Toni Wan Kenobe

Si mal no recuerdo, esto pasa tanto en Fortwo como en Roadster... Si las pilas del mando están bien, prueba a limpiar la cupulita del sensor de infrarrojos (al lado del retrovisor). Si a pesar de eso ves que cada vez le cuesta más trabajo abrir y cerrar, mi recomendación es que cambies la pieza, porque puede ser que te esté fallando como me lo hizo a mí. De todas formas, comprueba primero las pilas (el mando usa pilas de botón CR1225 de 3V). Suerte, ya me contarás

Si el como el silbido de un pájaro, es el turbo. Lo mismo antes no lo oías, pero seguro que ya estaba ahí

¡Pues ya está! Gracias a la información que he podido recopilar por el foro, y a que el SC al final me ha enviado la pieza (el dichoso receptor de infrarrojos), ¡ya tengo otra vez mi roadster en marcha!

En breve, sesión de fotos para presentároslo

Mucha gente me dice lo de las marchas, pero yo creo que no tiene nada de malo acostumbrarse a un automático y a uno de marchas más tarde...

Es lo que yo he hecho, desde luego... Me he pegado más de año y medio llevando automáticos exclusivamente (el roadster y un serie 5), y estas últimas dos semanas estoy llevando un Range Rover con cambio manual y dirección "resistida", y sin problemas, te vuelves a adaptar en nada de tiempo (vuelves a pillar el truco desde el primer momento). Luego te vuelves a subir al automático y parece que no vas conduciendo

Bueno, puesto al habla con el SC, al final, y dadas las circunstancias, me mandan la pieza, a ver si es eso... Os mantendré informados, gracias por la ayuda, sobre todo a Shinobu

Pues era eso... Hoy he instalado el nuevo receptor, y va de fábula, perfecto, sin necesidad de reprogramar llaves ni nada. Agradezco muchísimo la ayuda de Shinobu, el tutorial, y la pista que me dio Lucky-Luke en el otro hilo que había abierto para esto. Gracias cracks

Si necesitas soporte yo te lo puedo comprar aquí en Barcelona y Mandartelo o llevartelo!

Pues me vendría fantástico, Shinobu, porque si se confirman mis sospechas y es el receptor, con sólo cambiar eso me ahorro un pico grande (montar el roadster en la grúa, la grúa en el barco, llegar a Algeciras y de ahí hasta Marbella, y luego lo que me quieran clavar en el SC)... Aparte del follón asociado a todo esto (pedir el día en el curro, que me lo quieran dar, volver de Marbella para currar al día siguiente ). Si me encuentras la pieza y me la puedes mandar yo te la pago

Y yo que pensaba que eran los días...

Saludos

Siento reflotar este hilo, pero es por necesidad... Tengo el roady en dique seco a causa de lo que comento en este otro hilo, que creo que es por fallo del receptor de infrarrojos del coche, y claro, ni abre, ni cierra, ni mucho menos arranca. Había decidido probar a cambiar el receptor, por si fuera eso, pero aquí no tienen repuestos (y me han dado a entender que no los trabajan, siquiera). Dado que tampoco puedo mandar el coche en grúa al SC por el puñetero temporal de levante que tenemos encima, ¿podría alguien orientarme sobre a dónde podría pedir el repuesto, o al algún SC en concreto que tuviera a bien enviármelo? Es que es una situación un poco, digamos, desesperante

Gracias gente, un saludo

a,aja,ja... He Leido Tu Historia Y Me He Reido Mucho...jo, Que Penita Me Das...

Un Dia Terrible Seguro No?

No Tengo La Solucion Porque Llevo Un Año Con Mi Smart Y Uff... Me Cuesta Entenderlo..tambien Me He Hecho La Misma Pregunta...

Solo Se Puede Abrir Y Cerrar Con El Mando? Y Por Que Tienes Que Estar Justamente En La Puerta Para Que Reaccione ( Se Abra O Se Cierre)??

Besos

Hola Smartina, sí que fue un día terrible, sí...

Abrir sí se puede abrir el coche sin el mando, a través de la cerradura oculta en la puerta del lado del conductor (una especie de circulito de plástico con un hueco para hacer palanca), pero de cerrarlo nada. Lo de estar cerca de la puerta o los cristales para poder abrir es porque al funcionar el mando con rayos infrarrojos necesita una "línea de visión" con el receptor que está en el coche (la cupulita de al lado de la luz de cortesía, donde el retrovisor). Y a día de hoy sigo igual, porque no puedo mandar el coche en grúa hasta el SC por culpa del temporal de levante. Si pudiera encontrar un receptor de infrarrojos probaría a ver si consigo hacerlo funcionar con eso, pero tampoco tienen ni me piden los repuestos aquí... Si es que estamos abandonados

Estoy literalmente frito por echarlo a andar otra vez... El roadster es una gozada cuando no te da estos disgustos, claro

Saludos

Coletilla: Solo cambiando el receptor no debería cambiar el tema códigos y si la recepción.

