cocoarrugado

Buenos días:

Desde aproximadamente 2 meses tengo un pequeño problema pero que acojona cuando me pasa,es la tercera vez que adelantando a otro coche (por supuesto dando caña) me sale disparado un sensor que lleva en la tapa de balancines que creo que es el que mide la combustión y me deja tirado en el medio de la carretera,esta justo en el centro de la tapa y tiene como 2 pinzas,ponerlo de nuevo en su sitio no tiene dificultad pero¿hay alguna forma de que no se suelte? o ¿es síntoma de otro problema?

muchas gracias y

FELICES FIESTAS:001_tt2:

Francisco

Solo tienes que hinchar la rueda y escuchar por donde pierde.

Cuando encuentras el pinchazo, atraviesas el agujero con la "lima" que trae el kit, no hay que pasarla demasiadas veces por que después el parche no cerrará el boquete.

A continuación, sacas una de las tiras de caucho, la enhebras por el ojal de la otra herramienta dejándola centrada y también la clavas en el agujero. Mete toda la tira de caucho en el interior del neumático y vuelve a sacarla.

En cuanto saques más o menos la mitad, cortas con el cutter y a hinchar se ha dicho

Gracias por la esplicación,en la moto la use una vez, tenía clavado un tornillo de 8 mm. y no tube ningún problema.

Pues en cualquier casa de venta de recambios de moto.

Si usas google te saldrán un buen montón . Llegue a verlos incluso en los Carrefour, en la zona de automoción.

Localizado y comprado igual al tuyo en Hisparecambios.com por 21,6 € + envio

gracias

Esto es lo que suelo llevar siempre encima. No "enguarra" y puedes rodar tranquilamente lo que necesites.

He llevado un neumático reparado hasta agotar su vida y sin perdidas de aire ni nada.

Eso si, hay que montarlo bien, una vez puesta la tira hay que cortar lo que sobresalga por que como lo dejes ahí y frenes sobre ella, se saldrá solita XD

Yo antes tenia un kit de esos para la moto, pero hace años que no lo veo por ningun lado ¿Sabes donde se puede encontrar? tiene que ser un establecimiento a nivel nacional, soy de Ferrol (Coruña)

saludos

buenas noches:

lo puedes tensar pero hay que meterse debajo del coche,mas o menos en el centro y siguiendo los 2 cables del freno desde las ruedas, se unen en un punto y podras ver un tornillo ,lo que no se ahora mismo es si aprieta hacia la derecha o hacia la izquierda, solo es probar.

un saludo

no tengo mucha idea de mecanica pero para sacar pistones,bielas y valvulas,¿no es mas facil hacerlo desde abajo sacando el carter?. De esta forma nos evitamos desmontar la culata,solo tendriamos que quitar la tapa de balancines para acceder a las valvulas y todo saldria por abajo,no habria que hacer un nuevo calado del motor ni nada parecido,solo quitar y poner.Por supuesto al quitar los pistones ,cambiar aros,casquillos de biela,etc,etc.

Buenas noches:

Por lo que puedo ver, casi todas las llantas estan rozadas de tocar en las aceras, se que hay neumaticos para evitar esos roces,pero son inutiles una vez que los tienes,¿sabeis si existe algo que se le pueda poner en todo el perimetro de la llanta para :

-1º que no se vean los roces

-2º que proteja la llanta de futuros roces.

gracias

Hola a tod@s.

¿ En donde lo reparaste ?

En el SC o en algun taller no oficial ?

gracias

En un taller de Ferrol que se llama Villaverde,tiene la maquina de mercedes,por la Mercedes no me vuelven a ver el poco pelo que me queda.

Un saludo

Me lo dieron ayer y al final me salio en 900 euros(300 euros menos que no esta nada mal) por que solo se le cambio el modulo de embrague (tenia los muelles internos rotos) y la bute y horquilla de embrague.Ahora mismo va como nunca y espero que por mucho tiempo.Para los que viven en Ferrol (Coruña) y cercanias un taller a tener muy en cuenta.

un saludo

pues a mi me suelen entrar alrededor de 3.5 litros.

Al quitar el filtro de aceite se sale lo que con la bomba no aspiras.

quite el filtro antes de vaciar el aceite y casi no salia nada de aceite,no llenaba un vaso,por lo menos en mi coche.

despues de vaciarlo con una bomba, me entraron 3 litros,con lo que me queda uno para posibles rellenos

salu2

te recomiendo que te metas debajo del coche y aflojes los 3 tornillos del actuador y lo empujes con fuerza. luego suelta y aprieta de nuevo. Yo hice eso y en combinación con el ajuste que me hizo audiomeca el embrague está en perfectas condiciones

llegue a desmontar el actuador para engrasarlo,pero ni con esas,si cambiando el embrague se soluciona (aunque es una pasta) casi que me da igual.He visto en otro hilo que a XxandrexX le salio la broma del cambio en 2500,siendo asi lo mio es muy barato.

saludos

pues exactamente 60049,pero el problema lleva meses.de hecho tenia la intencion de acercarme a Vigo a que me ajustase el actuador Audimeca pero no las tenia todas conmigo de que llegase ni a la mitad del camino.Lo lleve a ajustar a un mecanico cerca de mi casa que tiene la maquina pero no sirvio de nada y por desgracia toca pagar,lo que me gustaria saber es cuanto me costaria en la mercedes,solo por comparar.

un saludo

Buenos dias, tengo que cambiarle el embrague al roadster y me lo presupuestan en 1200€,despues de ver por el foro alguno de los presupuestos me parece que esta bien de precio¿que os parece?

