A ver... el retorno de la presión en exceso que orgina el turbo y que al cortar la entrada de aire a la admisión que origina la mariposa... frena al turbo y muy bueno, esto no puede ser... en ese momento el turbo tiene dos presiones antagonistas, la del escape y la de retorno. No soy especialista en turbos, pero creo que si aplicamos la dinámica de fluidos... esto no es bueno.

On 14 de marzo de 2016 at 19:42, Quark dijo:

A ver... el retorno de la presión en exceso que orgina el turbo y que al cortar la entrada de aire a la admisión que origina la mariposa... frena al turbo y muy bueno, esto no puede ser... en ese momento el turbo tiene dos presiones antagonistas, la del escape y la de retorno. No soy especialista en turbos, pero creo que si aplicamos la dinámica de fluidos... esto no es bueno.

Cada vez que escucháis 'el pavo' el turbo sufre...  Las válvulas de descarga evitan esto.  Primera vez que tengo un coche turbo gasolina que no tenga una   

Próximo en mi lista..