Buen día, alguien habrá tenido problemas con su cilindro maestro del clutch?. 

Tengo un fortwo 2018 (453) qué un día sin más me mandó un error en el nivel de líquido de frenos, revisando me doy cuenta que tiene una fuga el el pedal del clutch, tira el líquido para dentro del habitáculo.

He comprado la pieza, pero pocos talleres se animan a meterle mano a este auto, y me dicen que hay que bajar todo el tren motriz (con la consiguiente tarea de desconexion de todos los arnés eléctricos, tuberías, se perdería el líquido refrigerante, gas del aire acondicionado, etc.).

Mi pregunta es si esto es verdad o solo es porque no saben mucho de estos autos?.

No lo puedo llevar a la agencia pues son demasiado "rateros", me quieren cobrar $3,800 pesos (150€ aproximadamente) solo por decirme "qué tiene", y darme el presupuesto, quizá no sea mucho para ustedes, pero aquí en México y más con la situación como está ahora (covid) es una suma considerable (poco menos de lo que me cobran por cambiarlo).

Muchas gracias por su atención 

Saludos 

No tengo ni idea pero da la sensación de que esos chicos no saben de que coche estás hablando porque, si el coche lleva el motor/transmisión detrás  y la bomba del embrague delante, y sabemos que es esa la que tiene el problema ¿que es eso de que hay que desmontar medio coche para cambiar la bomba? Si en los coches "normales" es un trabajo relativamente fácil, en ese debería de serlo más aún.

En fin, a ver si alguien con más conocimiento que yo te puede ayudar.