davichini

Pues si no conservan la apertura "tradicional" no me interesan. Aunque juraría que he leído en algunos foros que con algunos modelos sí es posible. Me echa para atrás el tema de la itv. Hay que joderse que yo no pueda usar eso y luego te encuentres "fregonetas" de feriantes circulando desafiando todas las leyes de la física xD Por cierto, a mí los xenon no me molestan por el retrovisor, me molestan de frente, y no sólo en el roadster, en cualquier otro vehículo. Yo soy como los ciervos, si veo una luz que me ciega de frente, no puedo evitar mirarla jaja (lo consultaré con mi psiquiatra)

Bueno, si yo lo considerase algo no seguro, o que restase seguridad al coche, desde luego ni me lo plantearía. Respecto a lo de que lo revisan en las itv.... llevo muchos coches pasados y jamás se han detenido en algo así (no te niego que basta ponerlas para que pase ) Me parece mucho peor que hayan autorizado los faros xenon (que ciegan más que cualquier otro faro mal reglado) y los microcoches sin carnet, por ejemplo, lo cual demuestra que en esta vida todo se mueve por interes económicos de las autoridades (in)competentes. Lo que finalmente me echaría atrás es no tener la certeza de que el material es bueno y que está convenientemente probado. Ya digo que no sacrifico seguridad por estética (por eso no llevo xenon). Saludos

Bueno, mi persona lo que no va a hacer es pagar (porque no puede permitírselo, claro) 1000 euros:bored: por un par de bisagras de diseño, eso por descontado. Sin entrar en lo laborioso que resulte, que seguramente así sea. Por lo demás, si hay unas 4 veces más baratas y que cumplen su cometido, a mí me sirven. La cuestión es, si la puerta conserva una posición de apertura normal ¿por qué iban a decirte nada en la itv? No tendrían porque darse cuenta siquiera. Porque la puerta se podrá abrir en las dos "modalidades" ¿no? Es que si no se puede ya ni me lo planteo, pero tenía entendido que sí. Saludos

Pero nuestras puertas poquito pesan en comparación con las de otros vehículos no? Si pesan menos supongo que el muelle irá sobrado. De lo contrario sí sería bueno cambiar los muelles sí...

Buenas, ¿qué os parecen estas bisagras? http://cgi.ebay.es/Puertas-Verticales-vertical-lambo-doors-universales_W0QQitemZ270459236197QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item3ef8a06f65&_trksid=p3286.c0.m14 Sin entrar en si el aspecto estético (a mí me gusta ), ¿creéis que habría problema en instalarlas en un roadster? ¿Me mandaría a hacer puñetas mi chapista de confianza?

Si todo el mundo dijese las cosas así, la mecánica sería mucho más asequible para los que no tenemos mucha idea

Después de toda la semana por la Costa da Morte (este año el colegio donde me destinaron está pelín lejos...) he leído los nuevos aportes y me surge una nueva duda... ¿Alguno de vosotros respeta ese tiempo al ralentí antes de apagar el motor al llegar a una gasolinera para repostar? Porque el otro día después de circular por autopista me dí cuenta de que al apagar el coche al llegar al surtidor posiblemente le hacía más daño que cuando llego a casa (despues de circular más moderadamente los últimos minutos). Así pues, y dado que no creo que a los "gasolineros" les haga gracia que les diga "No mire, déjelo un ratico y que esperen los demás que tiene que enfriar", he pensado que intentaré acostumbrarme a parar un par de minutos en un sitio donde no estorbe, antes de llegar al surtidor. ¿Exagerado? Supongo que no, dado que por lo expuesto parece estar más que justificado... ¿Qué opina usted Mr. Expert? P.D. : por cierto, primer niño con gripe A confirmada en el colegio y otros varios casos por confirmar. No os acerqueis mucho a la pantalla por si las moscas

Pero en los coches antiguos lo que se hacía era "tirar del aire" para mejorar la combustión al haber más oxígeno ¿no? Bueno, yo siempre que pueda le respetaré ese par de minutos que tarda en estabilizar la "respiración"

¿Pero a que se debe ese ralentí acelerado? ¿Es una especie de "puesta a punto del coxe?

