turbo

hobre el aceite que recomienda smart , es el mobil 1 y tratandose de un coche con turbo 50000 me parecen demasiados yo lo cambio cada 10000 km

pues si alguien le interesa vender su f2 , hablamos y podemos llegar a un acuerdo...

pues si alguien le interesa vender su f2 , se puede llegar a un acuerdo

supongo que seras algo apañada , demontas el tirador exterior de abrir puerta, el espezo , quitas la goma larga que ayi entre el cristal y el panel exterior sale apresion , con un destornillador haces palanca en las pestañas que tiene el panel arriba y luego desplazas el panel acia abajo y yata

el mismo sintoma no tienen porque el mio siempre arranca , aunque medio fallando, no es un arranque instantaneo , pero como si tubiese aire, a trompicones, y solo cuando lleva muchas horas

gracias por la info . se podria hacer algun comprbador caswero comprando algun manometro?

jo , que chungos que son estos carros, prueba a buscar otro taller que no se basen en las ruedas traseras , hay otros sistemas de alineado , estos que comentas son de esos que ponen 4 laser uno en cada rueda , hay otros que vienen de la misma maquina enfrente del coche

pues , tiene toda la pinta , ademas he leido por el foro que los cdi fallan de la bomba , en plan pedrdidas , fijo que las juntas , gracias

yo por lo que e leido en la prensa , los gasolina iban a ser mitsubishi y los cdi conservaban motor mercedes , nose como habra quedado la cosa

hola buenas soy nuevo en el foro y aunque entiendo de mecanica y de otras cosas , el smart es extraterrestre para mi , tanta electronica me desorienta haber si me podeias ayudar con mi f2 cdi del 01 , resulta que el primer arranque del dia , arranca a tronpicones como si coguiese aire en algun tubo de gasoil , los calentadores son nuevos , si le doy varias veces hasta que se para la bomba, parece que mejora pero aun asi no es un arranque bueno. luego a cualquier hora del dia lo arrancas y perfecto , es cuando se tira muchas horas paradom, haber que os parece , gracias de antemano.