mrwell

Tienes un privado

No te explayes tanto hombre, que leyendo tanto me duele la cabeza, ¡ah! y bienvenido.

Vienen unos generales arriba, pero, si no vienen, es porque Mercedes no los ha proporcionado. Cuando lo compré no venía ninguno. Te veias negro para encontrarlos (aunque a mi nunca me ha dado ningun aviso de error en mi Prius). Ya os contaré si va...

¡amen! ...

Se puede poner sin problemas en sistema decimal pero no en español... tooodo en perfecto inglés

Aunque algunos quieran asociar la muestra de la bandera a cierta ideología sigue siendo la de nuestro país, ¿o cuando vais al extranjero decir que sois "de un estado multicultural y multisocial del Sur de Europa, lindante con Portugal y Francia"?... pues no... DECIS QUE SOIS ESPAÑOLES. Pues eso es lo que representa la bandera. Ni mas ni menos. Lo demas, repito, son consideraciones que "cierta gente" le quiere dar... allá ellos, pero no confundamos las cosas. ¡Saludos y feliz año a tod@s! PD: Siento haber empezado el año tan seriamente pero no me gustan las confusiones...

Yo lo compré de segunda mano por 99€ pero nuevo vale 165€ en la web oficial. Aquí el mio instalado en mi Prius:

Yuuuuhuuuu!!!, si que lleva el mismo conector, o sea que es compatible completamente (ya que por protocolo lo es). Lo he descubierto en el procedimiento de instalación del X-gauge: http://www.welte-engineering.ch/pdf_english/x-gauge_installation_guide_english.pdf

Buenas, tengo un ScangaugeII de mi otro coche y quisiera saber si alguien se lo ha puesto a algún Smart. En concreto quiero ponerlo a un Roadster, y creo que todos los Smart llevan OBDII pero no se que protocolo usan (¿CAN?). Para quien no lo conozca: Es un lector de códigos de mantenimiento del ordenador ceentral del automovil. Oficialmente sirve para detectar averías leyendo parámetros del motor, sistema eléctrico, etc. Este ordenador emite y almacena códigos de error al detectar posibles averías. De esta forma el mecánico de turno conecta un sistema que lee este código (como el Scangauge) y, con sus tablas averigua que le puede pasar al vehículo. Ademas es utilizable en movimiento para leer parámetros del motor: desde la temperatura de este hasta el consumo por flujo de combustible (como lo haría el ordenador de a bordo de la casa, pero mas barato ). También permite resetear esos códigos una vez subsanada la avería. Todos los coches a partir del 2006 llevan esta conexión (aunque hay algunos con conectores diferentes). http://www.scangauge.com/ Yo lo pillé de segunda mano y me va de lujo en el otro coche pero como el Roadster que seguramente pille va muy pelao de extras con este cacharro solucionaría mucho tema de indicadores. Podría sacar temp del motor, rpms, consumo puntual y total, voltaje de la batería y no se si podría sacar algo del turbo... eso espero. Saludos!

Lo dicho... me quitais un peso de encima... estoy a un paso menos de mi Roady

Pues no sabía eso, todavía no había mirado nada de pastillas, pero entonces ¿cuales debería poner?

He sido yo!,

Muuuuchas gracias, me tenía preocupado ese tema pero ya me quedo mas tranquilo. Saludos!

¡BUJE, gracias! Lo que está marcado en marron era por donde estaba todo oxidado. En esta foto en concreto (que no es de un smart) está oxidado donde atornilla la yanta... Saludos!

Despues de descubrir que la dirección del Roady que probé era dura porque no tenía dirección asistida todavía me quedan un par de dudas que no he encontrado por el foro. Conduciendolo había un sonido que me sorprendió. Una especie de silvido al cambiar de marcha o al levantar el pie del acelerador... creo que es el propio cambio de marchas automático, pero quería que me lo confirmarais. La segunda es que nunca he conducido un coche con turbo y no se como saber si va o no. Cuando le pisaba fuerte, aceleraba fuerte, pero no he oido (o no me lo ha parecido) ningún "soplido" ni nada diferente que me indique que lleve o funcione el turbo. No tenia indicador de soplado, con lo cual no pude ver nada en él. También me sorprendió el gran recorrido que hay que hacer con el pedal de freno hasta que actua realmente, pero ya he leido que esto es normal. Saludos!

Buenas, he mirado un Roadster Coupe y todo bien excepto que me di cuenta que en la pieza que soporta los discos de freno delanteros y donde se atornilla la yanta (no recuerdo como leches de llama), que tiene forma cilíndrica... ¿el eje delantero?... entre el disco y la yanta está completamente oxidado. No parece el tipo de óxido que hace que se caiga a pedazos, parece muy uniforme, casi como pintado con óxido, pero me ha mosqueado. Sólo en la parte delantera y en ambos lados por igual. ¿Sabeis si esto es normal?, tiene año y medio y muy poco uso. ¿Os ha pasado a vosotros?. ¡Gracias y un saludo!

Jurjur, yo andaba un poco mosqueado porque he probado uno y me sorprendió lo dura que estaba la dirección, aunque no tanto como otro coche mas antiguó sin DA que conduje. Al ratillo se me olvidó... en cuanto acceleré Va a ser que es que no llevaba jurjur

¿Sabeís por cuanto anda la preinstalación? [EDITO] que ya me enterado leyendo un poco

Joer, acabo de ver a un forero que se lo ha comprado por 9000 €... puf, casi ná...¡YO QUIERO! http://www.forosmart.com/showthread.php?t=7729

Jore, ¡enhorabuena!, ¡que envidia!.... ¡de la sana, eh! Vaya precio güeno, güeno, güeno.. A disfrutarlo!

Al final le pondré el hardtop yo... ¡LA MUJER ME CORRE! :D

Ayer mismo lo miré con la Mutua: 275 terceros, 427 terceros (mas robo, lunas , incendio...), 500 con franquicia de 200 y 650 todo riesgo.

Hay otro igualito por 12900 en tienda... eso si 45.000kms... pero un añito de garantía. Es que el otro son 13000 mas 600 de impuestos Mañana veo los 2 , ya os contaré Gracias a tod@s!

JUAS JUAS JUAS es el mismo por el que pregunto Apple... por eso lo sabía... http://www.forosmart.com/showthread.php?t=7677&highlight=kokacolo

Creo que si es un cocacolo... y ¿eso que implica?