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Smart F2 y aceite


cradex

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yo hablaba sobre lo de la caja de cambios ... jejeje! ya imagino que el nivel del aceite del motor es el nivel del carter ... jejeje!

Ahh... vale, vale, pues el nivel del hidraulico de la caja de cambios si que es importante conocerlo, pues si està bajo de nivel es cuando pueden aparecer problemas serios con los cambios automaticos...

Normalmente tienen un tubo que aloja una varilla de medicion, similar a los aceites del motor...y cuando el nivel està por debajo de lo debido se le echa un chorrete de ATf por ese mismo tubo ( tengo un coche asi) y el manual te indica como has de hacer para medir el nivel, motor en marcha, y pasar la palanca desde la posicion P, todas las posiciones de ida y vuelta, en cada posicion 3 segundos, y al final, esperar 5 segundos, y medir el nivel...y listo.

Esa era mi pregunta, ¿ còmo se puede comprobar el nivel sin tener que acudir a los conces...? ( tambien tengo un Mercedes automatico, moderno, tan moderno que solo se puede comprobar el nivel de la caja cambios en el conce...no tiene ni varilla , ni tubillo ni nada... directamente al concesionario...jeje)

Por cierto, al final, despues de mucho buscar en el manual de instrucciones del F2 , he logrado ver una mencion a esas rallitas...son tres horizontales...y dice asi " Fallo del sistema de marchas " y nada màs...pero me he dado cuenta que solo aparecen y pita, segun la posicion de la palanca, o sea que no debe ser nada de embrague, liquidos, etc. màs ben lo que tu dices de reajustar la palanca...o actuador.

Salu2

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Pues no sabía yo nada de la existencia de esa varilla ... almenos los coches que sí conozco (aunque no en profundidad) que son más bien escasos. .. . creo que los puedo contar con la palma de la mano, nunca había visto tal sistema de comprobación ... y supongo que si los mercenarios no lo llevan, smart tampoco, puesto que son el hijo pródigo de la marca ... (lo digo por los precios abusivos de la merche y lo poco que nos gusta tener que visitarles, claro está)

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Pues no sabía yo nada de la existencia de esa varilla ... almenos los coches que sí conozco (aunque no en profundidad) que son más bien escasos. .. . creo que los puedo contar con la palma de la mano, nunca había visto tal sistema de comprobación ... y supongo que si los mercenarios no lo llevan, smart tampoco, puesto que son el hijo pródigo de la marca ... (lo digo por los precios abusivos de la merche y lo poco que nos gusta tener que visitarles, claro está)

Los Mercedes que no lo llevan son los ultimos modelos, los anteriores si llevan tubo pero tambien sin varilla ( salvo que la consigas adquirir, ellos no las venden , pero en eBay USA, Japon, etc. si que las vendian), y los anteriores MB tenian tubo y varilla de medicion, poco a poco las fueron quitando de la circulacion y ahora por narices tienes que ir al conce..." el truco del almundruco" , vaciar los bolsillos del cliente.

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las rayas a mi tambien me aparecen a veces si tropiezo con la rodilla en la palanca comprueba que no sea algo de eso que tropiece en algo.

Si, si, en alguna ocasion tambien me habian salido a mi antes, pero muy pocas veces, es que ahora solo tocar la palanca del cambio ya salta el pitido y las 3 rayas... pero si lo haces con mucho cuidado no pasa nada...asi que de momento no harè nada al respecto, pues no me parece nada grave...con el tiempo seguro que se ira fastidiando cada vez màs, pero de momento creo puedo seguir asi...

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  • 1 year later...

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