motok

Normalmente cuando a un turismo le ponen tambor atrás es porque no pesa mucho y no alcanza velocidades altas, es decir no genera mucha energía en movimiento por lo que los frenos no tienen que disipar mucha energía (calor).

El calor es el principal problema de los frenos de tambor, porque frenar pueden frenar mucho y muy fuerte pero se calientan enseguida y entonces pierden efectividad automáticamente 

hace 10 horas, Talosguevos dijo:

Me da la impresión de que te revienta el tema, quizas compraste un km 0.

Ademas veo que no sabes leer, yo he dicho  el 20% de una determinada marca y en Alemania, las demas lo ignoro aunque tambien se que en Holanda les devuelven muchos pero desconozco la cifra.

Te vas por las ramas, primero me sueltas que lo del clase A es de hace 20 años y cuando te pongo un ejemplo mas reciente me hablas de una tontería de POCA CULTURA INDUSTRIAL, parece que le vas dando la vuelta a las cosas para intentar tener razon. 

Otra cosita, si escribes todo en mayusculas se considera gritar, si escribes una palabra o frase es simplemente REMARCAR y mas cuando se escribe desde un movil que cuesta poner negritas y similares. menos preocuparte de mi cultura industrial y preocupate mas de la tuya general.

Lo del jajajajaja que sueltas intentado ridiculizarme solo demuestra tu grado de inmadurez.

Perdona que me haya reído, veo que te has ofendido, nada más lejos de mi intención. 

Pero es que no haces más que contarnos historietas de "cuñado en la barra del bar". Se ve que te mueves bien en ese terreno, pero esto es un foro, y si te respondemos a tus opiniones, encima no nos tomes por mentirosos o tontos, faltaría más.

En cuanto a las alusiones directas y personales hacia mi, te pido por favor que te las ahorres, porque si es ese el juego que quieres que entre, no lo voy a hacer. 

Gracias 

Perdona que me haya reído, veo que te has ofendido, nada más lejos de mi intención. 

Pero es que no haces más que contarnos historietas de "cuñado en la barra del bar". Se ve que te mueves bien en ese terreno, pero esto es un foro, y si te respondemos, no nos tomes por mentirosos o tontos, faltaría más. 

En cuanto a las alusiones directas y personales hacia mi, te pido por favor que te las ahorres, porque si es ese el juego que quieres que entre, no lo voy a hacer.

hace 1 hora, Talosguevos dijo:

Perdona pero esa es TU REALIDAD no la realidad, si te piensas que los coches que les devuelven en muchos paises europeos los tiran me parece muy bien, YO SE QUE NO LOS TIRAN.

Nos cuentas unas películas que yo alucino. No entiendo muy bien de que nos quieres convencer compañero... 

Evidentemente si alguien devuelve un coche por un problema, no lo tiran, (primero porqué lo tienen que tirar?) no hay que ser muy espabilado para pensar que lo arreglarán y se lo intentarán colocar a alguien que quiera ahorarse un dinero con un coche de ocasión (con su garantía que obliga la ley) y no de kilómetro cero que es otra cosa como te está intentando explicar el compañero @Chiky

Según tú, esto son el 20% de la fabricación de cualquier marca en Europa. Perdona: jajajajajajajaj jajajajajajajaj 

Por cierto, cuando escribes en un foro con mayúsculas quiere decir QUE ESTÁS GRITANDO. Es bastante molesto de leer.

hace 9 horas, Talosguevos dijo:

Esto tambien es de hace 20 años????

http://www.elnuevoherald.com/noticias/finanzas/article136309438.html

 

Esto que citas lleva pasando en la industria de la Automoción y no Automoción toda la vida y segira pasando a todas las marcas.

