Hola a todos. Me gustaria saber si hay algún smarter que haya tenido mi mismo problema. Me han cambiado 2 veces el Actuador de la Caja (la unidad electronica que hace de embrage), afortunadamente en garantia, pero parece ser que es un problema generico. En cierta posición que es caido sobre el lado derecho, resulta que no me entra la marcha atras, y si cambio de posición entonces si entra. Y también a veces cuando metes la marcha de neutro a automatico hace un ruido fuerte. Espero que a alguien que le haya pasado se le haya corregido definitivamente. Un saludo.

lo del ruido, igual es como la caja de cambios del roadster de Adonai, a ver si encuentro el video k sale enseñandolo.

puede ser como esto?

http://www.youtube.com/watch?v=dFhQyA0oJjI

"Refloto" este hilo para comentar que acabo de poner un post con el mismo problema!!!

Sí podeis dar más datos de la "dichosa" avería y su coste....

s2!!!

hola a todos tengo un 1.1 y el único problema que tenia cuando era nuevo con el cambio es que en posición automático al pasar de primera a segunda daba una sacudida, siempre en frío , en el sc no pasaba nunca fui con el mecanico con el jefe de taller conduciendo el y yo no habia forma pero por las mañanas al salir de casa otra vez , en fin no encontraron la anomalia y con el tiempo fue disminuyendo cada vez más asta desaparecer. ahora practicamente no lo hace nunca.

Hola a todos. Me gustaria saber si hay algún smarter que haya tenido mi mismo problema. Me han cambiado 2 veces el Actuador de la Caja (la unidad electronica que hace de embrage), afortunadamente en garantia, pero parece ser que es un problema generico. En cierta posición que es caido sobre el lado derecho, resulta que no me entra la marcha atras, y si cambio de posición entonces si entra. Y también a veces cuando metes la marcha de neutro a automatico hace un ruido fuerte. Espero que a alguien que le haya pasado se le haya corregido definitivamente. Un saludo.

Esa averia proviene del embrague y hasta que no sea sustituido no vas a conseguir solucionarla por muchos actuadores que cambien. Por lo visto el embrague patina un poco y no consigue frenar la caja de cambios para introducir la R, que por cierto no es sincronizada, y como el sensor del cambio dice que no esta parada la unidad de motor no autoriza la introduccion.