pegamoide

nada, de momento la mercedes se retrasa,

tras mes y medio de espera, estos vinilos todavía no llegaron

tendré que seguir esperando...

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pues de momento, cuando apenas llevo un día usando el automático, os diré que resulta cómodo

pero lo que más me está sorprendiendo es que el automático me hace los cambios a más rpm de lo que yo los hago secuencialmente: yo suelo cambiar siempre por debajo de las 3.000rpm (salvo en algún momento de "calentura"), mientras que el softouch automático me alarga más la marcha y en muchas ocasiones cambia por encima de las 3.000rpm (incluso a veces casi llega a las 4.000rpm)

deduzco, pues, que por mi forma de conducir secuencialmente, ahora usando el automático mi smart me va a consumir más y también el motor va a sufrir un poco más; es decir, que al final va a resultar que yo soy más cuidadoso que la inteligencia artificial del softouch...

a mi por la primera revision de mi f2II hace unas horas me acaban de cobrar 175€, mucho, pero bastante menos de lo que creía que la mercedes me iba a pimplar

finalmente la mercedes me ha añadido el extra del cambio automático (softouch)

añadir este extra me ha costado 350€ en total, un poco menos (25€ menos aprox.) de lo que me habían presupuestado hace mes y medio, y mucho menos (125€) de lo que me habían presupuestado hace unos 8 meses

el mio, un f2II pulse de 84cv, acaba de cumplir su primer añito y tiene 6800km

como regalo de cumpleaños, aprovechando su primera revisión, le acabo de añadir el extra del cambio automático softouch (que se suman a los extras que ya tenía de d/a, a/a, y sound system)

tengo en proyecto más cambios, y mi idea es seguir haciéndole unos 7.000km anuales más o menos

de momento no me he aventurado con él a hacer un gran viaje (lo más que le he hecho de una tacada es un viaje de 325km ida y vuelta)

tengo entendido que en ciertas capitales europeas ya hay parkings con plazas pequeñas para smarts que, por supuesto, pagan menos

y si, es muy injusto que un monovolumen de esos de siete plazas que parecen un microbus pague lo mismo de aparcamiento que un smart que ocupa menos de la mitad

ayer mismo al ir a la playa me mosqueó ver coches grandes mal aparcados sin empatía alguna, ocupando dos o tras plazas posibles

menos mal que el smart se aparca casi como una moto

Yo me fío menos de las rayas del depósito de gasolina que de Zapatero.

precisamente hoy me hizo por primera vez algo inusual

tenía las 8 rayas del depósito y llevaba rodado unos 65km por ciudad, y entonces se me bajo la primera raya

me dije "bue, normal, aunque un poco de consumo de más"

pero hete aquí que, como por arte de magia, por la tarde al encender el smart recuperé las 8 rayas

nunca me había hecho esto

ahora, acabo de llegar a casa y sigo con las 8 rayas y con unos 80 km rodados

¿520 kms con un tanque lleno?Dime el truco que yo tengo mi récord en 480 kms con un depósito lleno y 100% autovía. Si hago sólo ciudad no llego a los 340 kms y en consumo mixto ando sobre los 390kms. He de decir que mi conducción es suave y económica y no suelo pasar el coche de las 3000 rev/min.

los consumos de mi f2II 84cv son más o menos como los tuyos (y yo tampoco suelo subir el coche por encima de las 3.000rpm):

• unos 480-500 km sólo por autopista/autovía
  
• unos 400-440 km mixto (carretera/ciudad)
  
• unos 300-350 km sólo por ciudad
  

hoy he de decir que no las tengo todas conmigo

aunque hace ya mes y medio que solicité estos vinilos a la mercedes y entonces me dijeron que me los conseguían y que me los instalaban (me dieron presupuesto), lo cierto es que a día de hoy aún no me los han conseguido

supongo que tendré que seguir esperando

os mantendré informados de mi capricho vinílico

probablemente la próxima semana la mercedes me pondrá en en el tridion de mi f2II el vinilo de diseño de esta foto:

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Mirate este

, a ver si sacas alguna idea que te sea útil

que bien suena eso...

carajo, más de 10l a los 100km (poco más de 300km de autonomía) por el uso sólo en ciudad (sin pisarle) me parece más que excesivo para un coche tan pequeño como el smart f2 que apenas pesa 850kg

ademas de ser un consumo muy por encima de lo que dice la marca

pero en fin, aún con todo me compensa el disfrutar de este canijo...

jajaja! tras mi primer depósito este fin de semana, he recorrido 460kms, quedando 3.5l de reserva. supongo que es lo normal no? por cierto, mi peque ronca bastante al ralentí y según los del sc es normal, pero yo tengo la mosca detrás de la oreja... a vosotros también os pasa? es genial, y de 0 a 100 ni se entera! menuda bala!! y eso que ahora no le doy caña por ser nuevecito y me gustaría respetar el rodaje y todo eso ...

saludos!

en mi caso los consumos de mi f2II 84cv me están saliendo así:

