Vaio

No se puede ser tan pesimista,en UK ya estan rodando hibridos por sus carreteras en una prueba piloto y parece que sigue en marcha ese proyecto. El concepto Smart no creo que se haya roto por unos centimetros de mas,este es una evolucion mas cuidada ofreciendo mas detalles que el anterior para justificar su precio. Yo soy el primero que esta sorprendido porque continue el F2 bajo la marca de Smart,porque lo logico es pasarlo a MB y que sea uno mas de su gama.

"Espero no le den la puntilla a la marca pq hay rumores de q dejan de fabricar el roady y el f4." Debes de haber estado en una cueva desde hace tiempo...jejeje. Hace ya tiempo que no se fabrica el F4 y el Roadster,todo lo que queda es stock.

Hola,un adaptador de jack a mini y te quitas lios. Te costara como mucho 2 euros.

Yo el maletero la primera impresion es que es casi igual,como mucho 2cm mas. Espero que aumentar el morro sea por reparto de pesos,sino no lo comprendo.

855 y 885 kg pesan,tampoco es tanto. La aceleracion del de 75cv ya era espectacular,pues este tiene que ser para verlo ya que ha bajado de 10 segundos de 0-100km/h

Lo que estoy buscando por internet es la lista de extras que lleva el brabus en comparacion al Pulse o Passion y no la encuentro por ningun sitio.

Yo pregunte el martes por el Brabus. 20200 es el PVP base del F2 cabrio,el coupe sale por 17mil y pico. El Xclusive es una edicion limitada que creo costara un poco mas,pero como mucho 1500euros mas. PD: lo de los 36mil lo he leido tambien yo en varios sitios,pero se lo dije a la comercial y se quedo de piedra al oirlo y me saco la lista de precios oficial.

Yo estoy contento con el mio,pero 17cm mas no es nada del otro mundo (aunque en algunas cosas si,jejeje) y el interior yo si tuviera que elegir me quedo con el nuevo,mas que nada porque se puede hacer un interior desenfadado,util y de buena calidad,pero el anterior no era muy util ni de la calidad que se debe pedir por su precio. Aunque es cierto que se estan centrando bastante en USA y es un coche que no puede triunfar alli por muchas razones. Bueno,la semana que viene probare uno de 84cv y comentare impresiones si el aumento de tamaño proporciona mas comodidad o estabilidad.

Sip,unos 17mil y pico el Brabus Coupe y ese precio el Brabus cabrio.De todas formas ya me ha dicho la comercial que van a hacer descuentos para los que son ya clientes de la marca que son bastante interesantes. A mi la verdad es que sea cabrio no era mi prioridad,es mas por mi madre aunque lo utiliza muy muy poco (al final me lo llevo yo y tengo un Alfa 147 en el garaje que en el ultimo año lleva solo 2mil km) Segun me tasen mi coche y el descuento que hagan al nuevo ya veremos,aunque si el F2 cabrio llega en junio los primeros,el brabus me parece que hasta septiembre dificil lo veo.

Creo que la semana que viene probare el de 84cv y comentare impresiones,aunque cada vez que veo el Brabus me entran escalofrios de como tiene que ir. Lo que todavia no comprendo es porque el morro esta tan salido,ojala sea por el reparto de pesos y mejoren ese aspecto con el actual.

De todas formas la propia mercedes tiene un cacharro para sacar esos tornillos como cualquier caco que se precie. El de la MB va con aire comprimido y agarra el tornillo como si fuera una llave fija. Yo los vi muy caros,los que compre yo no valian 12,pero creo que unos 19 euros costaron.

Buena la foto del morro,hoy cuando lo he visto en persona lo primero que he pensado es que tendria dentro para ser tan alargado,aunque en la foto no se ve mucho.

Hola,el caso es que llevo ya tiempo viendo el nuevo F2 y estoy pensando si hacer un cambio con el que tengo ahora. Realmente la idea vino de mi madre,ya que este lo compramos como un coche para los 2 para cuando hiciera falta ir por ciudad pero ella siempre lo ha querido cabrio. Mi F2 actual esta con el plan Alternative y aun me queda mas de 1 año para los 3 años del contrato.El pequeño la verdad es que esta nuevo (23.000km del 5/2005) pero la posibilidad de coger el cabrio con sus 84cv y que ha mi gusto el nuevo modelo ha mejorado muchos detalles malos del anterior. He hablado con la comercial y me ha dicho que lleve el mio a tasar y que me dira precios porque hay descuentos para clientes de la marca,asi que ya veremos por cuanto saldria la broma. Alguno sabe cuanto podria pedir por particular como norma general?? Hoy he visto las fotos del Brabus cabrio (98cv de nada) y se me cae la baba,aunque se sube un poco de precio y no dejan elegir color de la tapiceria. En fin,cualquier opinion sera bien recibida.

Yo he ido hoy a ver el nuevo y me ha gustado bastante.Dentro de poco probare el de 84cv. Los cambios de look cuestan asimilarlos al principio pero almenos he visto que corrigen muchos fallos que tenia el anterior (el techo de cristal se cubre completamente con un estor,salpicadero mas elaborado,botones de los 2 elevalunas en la puerta del conductor,cierre mas suave de las puertas,los faros son mas potentes,...) De todas formas falta probarlo porque yo estoy muy contento con mi Pulse,aunque 23cv mas no son ninguna tonteria.