El que no lo acepte o se se sorprenda es que tiene tiene muy poca "cultura industrial" 

hace 1 hora, Talosguevos dijo:

Entre 1990 y el 2000 he trabajado muy relacionado con una marca de Coches, me da igual que me creas o no, he hecho visitas a la fabrica pero no visitas de las que hacen grupos de colegios o turistas, visitas con personal de servicio tecnico de toda España, se les explica cosas muy "Secretas" sobre la calidad real de esos coches , incluso les decian que aqui no aceptan la devolucion de un coche si no es por orden judicial mientras que en Alemania se devuelven el 20% de los coches que venden ¿ De donde crees que salen tantos km 0 y coches de gerencia?

Que una vez lanzado el modelo hagan un seguimiento no te lo voy a discutir ya que lo desconozco pero te garantizo que sacan modelos practicamente sin probar y los compradores hacen de conejillos de indias, Te acuerdas de la prueba del Reno en Finlandia creo recordar? Donde volcaron 2 clase A??? De verdad piensas que si hubiesen hecho 500.000 km de pruebas con el clase A antes de salir no lo habrian detectado?

Otro detalle muy curioso es cuando lanzan un modelo nuevo, hacen fiestas TODO PAGADO para la prensa internacional, hoteles de lujo, mariscadas, azafatas de compañia ( por no decir otra cosa ), conciertos privados de estrellas internacionales....Y EL MODELO NUEVO LOS PERIODISTAS NI LO VEN, luego hacen criticas maravillosas dependiendo de la calidad del marisco y de las "AZAFATAS"

Eso no es cierto, te recuerdo lo mismo que al de arriba , te acuerdas del Clase A???

Cuantos modelos nuevos son llamados a revision??? Si realmente los probasen a fondo eso no pasaria. No es que yo tenga mala suerte ( que la tengo, no puedo negarlo ) es que la mayoria a los que le venden un coche tarado se callan, unos por no tener idea y otros por no querer problemas. Ahora mismo yo estoy cabreadisimo con el Smart por su baja calidad, mi Señora esta encantada porque es bonito, comodo y pequeño , quiere eso decir que hay gente como mi señora que no sabe lo que es un coche y mientras ande todo les vale.

Aportaciones sin fundamento de hace 20 años, no como el compañero @socun

On 14/7/2017 at 14:29, socun dijo:

Gracias por tu valoración, Y si,  es cierto......cosas que citas......especialmente tu comentario que al cambiar configuraciones se altera el equilibrio del coche, no todo el mundo lo tiene tan claro.......

Y si.....España es terreno de "pruebas" mucho más de lo que se conoce.......Un dato, sin romper confidencialidades, VW/AUDI, por ejemplo, tienen en España un centro  propio de pruebas, desde hace años,  pruebas dinámicas a coche completo, o en fase proto. en condiciones reales de circulación.  

DAIMLER, no lo tiene propio, pero.........están aqui también......y desde hace mucho......

Almería por ejemplo ?

On 1/6/2017 at 21:09, socun dijo:

He leido aqui a un compañero que vende su coche,

Y cita ( muy honesto és, bien por él) que en su dia sufrió un vuelco lateral.

La estructura del SMART es más sólida de lo que parece.........puede sufrir este vuelco sin mas consecuencias que la factura de reponer elementos dañados. 

Pero....seguro que pocos saben la razón del distinto diámetro y medidas de las ruedas delanteras respecto a las traseras

Razón? seguridad, Por razón de mi trabajo, participé en su dia, en la homologación y pruebas del FORTWO. 

No viene al caso citar la Empresa que recibimos el encargo de Daimler-Benz.  Confidencialidad obliga. 

Primeros test: un desastre total. falta de equilibrio dinámico, 

Volcaba con una facilidad pasmosa, La razón?, el exceso de apoyo y equilibrio entre ejes.

Solución a coche ya diseñado, sin implicar cambios carisimos de diseño?

Ruedas distintas delante/atras,  con anchura distinta, a fin de generar antes un deslizamiento controlado que no un apoyo excesivo. que generaba efecto "palanca"

Por tanto, mucho cuidado en montar separadores (muy de moda) y calidades de neumáticos distintas delante/atrás.

