Ismacut

Hola, hay alguna manera de comprar un polo del club, se reabren en algún momento listas para hacer pedidos para nuevos inscritos o antiguos que no tienen? Gracias

Hola a todos, a ver si a alguno le ha pasado esto: Tengo un 450 del 99, circulando va bien, pero cuando le meto las luces de cruce, o el ventilador interior, o el AA. Empieza a dar microtirones de vez en cuando, no es automatico, a veces tarda unos kilometros en hacerlo. Y lo sientes en el coche lo ves en las revoluciones que caen una fraccion de segundo y lo ves en que se enciende esa fraccion de segundo el simbolo de carga del alternador. Es como si esas fracciones de segundo se apagara el motor. Le he limpiado todas las masas del coche, el cable positivo de batería, le he cambiado el terminal de la mariposa que no me gustaba le he cambiado la mariposa. A ralentí el alternador carga sobre 13,5v igual que si aceleras. Si conecto las luces cae la carga, si conecto el ventilador y el AA se queda en 12, 7V. El cable de carga del alternador se pone bien calentito, pero bien. Muchas gracias, a ver si alguno me puede guiar. Un saludo.

Hola, a ver esta es la direccion de correo que me ha dado mi compi javi.vespa.racing@gmail.com, un saludo.

chicos ya os he dado el correo de mi compi, si no os ha llegado perdonarme que con el ordena soy algo ceporro y me pierdo en esto del foro muchas veces, me lo decis y os la envio de nuevo

Hola a todos, tengo un compañero que vende los 4 amortiguadores y muelles del 451 Brabus, en sus cajas nuevitos. Creo que pide 360 euros. Lo siento no se si poner las señas de el que no es del foro esta permitido o no, pero para el que le interese se las doy en privado y ya hablais con el, un saludo.

Ruben, me toca currar el sabado por la mañana hasta la 1, creo que a las 2 podria estar por la sierra para veros, a partir de esa hora que teneis planeado y por donde estariais? un saludo a todos

Hola vendo un escape brabus para el 452, la sujeccion de la contrapesa se le ha desoldado, por lo demas esta perfecto, lo vendo porque no me vale para el 450, el anuncio lo tengo puesto en el segundamano porque no se meter aqui las fotos (acesorios coche, smart y en madrid) 230 euros ismacut@hotmail.com

Hola a todos, en los centros de mercedes (por lo menos en madrid) estamos echando el bp5000 5W40 para los gasolina y 5W30 para los diesel,tambien disponemos de lo mismo en marca mobil pero le sale mas caro al cliente, asi que no se usa, no podemos echar el aceite que nos de la gana porque logicamente es una exigencia desde alemania, cumple la norma MB229.3 que es la que segun tablas nuestras internas deben llevar y en opcion si tenemos aceites hipercarisimos que hasta nosotros lo flipamos para la norma MB229.5 que a no ser pijeria del dueño que lo pida expresamente o que sea un amg o slr no es necesario. En smart no esta pero por ejemplo en mercedes a la hora de resetear el mantenimiento nos da la opcion el cuadro segun hayamos echado una calidad u otra (si MB229.3 o las siguientes) por aquello de los mantenimientos flexibles que varian segun multitud de factores, incluso coches que han estado sin venderse de nuevos (por esto de la crisis) un tiempo cuando han ido a venderlos el coche pide el cambio de aceite y se lo estamos haciendo y madre mia da hasta pena tirar ese aceite y filtro con 5 km nada mas. Por cierto Expert por mi parte en todo lo que has dicho de viscosidades y calidades te doy la razon. Eso si no veas la gracia que me ha echo me recordabas a un profe que tube que nos dio el tema en el instituto hace ya mil años jaja, un saludo.

Hola, yo tengo un wis pero no tengo ni idea de como enviarte las imagenes del despiece, de todas formas por ebay te lo venden cuesta unos 30 euros y bueno es el wis de hasta hace dos añoste vienen el 450, 452 y 454, un saludo.

Bueno ante todo y aun sabiendo que alguno por aqui me despelleja por ello soy mecanico en mercedes (los palos que damos no son culpa mia que yo solo me llevo un sueldo de currito jo). Os voy a contar como es la cosa desde dentro, en mercedes la informacion tecnica de smart es mala, escasa y liosa en cantidad de temas. En mi concesion se ha estado echando sae 75W90 hasta antes de ayer como quien dice, y tan panchos aun hoy seguro que alguno lo hecha porque somos muchos, por el error ese de que como el cambio es manual pos na le echamos el del fourfor y andando. Le regale a mi hermana un 55cv,para reparar, y bueno pues ya le hice el motor y le cambie los aceites: El del cambio: le quito el viejo y coño, sale rojo un atf, me mosqueo y me pongo a buscar y rebuscar a ver que tipo de aceite lleva,(solo deciros lo equivocados que estan algunos de mis compañeros en este tema que me toco discutir con compis, jefe de taller, llamar al smart center porque a mi no me creian y hasta el servicio tecnico) pero encontre y me costo tiempo un documento en la informacion tecnica de mercedes que marca para el f2 y el roadster un aceite atf, que en el smart center y nosotros ponemos varios dependiendo el stock o recambios en concreto al mio, al de mi hermana, o al de mi cuñao le puse el que conocemos alli por la referencia "21 03" que es el de los cambios automaticos de los turismos, tambien vale el de los nuevos cambios de 7 marchas de mercedes, ojo no el de los clase a y b que es otro aceite distinto. Los f2 nuevos y los fourfor ya llevan tipo valvulina 75W85, segun la misma documentacion. Por ultimo decir que en mercedes se les pone de aceite motor un bp5000 o mobil que es cojonudo ademas de caro, bien cuando entre en la marca se les ponia un bp2000 mucho mas denso que le viene mucho mejor por aquello de que no se lo beba, ademas que es mas barato, el cambio de politica no fue por motivos de calidad fue por unificar aceites, temas de costes etc... y tos pal mismo saco, asi solo tenemos 2 tipos uno para diesel otro para gasoil, y si a tu coche le viene bien pos bien y sino pos.... pide expresamente el que quieras que en vez de a granel lo tienen en garrafas. Por lo de los consumos de aceite que se cepillan las valvulas, el caso es que la reparacion alli sale cara por el coste de la mano de obra pero en si las piezas son muy baratas, y dejan de dar problemas despues de la reparacion, ahhh y el consumo en muchos no es ni siquiera por segmentos ni mucho menos por el turbo, es por una tuberia de recirculacion de gases de aceite de alta que tiene una valvula que se obstruye y te mete toda esa presion por el de baja a la culata y ala por las valvulas a saco. Espero os ayude un saludo.

Hola a todos, estoy con 1694xxx yo tambien he visto algunos con mas de 180000 km y tambien en gasolina (lo que no se si con el motor original o si ya le han cambiado 7), en lo que estoy deacuerdo es en las manos del propietario hacen que dure o no, no he visto coches tan mal cuidados como estos, muchos de empresas rentings etc. Te vienen con 1 litro de aceite con lodos en vez de aceites y con los mantenimientos pasadisimos de tiempo etc. Por lo del consumo de aceite es verdad, pero no ya porque consuma el motor sino por el turbo, que es el que le mete el aceite al motor, por eso y porque les hechamos el mismo aceite que a los mecedes un bp5000 5w30 que es muy poco denso y favorece esas perdidas por el turbo.Por lo de si un consumo de aceite es mucho o no eso lo marca la marca para cada motor y esta estipulado, no vale generalizar.