Hipercuco

Miguel, ASESINO !! :roll:

Uno que hice para demostrar que no era un coche inutil.

Ande o no ande ...

Eso pensarán los Estadounidenses ...

http://spanish.autoblog.com/2006/07/04/norteamericanos-escepticos-de-la-seguridad-del-smart/

Sin dudarlo ...

Con que quites un borne, el negativo no pasa nada, aparte, una descarga de 12v no mata a nadie

Mi batería tiene un pitorro como para echar el sobrante de agua destilada ... Pero no te sé decir ...

El mío es un 51 x 4 y a más del 27 se saturan los altavoces y dejan de sonar ... :?

Joder, es para matarle ... Subido a la acera ...

Yo los puse así al principio, luego pasé el cable por el panel para que no se viera.

En ebay venden unas cajas para dos altavoces que van en el lugar de las alforjas laterales. Cuestan unos 130 € y las tienes de uno o dos altavoces y muchos colores.

Saludos.

Mmmm ... Puede que sea el agua de la misma batería ¿?

Veamos al final todo depende de la definicion de cada uno , si lo prefires en vez de deportivo , pues mas bonito . Lo del tunin ya es mas cambian tapizados le meten 20 spoiler , luces de neon , pintan el coche digamos que diferente . Yo no quiero hacer todo esto . Mira solo me limito a motor , escape acero inx. sin catalizador , filtro de aire de potencia , reajuste a 86CV eso dicen cuando lo tenga sobre el banco de pruebas ya os lo dire , exteriores , parachoques delantero con espoiler mas bajo , rejilla trasera agujereada tipo bravus para tapar un poco los bajos del coche , en el interior palanca bravus , freno de mano bravus , pedales bravus , aireadores de aluminio , los botones de los mandos en aluminio y en principio nada mas . Eso NO quiere decir que en un futuro no muy lejano , primero tengo que estudiar el motor como va y que lleva y que puedo encontrar o que puedo adaptar para no complicarme la vida en exceso , convertilo en algo asi como un mini bolido , ya tengo mis ideas frenos amortiguacion mas dura ensanchar ancho de via llantas por supuesto mas grandes y el tema motor , pero para final de año o principio del otro , en mis años jovenes , ahora tengo 49 ya por los 50 corri en coche y prepare y lleve a preparar muchisimos coches , buenos y no tan buenos igual que restaure aun me queda alguno bastantes coches antiguos , deportivos y no deportivos , por eso ahora me apetece jugar con el F2 como le llamais ya que es como un juguete para mi . Ya os contare mas cosas . Y mandare fotos .

Ok, pues a ver si vemos todas esas cosas pronto

www.ebay.de

Aqui tienes cosas para aburrir de lo que buscas.

Saludos.

Deportivo es lo de Eduardo o tú, lo mio es frikismo y eso que dice que quiere hacer es tunear. Muy respetable también.

Saludos.

Por 30 € hay un sitio en Las Rozas que te lo limpia una fundación de personas con deficiencia y creo que lo dejan como nuevo.

Pero hay lista de espera.

Yo llevo sin lavarlo desde hace 3 meses, trabajando en una obra faraónica. Sólo se ve limpio el dibujo de las escobillas en la luna delantera.

Son bonitos, ahora a por las llantas y el escape.

Saludos.

Mmmm El título del post no está bien puesto.

Deportivo no es Tuning, y eso que quieres hacer es tuning.

Saludos

Yo prefiero correr en otros sitios.

De maletero va genial, tiene dos partes, el normal que es como el de un Ibiza y luego el hueco donde va la capota, cuando la llevas puesta, puedes usarlo para meter cosas tambien y viene a ser como el maletero de delante del vuestro.

De motor va genial, unos bajos y recuperaciones estupendas por las relaciones que tiene, lo que no me gusta nada es la 5ª en autovía te quedas vendido a partir de 170 casi en la zona roja.

Y es una lapa !!

Por cierto Miguel, el fin de semana del 30 andaré por Donosti con el M3, nos vamos dos parejas ... Por si lo ves ...

Saludos.

Si miguel, nosotros vamos cre (digo creo porque lo ha organizado mi novia y no me acuerdo bien) que 4 noches y 6 días a Niza, como pilla a solo 27 km de Mónaco, no ir sería un pecado.

El Ferry a Córcega desde Niza (no sale ninguno desde España. tocate las pelotas) tampoco sé lo que nos cuesta ...

Vamos haciendo noche (je, bien gorda me la voy a pegar) en Barcelona en un hotel que hay en el Puerto Deportivo ya que BCN pilla justo a la mitad entre Madrid y Niza. Luego del tirón a Niza, Monaco, otra vez Niza y luego otra noche en BCN (mismo hotel) y nos bajamos el fin de semana a Moncofa, un pueblo costero de Castellón donde tengo familia.

Y de vuelta aMadrid ... Calculé unos 2000 km por el via michelín.

Nosotros esta vez dejamos el Smart en casa y nos vamos en el nuevo.

http://img11.picsplace.to/img10/12/Fotos_Cristina_014.jpg

Que por cierto aunque es una delicia por curvas y rápido como él solo, en autovía es algo incómodo, suena más que un Brabus (comparados en revistas los decibelios) Y se hace algo torturante el ruido dentro, aparte de una 5ª muy corta que hará que me pase el viaje sin pasar de 120 si no quiero ir a 4.500 Rpms (corta, pero corta, no es que no pueda más en 5ª a 195 de marcador) Y el consumo se dispara.

