Hola a tod@s, tengo una duda, alguien me puede decir la diferencia de temperatura que da un radiador de intercooler brabus?

En los normales lo tengo previsto de mirar en el mio.

Un saludo y gracias

En el cuerpo pone -37º...pero no se si será lo que baja de temperatura el aire o a la temperatura que puede bajar el anticongelante del circuito.

Si alguien puede traducir el texto en aleman...

eso es la proteccion que necesita de anticongelante.

algo baja este intercooler pero por supuesto no compensa gastar un euro en el

saludos

Sacado de la wikipedia:

El intercooler es un intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor de combustión interna.

Normalmente los gases al comprimirse adiabáticamente (sin cesión de calor al entorno) se calientan; se puede ver al hinchar la rueda de una bicicleta que la válvula se calienta. En el caso del turbo los gases salen a una temperatura de unos 90-120°C. Este calentamiento es indeseado, porque los gases al calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxígeno por unidad de volumen disminuye. Esto provoca que la eficiencia volumétrica del motor disminuya y así la potencia del motor disminuye, ya que hay menos oxígeno (masa) para la combustión.

El intercooler rebaja la temperatura del aire de admisión a unos 60 °C, con lo que la ganancia de potencia gracias al intercooler está en torno al 10-15%, respecto a un motor solamente sobrealimentado (sin intercooler).

Lo habitual es que los intercooler sean de aire-aire. Aunque en algunos casos, se tiene la posibilidad de añadir un pequeño chorro de agua que humedece el exterior del intercooler para que al evaporarse se enfríe y aumentar la potencia durante un rato.

En motores que tienen una preparación un tanto más "extrema" se ha experimentado en la "congelación" del intercooler por un corto lapso de tiempo para ganar potencia extra, esto se puede hacer mediante descargas de CO2 comprimido sobre el mismo.

Pensando que el agua tiene mucha mayor densidad que el aire por lo que es capaz de disipar mayor calor, tienen la ventaja de que ocupan menos espacio (al tener mayor densisdad el agua, es capaz de "enfriar" lo mismo pero en una menor superficie). Su segunda ventaja es que ,si el sistema está bien diseñado, la temperatura externa no es un factor muy influyente en la efectividad del sistema con sus pros y sus contras (ganas cuando hace mucho calor y "pierdes" cuando hace mucho frío). A mi esta ventaja me parece un factor a tener en cuenta, sobre todo en la climatología de la zona sur-centro de la penísnula.

Pero por intentar hacer algo nuevo no veo nada malo.

Editado 18 de Julio, 201214 años por Nebur