m.klippstein

Yo TB, trincado! Mejor que la version en Frances! Muchas gracias Alberto

Chulisimo!

¡PANICO! Menos mal que no fue el Roadster! Creo que no hay coches alli sin las puertas dobladas!

Muchas gracias Expert, eso es exactamente que estaba buscando. Lo curioso es que en mi manual (con el mismo dibujo y pagina), no hay nada referente la normativa 229.5. Es mas, nada mas comprar mi coche este verano (segundo mano obviamente), he realizado un cambio de aceite y fui al smart center para comprar un filtro de aceite y aire. Bueno, en ese momento no sabia nada de 229.5 y cuando me pusieron el filtro en el mostrador, no pensé dos veces, lo compre sin mas. La normativa de 229.5 estipula un filtro tipo “fleece” (¿lana?). Lo que me vendieron en Smart fue papel. También tengo un manual sobre mi motor, el Smart M160/1 (aka Suprex) de 20 paginas, que ademas se utiliza en un ámbito de motor para avión, que normalmente son mas exigente. Curiosamente el mismo dibujo y claramente estipulando la normativa Mercedes 229.3. ¿Que esta pasando? No estoy seguro, pero la mayoría de referencias que encuentro en internet son referente a motores de 2005 y posterior. ¿De que año es tu Roadster? En cualquier caso, es obvio que la normativa 229.3 es totalmente aceptable (para mi coche) y recomendado en su día por Mercedes para mi motor (el tuyo, no se). Creo que los motores son igual! Pero lo que es muy llamativa es la venta de un filtro de papel en un Smart Center. Es una contradicción. A lo mejor puedes aclarar todo eso un poco. Saludos,

Mejor dicho, imposible! También hay un elemento mas para tener en cuenta. Llevar tu coche a Zaragoza, abre las puertas de alitas y el aire de moncayo te llevaré a Barcelona gratis. Pregunta un maño.

Bueno primero tengo que comentar que no tengo un manual en español. Tengo un “Manual de Conductor” en Francés y es de 236 paginas. Bastante completo. REF: 001 4934 V001 0000 00F. Siento mucho Expert, pero allí no lo encuentro. A ver si estas utilizando otro tipo de manual o es de un año posterior. A ver si estamos hablando de manzanas y naranjas. Yo no estoy preguntando que recomienda Mercedes “últimamente MB recomienda siempre la 229.5 para toda su gama”, si no cuando mi Roadster ha sido fabricado (2003). Hay información sobre el tipo y requisitos de aceite en las paginas 9-5 hasta 9-9 sin ninguna mención al normativa 299.5. Adjunto un extracto del documento, tabla 11-11. http://picasaweb.google.es/lh/photo/GFThaoz-RaEqW6Blm01IUQ?feat=directlink En cambio, tengo otro documento bastante completo, en ingles, y de 20 paginas solo y exclusivamente sobre el motor. Es muy bueno. Estoy esperando compartir este manual con los demás una vez que tengo confirmado la información que he solicitado de ti, y como eres el experto, vale mucho tu fuente de información y opinión. Si te ocurre algo mas tangible para facilitarme como referencia, te agradezco. Muchas gracias.

Expert, tengo algunas dudas sobre tus consejos de utilizar la normativa 229.5 (extended interval) con el motor de M160. ¿Me puedes apuntar donde puedo conseguir este referencia de Mercedes entre 229.5 y M160? Muchas gracias,

JaJaJa, Bueno, burrada puede ser, pero son los mejores y son LSD. Los unicos con la prueba de impacto superado y certificado por TUV. Por cierto, no son universales. Este modelo esta exclusivamente hecho por el Roadster. Si nosotros no preocupamos por nuestra propia seguridad, nadie lo hará.

