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Belerofonte

Smartero
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Posts publicados por Belerofonte

  1. Aparcalo de lado, yo meti el smart y un Ibiza, el smart al fondo atravesado y el ibiza como siempre, quedaba una T y solo salia 5 cmt,

    Cuesta un poco maniobrar pero es posible :laugh:

    Lo pensé en su día pero por proximidad y distribución de la plaza contigua tardaría más en maniobrar que en llegar al trabajo. Creeme que lo intenté. Además como mi plaza linda con la pared, antes tendría que rotar el coche para dejar la puerta de acceso libre para salir...

    En fin, que no hay forma

  2. Yo ya tengo apalabrado uno muy chulo del estilo y cerquita de mi casa, que vere esta semana mas o menos.

    Si no, te haria una propuesta , por que parece muy buena oferta. Lo vendes fijo, no tengas prisa.

    Gracias, no es prisa en realidad. Tengo otro coche, el smart y la moto en el garaje y los vecinos me han dado un ultimatum. Y todo porque sobre-sale unos cms de la plza de garaje...

  3. El otro día estaba hablando con un amigo. Se iba a comprar un coche y había visto uno. Tenía 150.000 kms . Cuando le dije que eran unos cuantos, me dijo: " pero son hechos en carretera"

    Su teoría (muy común al parecer) es que los kms en carretera hacen que sufra menos el motor, aunque yo no estaba del todo de acuerdo. Salvo el embrague y la caja de cambios... el motor tiene que sufrir más. Mucho más tiempo a más altas vueltas. Sin embargo él defendía que en ciudad son muchas más horas funcionando.

    Mi teoría es que si tienes que recorrer 5 kms, y los haces andando, llegas más fresco que si los haces corriendo. Y en el caso de un motor, opino que es igual...

    ¿Qué opináis vosotros?

  4. No tengo ni idea pero puede que algo se congelase por la noche y eso hiciese el pequeño estropicio. Al calentarlo todo te fue más o menos bien. La luz de avería encendida en mi antiguo VAG se quedaba ahí hasta que se reseteaba la memoria de errores en la máquina del taller.

    Es una idea.

    Esa es la idea más razonable y lo primero que pensé yo, pero... También hay Smart en Almania, Reino Unido etc, paises que hace más frío y no me creo que tengan esos problemas a diario...

  5. Tengo un smart 2001. Unos 55.000 kms que siempre ha funcionado perfectamente y no ha dado el menor problema.

    Ayer cuando salía del trabajo para dirigirme a casa, introduje la llave, giré y ... Nada. Hice el protocolo de cerrar abrir etc pero no daba el típico error de la llave en el cuadro. Sencillamente no sucedía nada. No era problema de batería pues la radio luces etc funcionaban. Parecía como si el motor de arranque estuviese muerto.

    Tras varios intentos, finalmente el motor de arranque cobró vida y arrancó a la primera. Pero lo extraño viene ahora...

    Tras arrancar, puse la marcha atrás y esta no se indicaba con la R en el tablero y al pisar el acelerador el coche no se movía. Lo puse en punto muerto y el motor respondía perfectamente. Volví a insertar la R y esta vez retrocedió a tirones, como si no insertase la marcha correctamente. Puse la posición D y más de lo mismo. Así que paré el motor y reinicié el motor de nuevo.

    Esta vez dejé el coche unos 5 minutos al ralentí para que cogiese temperatura (trabajo en la sierra y ayer hizo un frío terrible) y tras esto, todo volvió a la normalidad salvo por un detalle. La luz del cuadro que indica avería seguía encendida.

    Me llevó a casa sin ningún problema (40kms) y esta mañana arrancó a la primera y funciona perfectamente, pero la luz sigue...

    ¿alguien sabe que puede saber que le ocurre a mi pequeño?

  6. has tenido algun problema de motor, consume aceite?

    despues de leer en el foro, pues da un poco de yuyu...

    tengo experiencia en que se cumpla lo que suele decirse, y este coche con lo del motor...

    Tenia una daelim ns125, y en foros ya decian que solian romperse, yo la cuidaba mucho, pero se me rompio motor...

    En un patrol 2.8td, igual, cuidado con la culata, pues de culata...

    Mi mail es ramos_nacho@hotmail.com, me puedes mandar alguna foto más del coche, así como darme consumos, vel media que puede llevar el coche, si consume aceite...

    yo suelo hacer 35000km/año, y con un smart vendría a hacer 25000km, es por esto que sea un poco quisquilloso con el estado del vehiculo, como suele decirse, 'me va la vida' con el estado del coche.

    En mi caso, no ha dado problemas de ningún tipo. No consume aceite y el consumo real está en torno a 5,6. Lo compré por recomendación de una amiga que tiene uno del mismo año mismo motor etc y el suyo tiene 117.000 kms y también sin problema.

    En mi caso y en el de ella, ni le damos caña ni pasamos nunca de 120 kms hora y hacemos la parada de 2 min en punto muerto antes de apagar el motor para que se enfríe el turbo.

    Solo te puedo hablar de mi experiencia, y no pongo en duda lo que digan otros foreros pero de lo que no he vivido no puedo opinar. Desde luego el mío te aseguro que va perfecto.

    Lo vendo pq tengo otro coche más una moto y he cambiado de trabajo hace un par d meses. En el actual voy de casa al trabajo y del trabajo a casa (8 kms) y con el otro coche me apaño pues además no es en el centro d madrid.