¿¿10 minutos?? Mare mía... Voy a tener que adelantar el reloj para no llegar tarde a todas partes ¿Crees que es realmente necesario? ¿No es suficiente con esperar a que el ralentí se estabilice y luego salir moderadamente hasta llegar a esa temperatura? Saludos

Hablando de lo que es bueno y malo... Cuando se arranca el coche tiene un ralentí acelerado que disminuye pasados un par de minutos (o menos) y se estabiliza. Yo tengo la costumbre de esperar a que disminuya antes de iniciar la marcha pero no sé si es necesario. ¿Qué haceis vosotros? Saludos

El único problemilla es que se trata de la garantía europea por vehículo de menos de 5 años, no es la oficial del coche, por lo cual si lo llevo al concesionario imagino que me sablearán aunque sea para decirme "es algo puntual no te preocupes". De todos modos lo acabaré llevando y por unos "eurillos" me quedo más tranquilo. Al fin y al cabo si tienen que reparar algo ahí si me lo cubre la garantía. Gracias y saludos Por cierto, hoy 150 km sin ningún problema y disfrutando sin el "tejado" de los 30 grados y del sol que Septiembre deja siempre por estas tierras. Está claro que nuestro verano empezó ahora

Es que si es algo puntual y se soluciona apagando y encendiendo (como ayer), pues vale. Pero si me vuelve a pasar cuando esté sin garantía (a partir de febrero) me da un telele de los que hacen época. Voy a intentar andar más con el y llevarlo incluso al curro (150 km diarios) para ver si vuelve a dar el fallo. Yo creo que el hecho de revolucionarlo demasiado recién salido del garaje puede tener algo que ver... pero no me fío... :S Saludos!

Joer... lo chungo es llevarlo al taller y que dé allí ese problema. Si le enchufan la "maquinita" ¿tendrá memorizado ese fallo? Además, es curioso que al volver a encenderlo funcione bien de nuevo... Gracias

Buenas, después de darle 10 días de "reposo" al enano, lo he cogido esta tarde y al minuto de arrancar en una pendiente pronunciada el coche ha quedado sin marcha (aceleraba sin movimiento) y con 3 líneas horizontales parpadeando en lugar de la "A" o la marcha correspondiente. He parado como he podido al lado de un semáforo, porque sino me habría quedado formando un Cristo de los que hacen época (pido perdón al vejete que me esquivó como pudo) y después de apagar y encender de nuevo todo parece haber vuelto a la normalidad. Ahora me pregunto: ¿alguien ha tenido un caso así?, ¿puede deberse a sobrerevolucionarlo recién arrancado? (como este coche parece que es antienergúmenos igual se protegió así). El coche aún está en garantía y claro, si creeis que puede obedecer a algo grave se va rodando hasta el taller... Saludos y gracias anticipadas

Gracias por la información. El otro día tenía el post a medio escribir y tuve que apagar el ordenador y luego se me fue la pinza. Más vale tarde que nunca P.D. : posiblemente acabe pillándome uno de los dos modelos de tulipas "fashion" que tienen en la web

Joer que profesionales... Es una pena las pocas posibilidades de personalización del enano

Pues por internet no las encuentro...

Yo me pido las tulipas traseras! ¿De donde las han sacado? Me gustan me gustan

Creo que por 250 soy capaz de salir despacito hasta el día del juicio final

Eso me dijeron en el taller cuando llegué con un 318 con la cadena rota...

Al mío cuando le piso en una salida de semáforo (por ejemplo) también tarda en reaccionar. También supuse que era algo normal para preservar el no subir de vueltas a lo loco. A ver si me encuentro algún Roadster por aquí para comparar...

Joer Alberto, ¿no has pensado en dedicarte a la docencia? Mira que yo soy profesor, y por lo de pronto acabo de aprender que existen unos alicates de apertura inversa ¡Sigue así, que la paciencia de unos supone el aprendizaje de otros! P.D. : habría que consultar si puedes deducirte en el IPRF las horas destinadas a tutoriales

Y conste que soy mucho más partidario de ese sistema Así el que aparca a lo bestia, se lleva un recuerdo en vez de dejarlo. Incluso creo que al roady le quedarían bien un par de esos delante en plan cuádriga moderna

Pues mira...algo así pero mucho más discreto, económico y fácil de poner es lo que decía yo. Al fin y al cabo se trata sólo de proteger el coche mientras está aparcado. Que más da si queda más o menos bien. Tengo en mente ya el posible "prototipo" . Compraré uno de esos "topes" adhesivos gruesos de goma para colocar en las defensas, solo que no lo pegaré, le añadiré otra pieza para poder dejarlo delante del morro sin necesidad de pegarlo, y poder llevarlo "integrado" dentro del capó, facilitando tanto su colocación como posterior guardado. Bueno si llega a buen puerto ya hablaremos de patentes Quedar no quedará bien, pero yo voy a estar mucho más tranquilo