Lo bueno es que tengo SolRed By Dragados Y para no cantearme, pasaré "solo" la mitad de gasolina.

Pasalo bien y sobre todo mira a ver si es verdad que las Italianas no se depilan nada !!

Discrepo..

Es un Ferrari.

Solo que no lo pone en ningún lugar..

Pensado por, ideado por, fabricado por, vendido por.... Ferrari.

Por supuesto que es un Ferrari...

...es un ferrari en todo menos en la marca que es Dino

Bueno...

Yo pensaba que el origen de esta "curiosidad" fué que Dino, el hijo de Enzo Ferrari, murió al hacer unas pruebas con un coche en la finca de la familia...

Enzo, a modo de duelo y homenaje, decidió que su proximo modelo solo llevase el nombre de su hijo, y no el suyo...

Es un Ferrari. Y quizás el que más sentiemiento Ferrari tiene..

Si y no.

El Ferrari Dino Fué creado y pensado por la factoría Ferrari (trabajadores) a modo de homenaje y regalo para Enzo Ferrari sin que este supiera nada.

Es el único Ferrari que originalmente fué sacado únicamente en Amarillo ya que era el distintivo diferenciador del Dino, sólo se iba a hacer una unidad para Enzo Ferrai, pero al ver el trabajo que habían realizado los trabajadores, decidió hacer una roducción más numerosa.

A tono de anecdota, los pilotos traseros de este coche reflejan gran semejanza con la expresión de Dino Ferrari.

Un poco de cultura general:

AlpinA no Alpine lo primero.

Segundo, un Alpina no es un BMW, tienen factoría propia, donde llegan los BMW y se les rehace casi todo, incluido cambio de denominación.

En los papeles de los Alpina pone como Marca ALPINA no BMW.

Por lo que un Alpina no es un BMW.

8)

No me dás envidiaaaaaaaaaaaaaa

Nosotros (mi novia y yo) Nos vamos a Niza y Mónaco con escapada a Córcega entre otros muchos sitios a los que vamos en Verano.

Pasalo bien, aunque si no tienes con quién compartir esa matada a Km en mi caso 2000, se te hará pesado.

Disfruta y con algo de suerte nos cruzamos por la carretera :roll:

Ibérico fué testigo de lo que tardé en abrir mi coche cuando se quedó arrancado y se cerró solo ...

Yo en el coche no dejo NADA a la vista. Y la lona del maletero plegada por si creen que hay algo.

Creo que llevas un pedal del ciclista aún en el morro.

Buenas, si quieres te puedo poner en contacto con un desguace de jaen donde tienen estas llantas, las 4 me las vendian por 263€, pero esque no me gustan, y una delantera estaba para reparar.

Un saludo,

Pero con gomas ¿?

Puede que si me interesen, si me dices que tienen gomas y las traseras están bien, sin mordiscos de importancia ni grietas, las compro.

Habría algún problema en mandarlas a Madrid ¿?

Un saludo y gracias

Pues eso, compro estas llantas, a ser posible con gomas montadas.

Pues eso, que si soy solo yo

Ahora en Madrid hay dias de 20 - 25º y lo noto mucho, lo que antes subía a 130 ahora es a 100 ...

No es por fastidiar hiper, mirate bien el aceite :cry:

Me viene a durar unos 6.000 Km hasta que en una rotonda inclino y se me enciende el testigo ...

De compresión el coche va bien ... Lo del turbo tocado ya sé que lo tengo ...

Sus dejo, que Schummi me llama

Los pongo por orden en que han caido en mis zarpas, a ver si los recuerdo todos:

Seat marbella junior de 1988, 35cv 847cc

Autobianchi A112 abarth 70hp de 1983, 1050cc 70cv

Mcc Smart city coupe del 1999, 600cc 55cv

Autobianchi A112 junior de 1994, 903cc 42cv

Autobianchi A112 Elite de 1981, 965cc 48cv

Autobianchi A112 Elite de 1982, 965cc 48cv

Fiat 126 Personal 4 Techo abrible de 1978, 650cc 21cv

Seat 127 basico de 1975, 903cc 47cv

citroen xm 2.0 gran luxe de 1989, 1998cc 130cv

Honda N600E de 1965, 600cc 48cv

Seat panda PT40 de 1983, descapotable, con motor abarth

Polski Fiat 126 bambino, 650cc 21cv

Honda scoopy 100 de 1999

Lancia Beta HPE de 1979, 1920cc 130cv Menos mal que no es el Monte Carlo, que si no, te odiaría

Lancia Beta coupe, 1995cc 130cv

¿contamos un patinete electrico como vehiculo a motor? :twisted:

Autobianchi A112E de 1979, 965cc 48cv

Derbi variant de 1978, preparada circuito motor 100cc decorada luki strike

Derbi variant de 1978, preparada circuito, motor 90cc, decorada malboro

Derbi variant de 1980, preparada tierra, motor 65cc

Citroen Bx GTI de 1993, 1900cc 130cv

Volkswagen golf GTI de 1985, 1800cc 110cv

Seat 127 Extras de 1975, 903cc 47cv

Pues si no olvido nada, estos son los vehiculos que he tenido en 8 años de carnet, lo malo es que la mayoria de ellos todavia los conservo (chatarrofilia aguda)....

Si esperas un pelin la cotización del A112 Abarth se disparará ...

Tengo un conocido con un BX GTI 4x4 que hay muy poquitos.

Es un Mk I o Mk II ¿?

Te odio