k_o

me parece muy bien. aqui encontrarás mucha info del roadstere que como sabes lleva el mismo motor que el f2. Yo he hecho ya varios cambios. te digo lo hecho, lo en proceso y lo por hacer: hecho: -CAmbio de filtro de aire a uno Powertech y posteriormente a un kit viper(caja de aire de carbono con filtro integrado de tres capas de espuma) -CAmbio de los tubos originales del intercooler por unos de acero pulido de mayor diametro y más lisos. -Cambio de pastillas de freno originales por unas de material kevlar-ceramica. -Reprogramacion de la centralita -Slicks para circuito EN proceso -Cambio de volante por uno Brabus -Capó en fibra de carbono -Otras piezas en FC Por hacer: -Cambio de discos de freno_(por unos rayados ) -Suspension Bilstein PSS14(regulable en altura) -Llantas ligeras(de las MUY ligears) con separadores ligeros(para la conversion) esta modificacion es relativa, quizá solo cambio el color de la llanta. -Embrague de ergal(de competicion) En un futuro(modificacines bestias): BIelas reforzadas, aumento del depósito refrigerador de aceite. Pistones de GSX Culata rebajada y con gas.(no sçé exactamente como se dice) posible modificacion o sstitucion de turbo. Y ya si tooooodo va genial: Swap de motor. En que número estoy?

MEgamacarras! El de la llamada de Iberico me ha encantado hahaha!

Pues si se pudiese hacer molaria, tiene un aire muy agresivo, la pelotilla asesina (por proponer un nombre) se acabarian los problemas como el del hilo de Donuses!

´q weenoo!!! Además me permito añadir un latigo en caso de que el infractor sea descapotable (p. ej. un roady jejejeje) Permitido! Ahora que lo dices, necesito algo para que no me den los otros conductores con el látigo(que algunas veces yo soy el capullo que hace la infracción, que soy humano)

nos olvidamos de lo elemental. Ruedas con pinchos a lo ben-hur!

Nadie tiene el poder del Polo Rosa!

ME gusta! BUeno, no se si en la vida real serviria... pero esta bastante conseguido!

No anem bé, Dani, no anem bé..... jejejeje! Solo es una prueba...

Pues eso, un hilo para que pongais vuestras "obras de arte" Yo pongo esta... me aburria. Si alguien quiere y no sabe puedo echar una mano ;9

que bueno!

Yo creo que es un porcentaje de eso, y una parte de envidia y frustración. Porque según me dió la pitada, aceleró para adelantarme, imagino que para cerrarme el paso, y yo hice lo mismo para evitarlo, y creo que la impotencia lo encolerizó mas. Pero bueno, ya casi que me voy acostumbrando. Donuses... tu te das cuenta que le das una torta y le arrancas la cabeza? Macarras así los hay a patadas. Lo mejor es pasar, porque seria como pegarle a un niño o a un retrasado, da pena. Yo suelo "jugar" con los fortwo, pero no avasallarlos, siempre con la simpatia de ser "primos" y sin joder a nadie. Nunca nadie se me ha enfadado, mas bien me han seguido el juego y sonreido. No es más divertido así? porque la gente se cree superior por manchar de aceite el mundo y empeñarse para pagar un coche macarra? Y te habla un expropietario de ibiza TDi(mbecil) en serio donuses, el que te vea salir del coche y te diga que si estas tonto, SI que está TONTO! Animo, que cuando el tenga que aparcar ya dará vueltas hasta acordarse de ti con envidia! Jajajaja!

a mi tb me parece caro. yo pago 950 euros a todo riesgo (franquicia de 150 euros) y tengo 4 años de carnet y 23 años. Mirate otro seguro si encuentras uno más barato,. Puedes preguntar en Smartmaniacs(el foro de UK)

yo tengo un roadster Brabs y estoy encantado desde que lo compré. es muy especial

si luego lo tratas bien, no hay problema. Aunque siempre deberias tratarlo biien

Molan que te cagas! MUy buenas fotos jujuju. Tio que verguenza ni que leches! Si estás en un clásico moderno! que se empapen de la estampa todos! jajaja!

Adonai, el tuyo es el de 61cv o el de 82? si es el de 61, creo que puedes permitirte cambiar el aceite cada 10000 sin que te preocupe mucho, pues el motor está menos "apretado" De todos modos sigo recomendando y más a los "remapeados" o potenciados, una dieta de aceite mobil1 0-40w cada 5000.(el filtro lo cambio a los 10000 y el filtro de aire deberia limpiarse cada 5000km tambien, o antes.) y como se limpia???...yo es que jamas he abierto la tapa del filtro es sumamente facil. abres la tapa del motor y a la izquierda encontrarás la caja de aire. tiene cuatro clips que se sacan presionandolos hacia fuera, dos están a la vista y otros dos menos a la vista, están en cada vértice de la caja(4). quitas la tapa y verás el filtro. Hay una pieza que se desliza empujando en direccion a la parte frontal del coche, es una pieza de plástico cilindrica que se mete en el ajujero central del filtro de aire. UNa vez has retirado la pieza, aguantala y estira con cuidado del filtro y lo sacarás con suma facilidad. PAra limpiarlo cada uno lleva sus instrucciones, pero el de serie al ser de papel, debe ser substituido por otro igual, se tira el usado. Pillate en cuanto puedas uno tipo K&N, PiperX o ITG. Brabus hace uno, pero vale mucha pasta, no vale la pena, es igual de bueno que el PiperX. Luego montas todo siguiendo el orden inverso de desmontaje y ya está! Es una parrafada pero se hace en menos de 3 minutos.(sacar y poner el filtro, lo que tardes en lavarlo...)

