente: 1) Les enseñas el manual: Bombillas Cambio de bombillas en un taller cualificado (por ejemplo, un smart center) Sustituya las siguientes bombillas sólo en un taller cualificado (por ejemplo, un smart center). - Faros delanteros. - … 2) Les das la de repuesto y les dice: 10 € extras si sois capaces de montarlas vosotros, je je je. 3) Dejas el coche, te vas a un bar, te tomas algo y luego vuelves a por el coche y te vas tan tranquilo. Respecto a lo complicado, ya estuve intentando desmontarla a través de la rejilla. En este caso era la del lado del volante y tenía que trabajar a izquierdas, por mucho que lo intenté no hubo manera de sacar el conector de la bombilla. Y para poner bien los dos enganches de la bombilla no se cuanto me hubiera costado, por que uno lo ponía pero el otro aunque quedaba sujeto no estaba en su sitio. Si fue con la mano y ya me costó de ponerlo. De todas formas es muy penoso que tengamos que liarla de esta manera para cambiar una simple bombilla. En el caso de las de carretera a través de la rejilla se hace perfectamente. Saludos.

La idea me ha gustado. Pero de cara a ponérmelo veo dos cosas en contra, la primera es que la antena electromagnética (no entiendo como puede verse en el video II detectar a la persona, a menos que tenga la pierna con una prótesis, je je je) no la podemos pegar de una pieza en el F2, recuerdo que tenemos 3 piezas. A no ser que lo peguemos por encima de las uniones hacia los laterales. Por ejemplo por uno de esos dos sitios: Y la otra es la proximidad del tubo de escape, que no se que puede provocar en los componentes, la cinta,... etc. La ventilación sale por las oberturas indicadas por la flechas en rojo. ¿Alguien lo tiene en un f2 o qué opináis? Saludos.

No estaría nada mal verse. No te imagino en el aeropuerto: ¿qué lleva usted ahí? "Pues unos filtros de espuma." Je je je. Saludos.

No se que es peor. Si arreglarlo o no, je je je. Y con algún tipo especial de cola para plástico. Saludos.

Para un F2 no le veo mucha utilidad. Pero el tema que mas me preocuparía sería el de sacar la corriente. El otro tema es que suena por fuera y se enterará todo Dios. Aunque parece funcionar, estas cosas creo que hay que verlas antes en algún conejillo de indias para ver si convencen. Supongo que funciona igual si te acercan demasiado. ¿No sería de utilidad el poner otro delante? Saludos.

Sólo queda liberar los faros del coche. Van sujetados por 4 tornillos. Con tres tipos diferentes de cabeza. Quitados todos los tornillos, cogéis el trapo lo ponéis por la parte de abajo del faro, lo sacáis, lo ponéis boca abajo sobre el trapo para que no se arañe el plástico y ya tendréis el faro disponible al 100%. Quitáis el protector del faro, que es el plástico negro para que no entre agua ni suciedad y que lleva una uña. Tiráis del conector, lo dejáis clavado al lado del agujero, que hay como una especie de saliente del plástico del faro que parece ni echo a medida para que no lo coloquéis luego al revés. Sacáis el alambre que sujeta la bombilla y la cambiáis sin tocar el cristal. Tiempo que necesitaréis en desmontar y volver a montarlo todo es de 1 hora y 15 minutos, tranquilamente sin prisas. Yo tardé 1 hora 30 minutos, por que aproveche de paso que lo tenía abierto todo y abrir uno de los faros para limpiar unas gotas de agua secas que tenía desde el principio por dentro del faro. Tened cuidado por que las pestañas no son de un plástico muy fuerte y se os puede romper alguna. Y luego hay que salir corriendo a por el Loctite, je je je. Saludos. Nota: Todas las imágenes son de la Web sobre F2 http://www.evilution.co.uk/

Ahora antes de poder quitar el panel totalmente hay que quitar otra cosa más. Como tenéis un par de toallas puestas delante, uno de vosotros se tendrá que tumbar y el otro sujetar el Tridium, como es de plástico no pesa nada. Tumbados en el suelo, veréis que por debajo en el centro tenéis que quitar un par de pestañas que sujetan en panel. Es muy sencillo, con los dedos tirando un poco hacia abajo se quitan. Ahora el que esté tumbado que se levante, quite las dos toallas y las extienda a una cierta distancia (un par de metros). Entre los dos ya podéis sacar el panel por completo y dejarlo sobre las toallas. Ya tendréis todo el frontal del coche disponible.

Ahora cogiendo con dos personas, una a cada lado del panel desde las puertas, desencajarlos de las puertas, con las puertas cerradas. Tirad hacia fuera, poco a poco, que va saliendo. Parece que se engancha pero no tendrá nada sólo es que el plástico se engancha un poco. Una vez que lo tengáis sacado de las puertas, tirad hacia fuera y empujarlo hacia delante para pasar la zona del Tridion. Ahora con el panel un poco desencajado hacia delante, es el momento de retirar los intermitentes. Se empujan un poco hacia el morro del coche. Como ya tenéis desencajado el panel lo podéis ver por dentro. Veréis que al empujar se flexiona una uña que lleva, y ahora empujando con la mano por dentro del panel hacia fuera salen sin esfuerzo. Una vez fuera sacad la bombilla haciendo un giro de 90º del casquillo. Meted la bombilla con el cable por el agujero hacia dentro del Tridion.