El cambio incluye mano de obra, la valvulina el propio embrague y el servomotor.

un saludo

Perdon si te sientes ofendido,pero fijate bien,sale todo el mensaje incluido el pollo.

Mi intencion no era plagiar tu mensaje,era publicar tus huellas digitales en otras zonas del foro.

un saludo

si es esto lo que buscas,lo tenias en electronica.

un saludo

Lamento comunicaros que el sensor de infrarrojos de mi roady ha dicho adios...

Pero me alegro de deciros que tienen reparación o por o menos el mio.

Aquí tenéis una foto un tanto grande (es por el detalle y tal) perdón por el tamaño.

Como podéis ver , hay una resistencia envuelta en un circulito, oooooh... que bonito, si , lo se.

Esa maldita estaba cortada, es decir, no conducía ni corriente, ni el coche, en fin nada, muerta r.i.p, d.e.p

La he sustituido por otra de 2.200Ω pero no SMD, he montado una de carbón de 1/2w .

Yo me he pulido toda la silicona que cubría el circuito ya que necesitaba comprobar componente por componente, pero vosotros podéis atacar directamente a la puñetera.

No sé si la avería será siempre la misma, pero tiene todos los puntos para que así sea.

Me acabo de ahorrar 41€+iva y como buen Catalan me alegrooooo

Espero que os sea útil

Y esto que he colgado en otro hilo para unificar los datos y no tener que buscar como un poseido (no va por nuestro forero )

Por si se rompe o salen los cables del conector:

Empezando por la izquierda:

Blanco , marrón , rojo/blanco , vacío.

Esta cara es en la que se ven los huecos donde van los terminales, en la otra cara están los relieves (3 en concreto).

Vale para roadster y F2.

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¿Eh?. ¿Que si son ágiles los Smart en carretera?

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Preguntadle al pollito que no da abasto a seguirlos.

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F2- 600cc 98

Roady 82.

Última edición por maniac64; Ayer a las 13:34

Hola chicos. El pasado finde me di cuenta de que tengo los tacos de motor a puntito de..

Un amigo me dijo que al seguirme veía como todo el motor se desplazaba de manera inusual. Que antes no se movía tanto.

La sorpresa fue que al dejarselo para que lo probara vi con mis ojos la oscilación tan terrible que tenía el pobre. El escape de no verse casi en los acelerones se ve casi entero. Cosa que entiendo que se mueva un poco pero no tanto leñe..

El roady tiene aprox 140000 km y no se les cambiaron con el cambio de motor pq el mecánico me dijo que estaban bien.. Craso error por mi parte no haberselos cambiado...

El caso es que no suena nada metálico al acelerar pero noto un tirón muy fuerte..

Sabéis el precio y cuanto tiempo de mano de obra puede tener aprox?

Saludos

Buenas ,

con cambio de aceite incluido, un problema electrico, zapatas traseras y revision total en un taller no oficial en 550 €(en este taller no suelen ser caros)

saludos

Francisco

apuntame en Ferrol, Coruña.

Buf...yo creo que esa es la fecha de la que habría que escapar como de la peste

Estoy totalmente de acuerdo y mas este año.

creo que no me exprese bien, no me refería a quitar el cenicero para vaciarlo ,sino que a quitar toda la pieza para poder desplazarla hacia la parte baja y sustituirla por los porta CDs.Como no fumo me parece mucho mas cómodo tener los CDs mas altos para tenerlos mas a mano. De todas formas muchas gracias a todos por las molestias

un saludo

Francisco

Buenos días:

Tenéis alguno idea de como se quita el cenicero y los porta CDs del roadster.

un saludo

Amigos y afortunados propietarios de un roady si os pone nos reunimos en Santiago de Compostela y os hago un par de rutas, os busco hotel etc.

POR SUPUESTO INVITADOS TODOS LOS SMARTERS.

Vosotros direis.

Un saludo.

Si el trabajo me lo permite, me apunto (Ferrol)

saludos

buenas noches,

yo lo cambie sin tener que re-programar nada y no hay que quitar ningún tornillo ,se saca la luz de cortesía (la central) y se deja colgada del cable,con el dedo gordo (sirve otro cualquiera) se empuja la tulipa oscura para que se despegue y se quita desde el agujero de la luz de cortesía, se desconecta el que seguro esta cascado y se cambia por el nuevo. Menos de 5 minutos y creo recordar que fueron 48 € mas iva.

un saludo

Francisco

yo cualdo suelto un poco de gas, noto un golpeteo muy feo en 2 tiempos, puede ser esto

si los tienes rotos lo vas a notar seguro, en el momento del cambio de marcha se nota un ruido fuerte y notas como un golpe,yo tenia los tres completamente deshechos.La reparacion fueron 500 € y casi un mes esperando por los silentblocks.

un saludo

Buenas tardes, Alguien sabe donde esta el sensor del cambio y como se cambia.

salu2