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yanlare

Smartero Veterano
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Posts publicados por yanlare

  1. Que raro que se rompa el turbo de un CDI!!!!!! yo había leíido de cdi sin potencia, pero era problema de la centralita. si dices que es el turbo, pues... toca cambiarlo ¿no? no sé si es el mismo que el de gasolina, este cuesta unos 600e.suerte

  2. Iber, cuenta conmigo como si hubiera pagado ya. La cosa está en que nosé si quedarme a dormir en casa de mi tía o estar en el hotel con todos. cuestión económica. a parte tengo problemas con el smart y de momento no lo puedo ver claro, más bien lo veo oscuro. Aún así tengo pensado alquilar un smart,por si las moscas.

    Otra cosa, te recomiendo que pongas ya el cartel con toda la información en el apartado quedadas, así quedará todo mejor y más claro, por q hay mucha gente que no sabe meterse bien en el foro con tanto lío.

    Cuando esté la página de la quedada podré mandar un correo a todos los registrados en www.smartclubes.com (por si hay algún despistado, que seguro que los hay)

    ánimo. para cualquier cosa, MP.

    saludetes

  3. Hola

    Hace una semana, tras haber usar el samrt una media hora por ciudad lo pare unos 10 minutos, despues no me arrancaba (parecis un problema de bateria), tras varios intentos sin resultado espere unos 20 minutos y volvi a intentarlo y arranco, recorri algunos Km para recargar la bateria y desde entonces todo bien, no ha vuelto a ocurrir.

    Creo que voy a cambiar la bateria. Me podeis ayudar y decirme el modelo de bateria que usa Smart y como desmontarla (no se donde esta instalada en el coche)

    GRACIAS

    ¿para que modelo?

    yo cambié la mía despues de 6 años, igual te puedo ayudar. saludos

  4. Y el Domicilio fiscal ¿? Porque sería una sociedad no ¿? (que no lo sé)

    Habría que nombrar un presidente, vocales, consonantes, cifras y letras ...

    Yo hago como Coti ... Que nada fué un error.

    Actualmente el domicilio fiscal está en Barcelona y los miembros de la sociedad sin ánimo de lucro son smateros de barcelona, ya que fue iniciativa de un smartero de allí (Miguel), roadstero que organizó la smart meeting tarragona 2004 junto a Ramón, con el que pude hablar de este tema por teléfono.

    El tema está así, hay que pagar una cuota anual para el registro de sociedades y se reconozca como sociedad. Me dijo Ramón, que si estábamos interesados en seguir con la asociación, nos pasaría todos los datos.

    Pues bien, si hay alguien interesado en el tema y quiera participar, que lo diga !!!!.

    saludos

  5. Pongo en conocimiento de todos lo siguiente respecto al registro del club. Supongo que os interesará a todos.

    Hace un año y medio, unos smarteros de barcelona registraron el club. Hoy he hablado con uno de ellos y me ha dicho que el club está registrado con NIF en hacienda pero no en el registro de asociaciones, puesto que en éste último hay que pagar una cuota y no había gente dispuesta en esos momentos.

    Así pues, desde aquí, pido sugerencias y si estáis de acuerdo o no en seguir con lo que hicieron estos smarterosde barcelona, es decir con el registro.

  6. Obviamente ese no es Bush y Laura, son simple actores con parecido a la primer pareja, pero definitivamente no son ellos, es solo publicidad de una compañia tranza en EU lllamada Zap que segun ellos vende smart's,ya tienen casi dos años de estar tratando de vender smart en EU pero smart les dijo que no les iba a vender autos..

    No se preocupen tal atrocidad realmente no ocurrio.. :D

    uffff!!! gracias amigo mejicano ;)

  7. gasolina/600cc/22L

    apurando la reserva, con 20L de 95SP, 50% ciudad y 50% carretera, llego a 300-350kms. y 1L de aceite castrol 5W40 cada 3 depósitos.... :|

    1 litro cada 1000 Km, es mucho, ¿no? parece un motor 2 tiempos... :D

    Tendré que mirar ya el nivel del mio, ya le he hecho esos 1000 Km, en ese caso, te despistas de mirarlo un poco y lo dejas seco, ¿no? creo que lleva 3 litros de aceite. A ese ritmo, no vale la pena hacer cambios de aceite, lo renuevas totalmente entre cambios.. :?

    A los entendidos, el consumo de aceite es por desgaste de segementos, o algo mas grave (cilindros ovalados, desgaste de camisas...) mas que nada para echar cuentas de si vale la pena reparar en caso de mucho consumo???

    Me parece que es por los segmentos, pero también por el turbo, ahí empieza todo... :oops:

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