germanico

pues eso; buena noche a todos y no os bebais todo, dejar algo para las plantas y los peces. no deis trabajo a la benemerita y lo de dejar de fumar, aprender ingles, ir al gimnasio... dejarlo para otro año

yo opte por el techo duro por que son muchos los descapotables que he visto con remiendo por el "gracioso" (lease hijoputa) que te deja una colilla o un te regala un navajazo. ademas el ruido con la velocidad y el frio de estas tierras en invierno. el techo duro se quita y pone en menos de dos minutos y va bien sujeto en la parte de atras. el de techo de lona, recuerdo que para descapotarlo del todo tambien hay que parar y guardar piezas en el maletero de adelante

opino lo mismo que trastos, ya que nos ponemos debe de sr alguien serio y que sepa de lo que habla. en tu vida como copiloto y tu experiencia profesional como comisario del jarama; no conoces a nadie mas adecuado o idoneo?

el motor es la misma cilindrada para las tres potencias, pero el de 61 lleva distinto cigüeñal, algo mas debil. el 82cv va bien y no es mucho mas caro que el 61 y ademas lo puedes potenciar si algun dia se te queda corto. en cuanto a lo del cambio, tienes razon. puede ser algo lento, pero por que estamos acostumbrados a ver los de competicion en la tv y este pilotaje es hidraulico por lo que lleva su tiempo. pero te acostumbras enseguida y va de maravilla

Mierda.. yo el 2 justo empiezo a trabajar.. q putada.. xq me abria apuntado fijo.. pero a la de los madriles casi seguro q no fallo. 8O Esta el tema un poco caliente, no??? Catxondeo q os traeis!!!! pues en madrid nos veremos, compañero. el tema no esta caliente. los calientes son Iberico y trastos. el resto echa gasolina al fuego. pero no hagas caso; es discusion de borrachos

las modificaciones del motor son malas? no necesariamente. siempre se hadicho que la peor pieza del coche es el conductor. es posible que los 82cv se te queden cortos en poco tiempo, como a mi, y entonces se recurre a las repros; que con el mismo cigüeñal, bielas, etc se consiguen los 101cv del brabus. tambien ayuda el intercooler y alguna cosilla mas, claro; pero principalmente es la repro lo que le da vida al motor. con respecto al filtro de aire: los del tipo KN y similares de aspiracion directa dan mas rendimiento por que el tamaño del poro del filtro es mayor, por lo tanto el tamaño de la suciedad que entra es mayor. los de serie tienen el poro mas pequeño y le cuesta mas pasar el aire, un ejemplo: imagina que tienes media boca tapada y tienes que comerte el bocata en el mismo tiempo que si la pudieras abrir del todo; puedes? es malo que entre suciedad de mas micras en el cilindro? digamos que tiene su lado positivo y negativo. Negativo por que es suciedad que le entra al motor, positivo por que se quema y la que se pega en la cabeza del piston hace que aumente la relacion de compresion y el coche anda mas. en fin, que yo soy partidario de hacer la repro por que entre otras cosas gasta menos y siempre tienes una potencia extra en caso de necesidad. con los margenes de seguridad que trabajan los fabricantes de automovil, es dificil que rompan por defectuosos, pero siempre te puede salir una fisura en una biela, que rompa con el tiempo y gripes motor. es malo el motor o el fabricante del acero?

y no conocemos a nadie que sea pilot@ y este dispuesto a colaborar en la organizacion sin cobrar emolumento alguno?

cuidadin con el disolvente de limpieza, se puede llevar el brillo de la pintura o si insistes la pintura. la mayoria de pegamentos se disuelven con alchol de quemar o sanitario. (puntualizo lo del alcohol por que me imagino a alguno frotando con J&B ó MAGNO)

si los organizadores lo creen conveniente, que tal buscar un piloto que nos de una charla sobre conduccion? como tomar una curva o el uso del freno de mano, .../... una charla teorica de un par de horas antes de la cenita del sabado, por ejemplo que os parece a los inscritos?

gracias deangelis; sabia que te darias por aludido con lo de las fotos y no me has defraudado

se quita con un hilo de nylon y los restos de pegamento con alcohol

y si se organiza un slalom? o un minitramo con crono como el de la muela de zaragoza?

vas a necesitar un travesal de plastico donde se enganchan las dos piezas en el cenro. algun voluntario que ponga fotos!!

si te ha tocado los euromillones podias enrollarte y ser el sponsor de hipercuco.