No es un coche cuyo tráfico sea precisamente adecuado a ir a por todas......eso es cierto, pero..........la prudencia obliga.

Bueno ten en cuenta también que la primera versión de Smart no tenía ESP solo control de tracción. La solución de poner menos rueda delante tiene que ver también con que el coche al limite siempre subvire, no necesariamente solo por "el tema vuelco". 

Como sabes también muchas marcas como BMW o Porsche utilizan esa fórmula. Pero evidentemente, si "tocas" la configuración del coche estás variando si comportamiento al limite, efectivamente no es recomendable.

En la segunda versión ya se incorporó el ESP por cierto "súper intrusivo" como en el primer Clase A, precisamente para cortar de lleno cualquier desmadre de manera instantánea.

En ese momento alargaron el coche y pusieron más goma delante porque ya si lo admitía.  En cualquier caso, es el San ESP es el que tiene todo bajo control, aunque a veces tampoco es suficiente. 

La verdad es que hoy en día cada vez más marcas aprovechan la riqueza de nuestro país para sus pruebas definitivas los vehículos antes de lanzarse.

Masoca

pero si te gusta la mecánica es un coche que se le pueden hacer muchas cosas en casa 

On 8/7/2017 at 19:30, Chiky dijo:

Esta guaperrimo chaval!!! Nunca había visto uno, pero claro Smart hace versiones limitadas tan amenudo que es difícil conocerlas todas...

Los 451 son coches muy versátiles, mucho más de lo que la gente piensa y personalmente la versión que más me gusta por estética del modelo F2.

Que lo disfrutes, a mi me ha encantado, si señor!

Saludos.

El "mundo Smart" lo conozco desde sus inicios bastante. Pero es verdad que no tenía ni idea de la cantidad de versiones que hay, especialmente en la versión 451 ciertamente.

A mi estéticamente también es el que más me gusta!

On 7/7/2017 at 14:47, Tk Dinamics dijo:

Bienvenido, hay gente que no valora esta versión como se merece, a mí el interior me ENCANTA, por fuera soy más de pinturas brillantes!!!!

Es curioso cuando lo vi, no me di cuenta que era mate la verdad, es mate pero más brillante de lo normal... no sé, entiendo que es por el tipo de material plástico... pero no "canta" como los coches mates que se ven por la carretera 

On 7/7/2017 at 14:03, Maxito dijo:

Mola

Gracias, el coche es cuuriosete si, al final me lo entregan este jueves!

Buenasss

Me incorporo a esta comunidad habiendo encargado hoy un 451 del 2014 de ocasión con 34 mil km en un concesionario oficial, aquí en Madrid.

El acabado es BoConcept que incluye entre otros detalles: pintura exterior blanco mate, tapicería de cuero color tabaco, navegador y algunos detalles en color amarillo limón.

Aquí el catálogo de la versión en cuestión: https://www.smart.com/content/dam/smart/EN/PDF/smart_fortwo_edition_BoConcept_en_INT.pdf

La verdad es que empecé buscando unidades con muchos más kilómetros y años, pero aunque se trata del tercer coche de casa para moverme por ciudad soy un puñetero caprichoso con los coches. Con el "posyaque" he ido subiendo, subiendo, hasta hacer "tope" y liarme con una versión bastante más nueva y llamativa que la que tenía en mente (empecé con Smarts de 2 mil euros...)

El caso es que se encuentra bastante bien, con algún detallito de exterior que van a arreglar, y poco más. 

Se lo que compro con sus ventajas e inconvenientes pero sin lugar a dudas es el mejor aliado en ciudad.

Aquí una foto de la campa del concesionario.

Cuando lo tenga en mis manos y lo mande a hacer un buen detallado de carrocería e interior, ya pondré unas fotos en condiciones.