Me alegro mucho que estas pensando organizar algo así aquí en Sevilla. No se cuantos somos por aquí. Lamentablemente creo que no puedo asistir en este ocasión, pero espero que despiertas interés. Saludos, PD. Tu apodo es ingenio

Thanx Alex. Bueno, supongo que la experiencia vale por algo. Durante años he vivido pegado a Canada con las temperaturas durante invierno a menos 20. Allí hacia falta instalar un calentador en el motor y enchufarlo durante la noche para que no se congelaba. Eso es cuando he descubierto las ventajas de un buen aceite sintético. Y aquí en Sevilla con el calor tan extremo, también es imprescindible un buen aceite. Supongo que allí en Granada también hace mucho frío por la noche. Como no tengo un manual de mi coche, no sabia que estaba recomendado por Smart. Saludos

Yo 5w50 de mobil1 de todo la vida. El valor delante de "W" cuando mas bajo, mejor aguanta el frio. El valor detras es igualmente importante y cuando mas alto mejor aguanta el calor antes de cambiar su viscosidad a mas liquido o fino. Es importante mantener la viscosidad con las altas temperaturas, especialmente en España y mas todavia con un Roadster. En mi peugeot la temperatura del motor nunca sube por encima de las 90 grados pero con el roadster es muy tipico subir a 100 en ciudad. En mi opinion 5w50 de mobil 1 es la mejor opcion que existe.

No seas silly-boy, amigo. Aqui tienes una foto de bisagra LSD. http://picasaweb.google.com/lh/photo/oA0-NMqRPnAqEm-gj1FXZA?feat=directlink Fíjate en la diferencia del grueso de material, la parte de bisagra que conecta a la puerta, que faltan los taladros para montar, y que seguramente no están homologadas, etc. Dinero tirado, cuidado!

Hola todos, Quería comunicar a todos que el club Smart de UK esta planificando una vuelta el verano (agosto 2010) que viene. Saldrán de GB camino Francia pasando por arcachon y entrando en España. Bueno, como no hay nada definitivo, adjunto el planificación inicial. Si alguien quiere participar y/o surgir unas ideas, se puede hacerlo aquí o directamente en su pagina. Aquí tienes el link al foro de ellos. http://www.smartmaniacs.co.uk/forums/showthread.php?t=57007 También están en contacto con el club smart de Francia, parece que hay interés por parte de ellos participar. No hace falta apuntarte para el recorrido entero. Yo por ejemplo he comunicado mi posible interés en juntar con ellos a la altura de arcachon Francia. Cualquier comentario esta agradecido, Saludos y animo Tuesday 3rd August Day 1 From St Georges de Rouelley to Saintes Wednesday 4th August Day 2 From Saintes to Arcachon Thursday 5th August Day 3 From Arcachon to Spain - in the north Friday 6th August Day 4 From Spain to Lourdes in Pyrennees - Andorra? Saturday 7th August Day 5 Stay at Pau - visit to track? Sunday 8th August Day 6 From Pau to Millau Monday 9th August Day 7 From Millau to Aurillac Tuesday 10th August Day 8 From Aurillac to La Chatre Wednsday 11th August Day 9 back to ST Georges de Rouelley

JaJaJa, Vamos, el año que viene!

¡Si eres muy paciente Zul! Cuando el precio de las bisagras baja a 400€, el roadster tendrá un valor de 1000€ porque el resto del mundo estará conduciendo un coche eléctrico y las gasolineras serán algo de tiempos pasados!

Estoy en contacto con un gestor profesional de este tema, y si no son de marca LSD, no es posible legalizar. Los de LSD están homologada por TUV con “crash test”. Aparte de trampas, si no lo haces legalmente, imagina que un día tienes un accidente y tu seguro se enteran que tienes puertas instalados no homologadas y que no aparezcan en tu Ficha Técnica. Suena crudo!

Hola, soy nuevo aquí. Estoy precisamente en este tema y no es tan difícil conseguir. Lo mas importante, para hacerlo legalmente (hoy por hoy), es que compras la marca LSD. Es una inversión cara pero se puede legalizar con otro gestión posteriormente a su instalación. Si alguien quiere mas detalles sobre el asunto, no dudas en preguntarme. Animo, quedan muy bien!