Hipercuco: lo de Pamplona ya es agua pasada, para mi lo que cuenta es que diste tu palabra en venir y por la excusa que quieras no viniste. como sigas esa linea de relaciones publicas, como te vendas asi; te veo un mal futuro de piloto o profesional de lo que sea por suerte no pensamos todos como tu. Por haber ido a una concentracion he tenido la fortuna de conocer a Iberico, entre otros. De ti no puedo decir lo mismo, pero para que veas que mi apoyo a tu causa y forma de pensar es incondicional: he borrado tu pagina de internet de mis favoritos. Asi no me enterare de las carreras que corras y tendre la excusa perfecta de no haberte visto. para la concentracion de madrid, alquila un roadster; a ver si nos pierdes, yo creo que ni te seguiremos

Eso ya estaba planeado so gay.....habrá parada y explicación justo en el lugar del accidente parada y explicacion? deberias hacer como el programa de paco costas; la explicacion con y sin tortazo Pero que explicación: A: B: C: D: E: ... A mi me gusta esa de se te fue de culo, luego de morro luego de culo contravolante, cambiar de canción en el CD, acordarse de la lista de la compra ... una preguntilla, cuantas versiones conoces del accidente? sin contar esa que le añades de tu cosecha. y de todas las que conoces; cual que es la mas facil de entender?o la de explicar?

CS: conductor sarasa

tienes varias opciones: ir mas despacio subir el volumen de la radio ponerte tapones colocar un techo duro

Lo dices por mi ¿? Lo siento no soy tan forofo de los coches como para dejar a mi novia un fin de semana para ir a dar una vuelta. Y mucho menos, para pegarme 800 km sólo para ir a ver otros coches, si son en Madrid, ok, me acerco, si no, pues pasando. La vida es más que coches y coches, te lo digo yo que toda mi vida lo he vivido. esto podrias haberlo dicho antes de la Kdd de Pamplona y me hubiera ahorrado molestar a un amigo por buscarte alojamiento. resulta cuando menos ironico que seas tu quien diga semejantes cosas, tu que este año vas a participar en no se que campeonatos y carreras. si el publico que va a ver las carreras pensara como tu, el mismo publico el que directa o indirectamente mantiene la aficcion y paga tus caprichos y aspiraciones de piloto, no se conoceria ni a tu padre, con todos los respetos a un piloto profesional. piloto profesional que segun escribiste en un foro, se subia muchas veces a un coche por el publico, que pagaba la entrada al espectaculo y os llenaba el plato de habichuelas. Señores aficcionados al tunnig, carreras en todas las categorias, antigüedades, concentraciones y reuniones que tengan con motivo el coche: quedense en casa; exijan que el espectaculo se lo lleven a domicilio. que sean los pilotos los que nos sirvan la fiesta en casa, como telepizza

que co*o prometer... yo juro que para eso me educaron en un colegio de curas quno soy nuevo, que entraba como eduardo pero por problemas con mi ordenador lo he solucionado de la forma mas facil

maritrastos: que si voy a madrid es por motivos parecidos a los tuyos. que admiren mi coche y echar cuatro risas con el lazarillo, el zorro y compañia. PD: por problemas con el ordenador he tenido que darme de alta otra vez; antes entraba como Eduardo.

Eso ya estaba planeado so gay.....habrá parada y explicación justo en el lugar del accidente parada y explicacion? deberias hacer como el programa de paco costas; la explicacion con y sin tortazo

pero que quiten primero todos los arboles o como mucho los pongan de goma

si el tuyo hiciera eso se habria quitado el erizoperro y no le hubieras comido un arbol