Hola, estoy pensando en comprarme un roadster 82, he probado varios y el cambio se me hace muy muy lento... ¿hay alguna reprogramacion solo del cambio? (el motor no me interesa reprogramarlo por ahora) ¿sobre qué precio saldría? tiene inconvenientes?

Gracias!

Hola, estoy pensando en comprarme un roadster 82, he probado varios y el cambio se me hace muy muy lento... ¿hay alguna reprogramacion solo del cambio? (el motor no me interesa reprogramarlo por ahora) ¿sobre qué precio saldría? tiene inconvenientes?

Gracias!

No la hay.

Es la misma en cualquier caso. Se reprograma la ECU(la centralita, que controla la inyección y otros parametros del motor del coche)

El cambio es lento porque es un manual pilotado si embrague, el actuador del embrague es lento en empujar un disco contra otro, lentitud mecanica puramente. Además, son 3 marchas x2 y está pensado para que cada marcha el coche piense que sale desde parado, es lo que hace que sea un comportamiento algo extraño.

Se puede mejorar, Sobretodo a nivel perceptual.

Con un filtro de aire, una mejor admisión y escape, una reprogramación. Todo eso hará que mejore minimamente, aunque no exageradamente y la mayoria será perceptual como digo.

Con la repro se nota el cambio algo más rápido, no es para tirar cohetes pero si se nota.

Tras la reprogramación el coche se hace más brusco a golpe de acelerador, si pisas fuerte notarás que la marcha entra con menos suavidad por lo que te fuerza antes. si no pisas fuerte el cambio es como antes.

Lo que tienes que hacer es cambiar de marcha entre 3.500 / 4.000 rpm, ya veras si cambia ligero. Y solo lo noto lento si cambio por debajo de 3.000.

yo tampoco creo que el cambio sea lento del todo...es lento pero, lo mismo tardas en pisar el embrague, soltar acelerador, meter marcha, soltar embrague pisar acelerador...

El cambio el lento por el tipo sistema, se puede hacer mas rapido, cambiando en un rango de revoluciones y reprogramando. No se podria hacer solo un reprogramacion del cambio solo, ya que no se darian la circustancias de que el coche cambiara mas rapido sin modificar la curva de par y de potencia. Se necesita un buen programa. En mi coche con el programa que tengo metido es mas rapido que uno manual muchas veces!! (usandolo normal)

Muchas gracias a todos por las respuestas, me parece que me va a gustar mucho el roadster y su "comunidad", la verdad me muero por tenerlo!

En cuanto a lo que decís deduzco que mucho no mejorará haga lo que haga, pero sí me interesa saber en cuanto me podría salir unas modificaciones económicas para hacerlo un poquito mas.. vivo (aún?)

Lo del filtro de aire, mejor admisión y escape, una reprogramación ¿en cuanto puede salir? (estoy sin blanca ya que voy a gastar todos mis ahorros (y parte de los del banco) en comprarlo, así que me imagino que primero pondré la parte mecánica y despues la reprogramacion....

¿presupuesto?

Pues si es de 61cv te sale, repro filtro y tubo por 620€

Si es el de 82cv por 680€

El escape por... entre 400 y 1800€

Es un 82, entre 1500 y 2000, ains, pues esto va a esperar hasta el verano... jo

Creo que primero caerá el filtro y tubo, más adelante la repro, y despues el escape.... Esto de ser pobre es un asco!

(gracias)

lo vas a comprar en españa o te lo vas a traer de fuera?

Aún no tengo ni el coche! jeje

La verdad solo me estoy informanod para saber qué hacerle en cuanto lo tenga (dios mediante, esta semana será mio)

No sé qué opciones hay para comprarlo en España, o qué ventajas tiene traer las cosas de fuera (si es que hay alguna que compense el tener que pagarle a los guiris o gabachos!)

Aún no tengo ni el coche! jeje

La verdad solo me estoy informanod para saber qué hacerle en cuanto lo tenga (dios mediante, esta semana será mio)

No sé qué opciones hay para comprarlo en España, o qué ventajas tiene traer las cosas de fuera (si es que hay alguna que compense el tener que pagarle a los guiris o gabachos!)

El mercado de segunda mano en Francia y Alemania (sobre todo) es más amplio por lo que hay más competencia y los precios suelen ser mejores.

Al precio del coche comprado fuera le tienes que sumar los gastos de matriculación en España (¿?).

Otra cosa a tener en cuenta es la garantía, si es de segunda mano olvidate, ya que si compras a un concesionario o compraventa la garantía te la dará el dónde compres el coche.

Si compras nuevo, la garantía te la tiene que cubrir cualquier taller de la concesión, pero los precios serán los mismos, aunque si buscas encontrarás más modelos ya que es un coche que se dejo de fabricar y las únicas unidades que quedan estan en Stock, con un mínimo de año y medio parados.

Si compras en España a un particular te ahorraras algo y tendrás la misma garantía que si comprás fuera (lo que te has ahorrado) con la ventaja de hacer las reparaciones (si las necesita) donde tu quieras.

Perdona, no te había entendido. Te referías al coche, pensé que hablabas de la admisión, filtro, etc.

El coche es nacional, se lo compro a un particular, matriculado en marzo del 2006.

Lento no, es lentisimo, buf, si probais un cambio secuencial de verdad igual flipais en estereo, es mas lento que cambiar a mano, ademas un cacho largo. Es una de las grandes pegas que le he puesto siempre a este divertido coche, que tienes que anticiparte muchisimo en el cambio.