Adonai, el tuyo es el de 61cv o el de 82? si es el de 61, creo que puedes permitirte cambiar el aceite cada 10000 sin que te preocupe mucho, pues el motor está menos "apretado" De todos modos sigo recomendando y más a los "remapeados" o potenciados, una dieta de aceite mobil1 0-40w cada 5000.(el filtro lo cambio a los 10000 y el filtro de aire deberia limpiarse cada 5000km tambien, o antes.)

creo que cuessta una burrada(bajte los pantalones y todo padentro sin vacelina) y creo que te sube a 90 cv si no recuerdo mal! te sale mas barato hacer un repro...por 300€(que me corrijan si me ekivoco) lo tienes en 110cv Pues te equivocas.(pero no del todo) LO normal es subir a 100-106cv Pero tambien hay mapas de 95, 110 y 115. Y el precio ronda los 300 como bien has dicho. Yo me olvidaria del kit SB2.

pues en en el manual dice cambiar el aceite cada 10000. yo lo cambio cada 5000 por eso...

yo he visto una foto de un Brabus con 140 y picomil KM! no se si es cierto, pero no tiene porque no serlo... El mio solo tiene 17000 pero va perfect.

Se suelen hacer con Banco y cmo Vicsansa ha dicho, dse hacen customizadas por varias razones. Para tener en cuenta modificaciones hechas, por si se requiere algo estpecial... EN Madrid no se hicieron con Banco porque no se disponia de el, pero la gente se llevo repros" semicustomizadas" al precio de las normales. Lo que se hizo es traer una biblioteca de otros mapas de otros coches e ir probando cual iba mejor.

hombre, un poco de keroseno nunca va mal!

y no sabes lo bien que hicistes, porque ibizas los habrá siempre, siempre serán morrones y siempre serán macarras(eso se lleva en los genes Seat Ibiza) Y en circuito un amigo mio con un ZS180(de 120cv) no se despegaba de un Cupra TDI subido a 207cv y un FR de 150... Ya es triste por mucha diferencia de pilotaje que hubiera(tiene mi edad y era la primera vez que entraba a tandas, así que dudo que fueran muy diferentes las habilidades...) Mmmm y eso que quiere decir ¿? En las anteriores tandas yo, con 75cv seguía el ritmo de un clio 16v Es malo el clio 16v ¿? El Ibiza es un coche normal, un seat, con motores normales, y barato. Sabías que a igualdad de cv un diesel siempre hará peores tiempos y será más dificil de llevar ¿? Por peso mismamente, los motores diesel son más pesados que los gasolina. Que el Ibiza es de macarras ... Amp ... Yo he tenido uno, josemi tiene otro ... Y te aseguro que conozco a gente con Ibizas que son de todo menos macarras. Que me digas el Leon FR ... Aún :roll: Pero porque lo llevan Jonathan & Co. Y que quieres que te diga, pero en comparación la fiavilidad del 20vt de VAG frente a los Smart ... Macarra no es el coche, si no el dueño. El For Two es un coche hortera ¿? Yo creo que no, el mío si, pero porque yo soy hortera. Si leyeras los post no tendrias que dar excplicaciones. Yo tambien he tenido un Ibiza(3 años y 65000km) hablo con conocimiento de causa. En el circuito habia un Ibiza FR 150cv gasolina 1.8 turbo y un Cupra TDI con 207cv y los dos iban al pelo(corria más el gasolina a mi juicio) Mi colega tenia un MG ZS(más grande y pesado) de 120cv y era la primera vez que entraba a circuito. Me parece bien que tu seas fernando alonso y con un coche de 75 cv pudieras seguir a un clio 16v con 130cv o más y 800 kg de peso. Pero en este caso no podia haber mucha diferencia. Y hablamos que uno de los dos coches tenia 87 cv más! Y los Ibizas son de macarras, es el cliché social y yo teniendo el Ibiza, me lo dijeron mil veces. Me ha parado la policia otras 1000 yendo normal y corriente, solo por el coche, un dia hasta me lo dijeron 8O ! Y está en boca de todos, es así. A parte si es amarillo + Lunas tintadas + Llantas + etc... todo lo que en otro coche seria más normal. TB vale para Saxos VTI Leon (las versiones más o menos potentes) Clio 16 V Kadett Etc...

y no sabes lo bien que hicistes, porque ibizas los habrá siempre, siempre serán morrones y siempre serán macarras(eso se lleva en los genes Seat Ibiza) Y en circuito un amigo mio con un ZS180(de 120cv) no se despegaba de un Cupra TDI subido a 207cv y un FR de 150... Ya es triste por mucha diferencia de pilotaje que hubiera(tiene mi edad y era la primera vez que entraba a tandas, así que dudo que fueran muy diferentes las habilidades...)

¿no es más grande de lo que llevas ahora? como no habia mucho entre la rueda y guardabarros, tonto de mi, supuse que si ponias algo más grande al ir rebajado, pues rozaria.... no rozaria porque seria equivalente, no?