bicho

tambien se pone asi a veces

yo sin asistida y 95.000!!

consumo de aceite = 0

conclusión a todo esto:

se ha fabricado un bloque de 3 cilindros que se ha estado aprovechando para bastantes miles de motores en todo el mundo. de baja calidad supongo que no será.

Lo que le mata en los smart es la posición inclinada respecto del suelo que provoca un desgaste lateral de los cilindros..:(

Honda Beat (90's)

656cc

3 cilindros

Sin turbo, pero con un sistema de alimentación independiente para cada cilindro(3 mariposas)MTREC. 63cv.

Velocidad máxima 135km/h

760kg.

Transmisión manual.

Suzuki Capuccino (90's)

motor central delantero.

3 cilindros turbo. 657cc.

12 valvulas.

63cv.

traccion trasera

(Para mi estos coches no son alternativas , la estética del smart roadster es la mejor entre ellos para mi gusto)

supongo que hablais sin catalizar no?

me gusta eso de el rendimiento extra pero seria bueno que pasaran la ITV. alguno la ha pasado con este tipo de escapes?

al final te quedas retenido alli y no llegas a la nacional!!

a ver si vienes ya que tengo las spikeline

me gusta la combinacion carroceria oscura, interior claro

hay gente que arranca el roadster de esta manera:p

el vicen esta sembrao:p

piramides, no te lies, cambia por unos nuevos los que tengas en mal estado

un saludete

aunque parezca obvio, primero tienes que abrir la puerta (lo que implica darle al mando al botón, emites un código y el coche ya desbloquea el arranque)

si están entrando con la cerradura mecánica no creo que te arranque. Y luego palanca en N, pisar freno y dar contacto y arranque.

la verdad es que estas preguntas me hacen preguntarme cosas.... voy a bajar al garaje a ver si está mi coche..jejeje

Bueno me han llegado. el coche queda de muerte. se ha quedado como el tuyo grumete, pero el mio es gris. (como el the chachow)

Las válvulas ocultas son unas tapas que quedan metidas en el hueco de la válvula de la llanta y tienes un accesorio para desenroscar dicha tapita para meterle aire. Me parece todo un invento para que no te hagan la gracia de deshincharte la ruedas y además el efecto es más bonito.

tengo que subir fotos..lo se..

Creo que se podrian hacer 15000 U 20000 kilometros mas,estan en lo mejor del neumatico,cuando mas agarran,lastima que no sea mi medida,que si no te hacia una oferta.....

vicen , a veces me cuesta pillar tus ironias:w00t:

ya me han llegado!!

que ganas tengo de montarlas.

Gracias audiomeca!

me interesa tb el tema para algún futuro.

y el tema de turbos?

algún contacto para reparación de turbos estaría bien dejarlo tb por aqui.

me alegra saber que dicho roadster brabus ha caido en tus manos. se aprecia que te gusta y lo vas a cuidar y mimar mucho.

Protech es un miembro del foro que tendra unos 4000 y pico mensajes, algo conocido es jeje

Cuando quieras animate a bajarte a alcala y nos vamos de miniruta.

y si puedes pasate un rato por la nacional...seran 3 dias

te cuento, las bombas de agua en marcha no suelen tirar agua en marcha. Es al parar cuando empiezan a gotear, vaciando el circuito. Lo más normal es que se te haya gripado el rodamiento y se haya roto haciendo que pase el agua por él.

Si además me dices que se te va la calefacción, eso es falta de agua. Si estas rellenando, por algún lado sale. Comprobad 100% que es por bomba. (cambiarla implica en la SC descolgar motor... = €€€€€)

sigo pensando en este caso que no es problema de tubos rotos puesto que resetando la batería se soluciona...

seguro que llegan antes de la nacional. a si el coche de audiomeca baja con más espacio además

ya lo vereis en directo!

Felicidades Bitxito:001_cool:

Cierto Arka.por fin puedo decir aleluya!

Al final me las quedé yo!

llevaba mucho tiempo detrás de unas y esta era mi oportunidad.

prometo fotos...muuchas fotos

tambien podrías reparar el que tienes ahora roto. creo recordar que dicha reparacion estaba en torno a los 500€ pero no me preguntes si con el montaje/ desmontaje incluido ni donde era.

Si podeis, que os lean el código de error generado. yo intuyo que va a ser error en el actuador del turbo. éste no regula bien, no desvía los gases correctamente y genera en algún punto una sobrepresión que lee la ECU y lo lleva a modo seguro.

Llegado este momento sería bueno leer el error. Alguien con XGauge se anima a leerselos??

Si no tocará ir al taller a que lo lean.

Comentarnos que os dicen!

que buena pinta tiene esto!!!

es alguien del foro quien te ofrece el de 61cv??

por preguntar