Pues eso mismo estaba pensando: Estando la llave/mando en buen estado (programada), si el receptor de infrarrojos del coche sólo hace de intermediario y no contiene los códigos en sí, sino que los recibe del mando y los comprueba con la centralita o SAM, entonces mi idea de sustituir el receptor del coche podría dar resultado, quizá. He leído en este hilo del foro la experiencia de un usuario que tuvo un problema prácticamente igual y sustituyó la pieza simplemente, sin necesidad de reprogramar las llaves de nuevo(creo haber entendido), lo que validaría mi planteamiento (espero)...

Gracias por la ayuda Luke

Mi roadster coupé tiene 31000 y pico, y ,salvo esta gracieta del bloqueo y los infrarrojos, sin problemas hasta ahora.

El mando lleva un PIC16LF84A, que es un chip programable, que se le pueden grabar datos.

Esto me lleva a la sospecha que en el mando se graba un código, y que una vez el sensor lo recoge, en algún lugar se compara con el que lleva programado el coche. Si son iguales arranca/abre/levanta capó, y si no, nada.

No creo que puedas hacer un bypass de la parte que compara los códigos ya que generalmente van asociados a la unidad principal que gestiona encendido y demás.

Supongo que se podría hacer una especie de repetidor interno que una vez se le diera una señal, este inyectara el código al receptor o a la SAM. Esto se me escapa.

yo también tengo ciertos problemas con la llave (pero la parte metálica) ya que la que según mercedes lleva mi coche, no es la que REALMENTE tengo, y no venden espadines vírgenes para copiar la mía. Supongo que un propietario anterior cambiaría TODAS las cerraduras y no les consta a Smart.

Gracias Luke, pero no pretendo hacer un bypass, sino simplemente sustituir el receptor que está en el coche (la perillita de los infrarrojos) por su recambio original, porque sospecho seriamente que está averiado. Si ese receptor del coche sólo hace de puente, lo que quiero hacer es factible, pero si esa parte guarda el código, pues mi plan se va al garete. La llave no es el problema, la de reserva está bien de pilas y programada, seguro al 100%. De nuevo gracias

Bueno, vuelvo a la carga con otra pregunta... ¿Sabeis si el sensor de infrarrojos "almacena" el código del mando, o simplemente "hace de puente" con el sistema de bloqueo del roadster? Es que tengo la sospecha de que lo que no va es el sensor de infrarrojos del coche, y si me puedo hacer simplemente con un recambio e instalarlo yo mismo, me ahorraría mucho problemas, el transporte, y el sinvivir de tener el maldito coche abierto y parado

Gracias por vuestra ayuda de antemano

La chepa es muy práctica... Yo he llegado a llevar una pantalla de retroproyector de 2 metros de largo en mi roady, echando el asiento del copiloto hacia delante

Para cerrarlo abres la tapita que cubre la cerradura (en el cuerno negro de la puerta) y lo cierras con la espada de la llave.

¿Tengo que presionar la llave contra la cerradura o algo así? He probado a girar hacia el único lado que me deja (derecha), pero no parece que ocurra nada... Gracias por la ayuda

Hola gente, hacía un montón que no pasaba por aquí, todavía tengo pendiente colgar las fotos de mi roady

... Aunque hoy he tenido un día de perros con él. Llevaba unos días con el mando dándome algún que otro problema para abrir/cerrar, así que esta mañana decidí cambiarle las pilas. Tras buscar en varios sitios, me doy cuenta de que el coche no abre ni cierra en el último sitio donde paro. Me doy prisa, no encuentro las pilas ahí tampoco y, oh sorpresa, el immovilizador electrónico entra en acción. Dentro del coche apunto mi llave (infrarrojos) al sensor y... Nada. Ni mu. El coche allí tirado. Me ha tenido que terminar remolcando un compañero hasta nuestro garaje del curro. Al final recuerdo la llave/mando de repuesto, y voy a buscarla, vuelvo y... ¡Nada! Esta tampoco. Las dos llaves, con sus pilas y habiendo comprobado que emiten señal de infrarrojos, y el coche que pasa de ellas... No puedo cerrarlo, no puedo arrancarlo, el SC más cercano está a 170km y un barco de distancia (vivo en Ceuta y aquí la Mercedes no toca los Smart, según me dicen), y yo tengo un cabreo y una frustración de aquí te espero.

Mi pregunta es: ¿Se ha desprogramado algo, o igual falla el receptor de infrarrojos? ¿Hay alguna forma de desbloquear el coche, o al menos de poder cerrarlo sin el mando? Miradlo al pobre, aunque la foto es muy oscura (pero oscura de narices), a ver si mañana saco otra mejor con más luz:

Gracias de antemano por vuestra atención

Gracias a todos por la bienvenida, a ver si me lo tienen listo pronto... Aunque con la que ha caído por aquí hoy, no sé yo cómo hubieran salido las fotos xD

Hola gente

Os saludo desde el otro lado del estrecho de Gibraltar, tengo un roady coupe que ahora mismo están pintando (la gente usa las llaves para todo menos para abrir puertas, oye )... En cuanto esté presentable pondré algunas fotos, saludos de nuevo y felicidades por este estupendo foro