• sólo carretera: casi 500km de autonomía
  
• mixto (carretera-ciudad): 425-475km
  
• sólo ciudad: 300-350km
  

y estos registros tan altos de consumo sin apenas pisarle (rara vez lo hago por encima de las 3.000rpm)

cierto es que mi ciudad tiene mucha cuesta empinada

por lo que respeta al ralentí, ronca el primer minuto y medio nada más encenderlo; después ya se calma

yo lo que hago casi siempre, para cuidar el motor, es esperar ese minuto y medio y no empezar la marcha hasta que baja el ralentí

acabo de agenciarme con un F2 II con 84cv. mi nueva joyita de la casa... perdón por hacerme repetitivo, pero quiero dejar constancia de mi excitación! jajajaja!

enhorabuena!

un gran modelo para disfrutar

ahora vete haciéndote a la idea de que, aunque no lo pises mucho, el f2II turbo de 84cv es un glotón; traga mogollón, sobre todo si lo usas sólo por ciudad

Rectifico, en los 451 no hay que cambiar el pedal de acelerador. El presupuesto que te han dado es correcto.

Un saludo.

gracias por la aclaración, nachett

dentro de 10 días, aproximadamente, la mercedes me instalará el cambio automático

os mantendré informados...

saludos

a ver si me aclaro, ¿al final necesitará mi f2II pulse cambiar también el pedal del acelerador al añadirle el extra del cambio automático souftouch?

Cuidado con los presupuestos a ojo..

aquí tienes el presupuesto que me dio la mercedes hace 25 días

lo que me mosquea es que en el presupuesto nada dice de que haya que cambiar el pedal del acelerador, y por lo que cuenta aquí nachett y que tu has corroborado, sí hay que cambiarlo en los f2II; ¿es así?

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a mi canijo le instalarán el automático en la mercedes dentro de unos días, aprovechando la primera revisión

al final el presupuesto ha pasado de los 475€ que me dijeron hace 7 meses a 375€

ya os contaré que tal me lo han instalado

puede ser diepecu, que -2 sean los días que lo tenía que haber llevado a revisión

lo que no entiendo es porque me avisa a toro pasado, porque hasta ahora no me había salido ningun aviso...

además, todavía me falta un mes para cumplir el año de vida (me entregaron el coche el 22 de mayo del 2009) y el coche sólo tiene 6.100km

pues eso, que ayer por la mañana al encender mi f2II me salió una llave con un -1 encima, y al poco desapareció el aviso

y luego por la tarde, al encenderlo, me volvió a salir la llave pero esta vez con un -2

lo de la llave lo puedo comprender porque el coche está a sólo un mes de cumplir el primer año de vida y ya le toca su primera revisión

pero ¿qué significa el -1 y el -2? ¿me saldrá hoy un -3 al encenderlo?

Cierto, no sabremos de la fiabilidad del motor de los nuevos f2 hasta que lleguen a los 100.000km. Pero todo apunta a que los nuevos motores, Mitsubishi de 1.000cm3, no son tan delicados como los de los primeros f2 de sólo 600cm3. Habrá que esperar.

Y si, estoy de acuerdo, zul, en que smart mantenga el concepto de coche pequeño biplaza, que el f2 no crezca más; aunque yo, personalmente, prefiero el f2II aunque sea más grande y ya no tan exclusivo como el f2I, porque lo dicho, para mi es más coche que el nuevo f2, no es tan delicado, y da la sensación de más coche, aunque en efecto ha perdido novedad y exlusividad

Pues no sé en qué es más coche, ¿en que es más grande por fuera, en que consume lo mismo que un 5 plazas?

Supongo que se habrá mejorado el interior, pero lo demás yo creo que ha ido para atrás. Para mí es un modelo que ha perdido su esencia, pero bueno, es solo mi opinión externa.

pues es + coche en que tiene un motor más resistente y más potente, es más amplio por dentro, con más maletero, más depósito, más autonomía, más estable, más seguro y si, un poco + grande (19 cm) y ya no tan novedoso

Perfecto, a ver si el f2 III vuelve a las dimensiones del 450 que el 451 se tuvo que estirar para adaptarse a la legislación yankee y se perdió el "reduce to the max".

La segunda generación ha sido un paso atrás, no puede ser que lleve un motor de 1L, hay que bajar el cubicaje aunque se rompan los motores... se trata de diferenciación.

no estoy de acuerdo

el f2II es más coche, y no sólo un fragil juguete...

desde mi punto de vista el futurible F2III debería mantener el concepto de biplaza muy pequeño, coqueto, diferente en diseño, de calidad... y además potenciar el concepto ecológico (que sea eléctrico o híbrido)

y reunir todos esos atributos no es fácil

si os sirve, yo compre mi fortwo del 2004 con 14000 km hace 3 meses. me costo 5500 euros. es un passion muy completo, y todo el interior de piel, es mas, por el mismo precio el anterior propietario (una señora mayor) me regaló todo un cuerpo de body panels completo por estrenar en sus bolsas de color azul metalizado. ahora mismo es granate. Creo que fue una Ganga. El coche esta IMPECABLE!

¡sólo 14.000km en 6 años de vida!

esa señora apenas usó el canijo

se entiende que permanezca impecable

aunque un coche ya mayor y apenas rodado puede haber quedado lelo...