Me gustaria saber de que tipo de polimero estan compuestos los body panels. Estoy intentando hacer una prueba de "soldadura" en una de las piezas y necesito saber su composicion. Si consigo resultados decentes prometo tutorial.

Ah, si por un casual ya existe algo al respecto ruego que me lo hagais saber. gracias de antemano

no vas a poder soldarlos.... ahora mismo no recuerdo el amterial..pero es muy parecido al abs que no es reparable

no vas a poder soldarlos.... ahora mismo no recuerdo el amterial..pero es muy parecido al abs que no es reparable

Es policarbonato, ¿no?

esque hay muchas variaciones....miles....... normalmente suelen ser de abs pero en los smart el tipo de plasticoe s un tanto mas rigido que el abs...lo que se es que la unica manera de "repararlos" es con fibra y paciencia..... ya que con la soldadura bi-componente para plasticos es imposible (bastante sufrí haciendo las salidas de aire laterales)

esque hay muchas variaciones....miles....... normalmente suelen ser de abs pero en los smart el tipo de plasticoe s un tanto mas rigido que el abs...lo que se es que la unica manera de "repararlos" es con fibra y paciencia..... ya que con la soldadura bi-componente para plasticos es imposible (bastante sufrí haciendo las salidas de aire laterales)

esa era mi intención poder hacer soldadura bicomponente reforzandolo con una pequeña malla por la cara interior del body panel.

me temo ueno te cogera....hay que hacerlo con fibra...es mas fragil pero es la unica manera

No se si sera el mismo material pero los carenados de las motos se que se sueldan y me suena que son de abs,ahora lo mismo los bodypanels son de otro material que los carenados de moto,un saludo

Generalmente los plasticos se suelen poder soldar, salvo el teflon , si lo consideramos plastico.

La cuestion es saber el grado fusion del material.

Yo he soldado ABS, y polietileno, asi como polibutileno.

Dependiendo del tipo de plastico y sobre todo la forma de la pieza, el exito esta en aportar material.

Nunca se puede usar un soplete de gas, ni los pequeños esos de mechero, pues el truco esta en no hacer hervir el material. Si hierve ha perdido propiedades y generalmente se vuelve qeubradizo.

Hay qeu calentarlo hasta casi el punto de fusión.

Todo es práctica y mas práctica.

En la vida real no lo sueldan por que es laborioso y entonces ya no pueden ganar la pasta que ganan en los talleres.

Personalmetne he reconstruido integramente el carenado de ABS de una moto y despues de lijar y pintar, identico a uno nuevo. Eso si con mucho tiempo.

Un saludo.

Yo lo he visto hacer y no me parece complicado la tecnica,solamente hay que tener el material para aportar el material como bien dice OLDBIKER y un calentador de los buenos y claro practica pero a mi realmente no me parece complicado con la herramienta necesaria,un saludo