Hola  a todos,

 

  Pues eso,despues de reparar la bomba de alta presión de gasoil,me ha aparecido un nuevo fallo y es que estando a tempratura de trabajo,si intento pisarle un poco,se para el motor encendiéndose la luz ambar (Fallo motor) del tablero,espero 30 segundos y vuelve a arrancar,pero tengo que llevar una conducción de abuelete para que no se vuelva a parar.

 

  Se le ha dado este caso a alguien,sabe alguien de que se trata????.

 

  He estado por talleres de inyección diesel y todos coinciden en que no esta relacionado con la reparación de la bomba,el caso es que antes de repararla no existía ese fallo.

 

   Saludos a todos.

Editado 18 de Agosto, 201412 años por Pumuky69

He estado por un taller y le leyeron los códigos de errores,segun me dijeron,el código que genero es el (1855 contacto plata C, transferencia transmisión circuito abierto) ,aunque particularmente no me ofrecio confianza el diagnostico,tengo la impresión de que la intención fue la de confundirme, para que les dejase el coche para ellos repararlo.

 

Me han comentado que puede tratarse el fallo,del sensor de revoluciones que por lo visto en estos coches comienza a fallar de este modo y por relacionarlo con el desmontaje y posterior montaje de la bomba,ya que queda casi justo debajo y al haber utilizado productos de limpieza para limpiar la zona de la ubicación de la bomba,no se si puede haber afectado al sensor o al conector eléctrico.

 

 El caso es que es mucha casualidad  que después de reparar la bomba, haya aparecido esto.

 

 

 

  Saludos.

Si,voy a mirar.

Gracias.