    Al respecto de las fotos solo tengo las que le hice con el movil y puedes ver en el anuncio. Este fin de semana, si no llueve le hago más.

    Saludos

  7. Sip pero tendras que cambiar la llanta, yo las cambie y puse 155 y estoy encantao, ademar el otro dia apunto me la di en una frenada en cuestabajo y fijo que con las galleta maria ya tendria que estar cambiando el morro :P

    Tengo que decir que tengo otras llantas y no se si las 155 estrarian sin cambiar las de serie ;)

    Esa creo que es la mejor opción pero... Tienes problemas con la Itv? o hay q homologarlo?

  8. Creo que fui yo el que lo dijo. Mi Smart es un MCC (F2) Passion de octubre del 99.

    Le pongo bioetanol e5 desde junio de 2007, y bioetanol e10 desde hace un par de meses. El primero es una mezcla de 95% de gasolina y 5% de bioetanol, y el segundo lleva una proporción de 90% y 10%. Antes de hacer nada, lo pregunté en el concesionario Smart. Me dijeron que no, que no podía usar ese combustible. Como yo sabía que sí, porque el EVE (Ente Vasco de la Energia) lo recomienda, pregunté en la central, en Alemania. Me contestaron que ni lo aconsejaban ni lo desaconsejaban, una extraña respuesta. Después de más consultas con el EVE, se me aseguró que todo vehículo de gasolina moderno (de los últimos diez años) está preparado para usar mezclas de hasta el 15%, así que decidí hacer la prueba. Va perfectamente.

    ¿Ventajas? Las hay económicas, porque el litro de e-10 sale por 1,01 euros (más o menos) frente al 1,07 o más de la sin plomo 95. Esto se debe a que el bioetanol está subvencionado. También hay ventajas medioambientales, porque el coche contamina mucho menos, las emisiones son menores (y eso que en un Smart son ya muy bajas). Y por último, dicen que el bioetanol sienta mejor al motor, por sus características químicas (creo, pero no estoy seguro, que reduce la fricción, pero hay más).

    Me alegro de que hayáis preguntado esto, porque tenía pensado comentarlo. Es muy interesante usar este combustible en los Smart. Como os he contado, en el medio año que llevo usándolo no he percibido nada negativo para el coche, yo diría que al contrario (con el e-5, yo diría que incluso gasta un poquito menos).

    Argumentada y gratificante respuesta :D. Lo que no se es si estará disponible en todas las gasolineras de momento. Si te soy sincero ni siquiera me he fijado. Pero la próxima vez lo miro.

    Un abrazo y gracias por la info.

  9. La verdad es que tres de los smart que he tenido los he comprado fuera de barcelona , concretamente dos en madrid y uno en cordoba.

    En cualquier caso vinieron en marcha del tiron, los consumos como bien dices rozando los 6 por debajo y el coche como si nada.

    Una vez te has acostumbrado a el te encuentras como en casa.

    Aunque seguro que alguno ha hecho mas, yo llevo hechos cerca de 140000km en smart, distintos claro.

    70000 en el azul/plata, un CDI 2000

    30000 en el gris/plata de 600cc 2000

    20000 en el blanco/plata de 700cc 2003

    15000 en el azul/plata de 700cc 2003

    1500 en el brabus actual 2006 y a ver hasta cuanto llega...

    Y cuales son las diferencias que notaste en comportamiento entre ellos? Alguno netamente superior exceptuando el brabus?

  10. La verdad es que en carretera sorprende.

    Yo estoy encantado con su comportamiento en carretera, en los viajes largos que he hecho de 2.000km y 2.400 km, se ha comportado como un campeón.

    Saludos.

    Y yo pensaba que lo mío era un supertest!! Desde luego cada día me sorprendo más con este pequeño-gran coche

  11. Hace poco pubiqué mi primer post, en el que pedía información sobre la compra de un F2 para incluir en mi pequeño parque de vehículos.

    Finalmente hace un mes aproximadamente adquirí un passion del 2002 con 37.000 kms.

    Ayer tenía que hacer Murcia-Madrid Madrid-Murcia en el día y decidí llevarme al pequeñín para hacer un test en carretera.

    Al salir del garaje de casa puse a cero el parcial y calculé los litros consumidos haciendo anotaciones en cada repostaje. Los datos son los siguientes:

    Total kms recorridos: 810 kms.

    Total combustible consumido: 47 litros.

    Velocidad mantenida en autopista (según gps): 110-130 kms/h

    CONSUMO REAL: 5,8 LITROS cada 100 kms!!!!!!

    Además del detalle del consumo que es increible, he de decir que en ningún momento el coche mostró señal de fatiga o calentamiento. Ningún problema de estabilidad y salvo la diferencia de velocidad y potencia, sin diferencias sustanciales en los viajes que suelo hacer en mis otros coches (Sportcoupe y HR-V).

    En autopista siempre utilicé el cambio secuencial alternando 6ª y 5ª para aprovechar mejor el rendimiento del pequeño motor.

    Conclusión: Que estoy encantado con el pequeño y que mucho me temo que me quedo solo con él, pues ha demostrado que hace lo mismo que los otros a un coste mucho más bajo y con un agrado de conducción y diversión mucho mayor.

    En resumen: QUE COCHAZO!!

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