No veo que problema hay por venderselo a un particular? Si sigues los pasos correctamente y no entregas el vehiculo hasta que este todo en regla no pasa nada. Yo lo tengo igual y sale un minimo cercano a 7000euros pasados los 3 años,pero como lo cuido bastante ni me planteo venderselo al concesionario a menos que fuera un precio mucho mejor. Con los intereses si te cobran mas de un 8% te estan timando.

Hola,voy a poner a la venta el equipo de musica que llevaba en el coche porque probablemente tambien venda el coche pronto. Si hay algun interesado o alguien tiene cualquier duda que pregunte. *RadioCD Clarion 960Rz. Previo puro (sin amplificador interno),pantalla a color,caratula motorizada e inclinable,mando a distancia,DSP,...y demas caracteristicas de los Clarion de la serie 900. Precio: 300euros *Kit de 2 vias separadas MB Quart Reference. Con filtros bi-amplificables,woofers de 6'5" y tweeters de titanio. Precio: 200euros *Amplificador Kicker KX de 4x37'5w o 2x75w.Perfecto para amplificar en activo un kit de 2 vias o unos 6x9.Solo 4 meses de uso.Precio: 300euros *Subwoofer MB Quart gama Premium en 10.Con 400w de potencia y doble bobina. Precio:250euros *Amplificador Signat Roc 2 MK2 de 2x60w o 1x175w. Precio: 100euros *Amplificador Alphasonik Digital de 1x400w o 1x600w (a 2ohmnios) Solo semanas de uso y aun con mas de 1 año de garantia. Precio: 220euros Tambien tengo un cajon artesanal para Subgraves en fibra/madera para el hueco de la rueda de repuesto de un Alfa 147,156 o GT. Precio: 90euros Los precios son negociables si es para comprar varios articulos a la vez y regalo cableado,porta-fusible,distribuidor de masas,... Algunas fotos...

Es un F2 Pulse del 2005.El coche va muy bien pero no me gusta que vaya tan forzado en conduccion "alegre". Cataluña o Zaragoza no estarian nada mal!!!

Uff...a mi me salen casi 700 kilometros desde Valencia. Demasiado para mi,pero si sale otra que este mas cerca de mi ciudad me apunto fijo. Una pregunta para el Sr.Protech,de inicio que es mas aconsejable,empezar por una Remap y luego ir añadiendo o empezar por filtros,escape,...y cuando haya una buena base poner el Remap?

Para que se active tiene que derrapar bastante o conducir sobre mojado rapidito. A mi me salta en las rotondas cuando voy completamente cruzado y es desesperante porque te desacelera el motor y pierdes fuerza para salir rapido de la rotonda.

Porfa,explica eso,porque un coche del 99 no se puede asegurar a todo riesgo. Como maximo las compañias aseguran a todo riesgo hasta el 4º o 5º año del vehiculo. La edad influye y muchooooo. Yo tengo 24 años con carnet B,BTP,C,C+E,...(vamos,menos el de Autobus) y casi 7 años de carnet y cada año he pagado burradas de cada coche. El año que viene al tener 25 ya te bajan un 30% como minimo. Mi F2 Pulse del 2005 son 560euros con franquicia de 180e en la Mutua Valenciana.

Quien tenga pedido un F4 dudo que le devuelvan el dinero que haya entregado como señal o le dejen cambiarlo por otro modelo (salvo que sea un modelo bastante mas caro y les interese) Hay muchos coches que dejan de fabricarse y no pasa nada,lo importante es que estes contento con el coche. Al final esta claro que cuando "solo" este el F2 sera el final de Smart y este modelo se incluira en la gama Mercedes. El F4 se veia venir lo que pasaria,ya que compite con muchos coches y todos mas baratos y mejor equipados,aunque no mas seguros en el 80% de los casos. Es una gran diferencia con el Roadster y el F2 que no tienen competencia cuando el cliente busca esas caracteristicas. Yo mismo hace 9 meses cuando fuy a comprar mi F2 me quede con los precios del F4 y las motorizaciones que ofrecia. Si por 17300 compre mi Alfa 147 con llantas de 17",105cv,climatizador,piel,control de velocidad,radioCD,...

Yo tambien tengo un F2 Pulse y desde entonces un Alfa 147 cogiendo polvo en el garaje (cada 2 semanas lo cojo 1 o 2 dias para no tener sustos de bateria o motor) Lo unico que me tira para atras para venderlo es para coger carretera y viajes que se nota un gran cambio.

Yo tengo el F2 y reduzco mas por luego salir rapido de la curva que por otra cosa,ademas tampoco se fuerza mucho el coche ya que no te deja bajar marcha si el coche esta muy revolucionado. Reduciendo no retienes mucho motor pero cuando vas rapido y lo combinas con los frenos es una buena ayuda.

Si,el precio de las piezas es exactamente 140y pico +IVA (mirado en el ordenador de los Repuestos del concesionario. Ahora,el precio de la mano de obra estoy esperando a que me lo digan y os dire ya el precio exacto.

De 61cv a 68cv y te aumentan el Par motor,casi todo se hace por software menos una pieza que va a dar al filtro de aire (eso no lo se seguro) Eso si,el coche sigue limitado de velocidad maxima pero esta totalmente legal.