Tengo una curiosidad sobre el cambio secuencial

[roadster_wakiki]

De que año es tu f2?

no se de que año es , la matricula es ----blt

[fededb]

no se de que año es , la matricula es ----blt

Pues lo mismo es por el año de fabricacion y lo modificaron, pues el mio es CNF, es de octubre del 2003, el ultimo coche que llevaba la matricula BLT concretamente 999BLT, se matriculo en Julio de 2001

[titosmart]

de lo que estais habalndo es de la proteccion q le puso Smart para no pasarlos de vuelta a partir de la segunda generacion de smarts, cuando llega a las aprox 6000 vueltas el coche cambia automaticamente a la siguiente marcha aunque lo lleves en secuencial.

Tengo un amigo que lleva un Brabus y siempre conduce cambiando asi, es decir va de rally con el pero os puedo asegurar que el una maquina ese coche y eso que no le ha puesto la repro.

[fededb]

de lo que estais habalndo es de la proteccion q le puso Smart para no pasarlos de vuelta a partir de la segunda generacion de smarts, cuando llega a las aprox 6000 vueltas el coche cambia automaticamente a la siguiente marcha aunque lo lleves en secuencial.

Tengo un amigo que lleva un Brabus y siempre conduce cambiando asi, es decir va de rally con el pero os puedo asegurar que el una maquina ese coche y eso que no le ha puesto la repro.

exactamente, lo que yo queria es que alguien que tenga un f2 diesel de 2ª generacion mirase a que revoluciones cambia, pues el mio no tiene cuentavueltas;)

[F_F]

Aunque los desarrollos de tu modelo y los del mio son diferentes, el coche en secuencial cambia automáticamente a 4.400 rpm (verificado). En automático lo hace un poco antes pero también cambia.

Ya sabes que mi coche va muy ajustado y la caja de cambios que monta tiene un desarrollo aparentemente similar a los de gasolina (3.700 - 3.800 rpm 140Km/h en 6ª, 122 Km/h aprox velocidad máxima en 5ª (4.400 rpm))

[fededb]

Aunque los desarrollos de tu modelo y los del mio son diferentes, el coche en secuencial cambia automáticamente a 4.400 rpm (verificado). En automático lo hace un poco antes pero también cambia.

Ya sabes que mi coche va muy ajustado y la caja de cambios que monta tiene un desarrollo aparentemente similar a los de gasolina (3.700 - 3.800 rpm 140Km/h en 6ª, 122 Km/h aprox velocidad máxima en 5ª (4.400 rpm))

Pero el diesel no creo que cambie a 4.400 rpm, pues seria una barbaridad teniendo en cuenta que trabajan mucho mas bajos de revoluciones que un gasolina no?

[titosmart]

Fededb, Ademas del Cabrio Passion tuve un pure cdi en negro como el tuyo y con cuentavueltas.

Es como dices tu va muy por debajo de los gasolina, si no le apritas suele ir a unas 3000 vueltas pudiendole apurar hasta las 4300-4500, era una gozada si no fuese por que se me quedaba corto en las salidas( no tenia repro)

[fededb]

Fededb, Ademas del Cabrio Passion tuve un pure cdi en negro como el tuyo y con cuentavueltas.

Es como dices tu va muy por debajo de los gasolina, si no le apritas suele ir a unas 3000 vueltas pudiendole apurar hasta las 4300-4500, era una gozada si no fuese por que se me quedaba corto en las salidas( no tenia repro)

Eso si me parece mas lógico. Gracias Tito.

Con la repro gana mucho en salida, francamente merece la pena.

[F_F]

Confío en explicarme bien y que te sirva de ayuda para saber a que vueltas gira el motor.

En automático cambia entre 2500 y 3000 rpm salvo que le pises a fondo en cuyo caso no cambia hasta las 4200.

En secuencial no cambia salvo que cambies tu o alcances las 4.400 rpm.

El cambio no te deja pasar a una marcha superior hasta las 1800 rpm como mínimo (al menos el mio)

Por último por debajo de 1500 rpm el coche no tira prácticamente nada. Se nota y mucho que es un 800 c.c. y que depende del turbo que hasta las 1500 rpm no empieza a soplar.

[fededb]

Cada vez lo tengo mas claro, Gracias.