Hola a todos,, me gustaria saber algo mas sobre la sonda lamba, se para que sirve,, pero ni se donde esta en el smart ni cada cuando se cambia,, si se nota entre una sonda u otra, por que he leido que las hay con precalentamiento, ya me contais,, gracias....

gracias por el aporte!

gracias,, pero ya se lo que para que sirve,, lo que quiero saber es donde esta en el smart si sabeis algo sobre su mantenimiento, y si afecta el consumo...

la sonda landba es la encargada de medir los gases del escape y comprobar que la mezcla que se ha quemado estaba bien, y sino estaba bien compensada se encarga en decircelo a la ecu para afinar la mezcla e ir optimizandola, con lo cual te aseguro por experiencia propia que si no está bien el coche te consume mas, una la tienes encima del escape, y otra en la salida del turbo, espero que te sea de ayuda, la verdad que no se como se verifica que estén bien..

la sonda landba es la encargada de medir los gases del escape y comprobar que la mezcla que se ha quemado estaba bien, y sino estaba bien compensada se encarga en decircelo a la ecu para afinar la mezcla e ir optimizandola, con lo cual te aseguro por experiencia propia que si no está bien el coche te consume mas, una la tienes encima del escape, y otra en la salida del turbo, espero que te sea de ayuda, la verdad que no se como se verifica que estén bien..

Y ahora lo interesante, que valores de be arrojar una y otra sonda para considerarse correcto...?¿

Y ahora lo interesante, que valores de be arrojar una y otra sonda para considerarse correcto...?¿

esa es la cuestión...

gracias alex por lo que he leido,, efectivamente la sonda controla la quema de la mezcla que en principio son 14/1 si no fuera asi se entiende la la variaria,,, supongo que una sonda mas usada o que no funcione bien dara peores consumos o eso entiendo yo...

Hola, pues yo se la acabo de cambiar hace 5 días.

La alarmita de que estaba mal fué mediante un cheking que me hizo audiomeca con ordenador y esas cosas que se enchufan al coche, jajaja.

La alarmita de que iba mal, que yo no hice caso pensando que era por los años del coche, es que aumenta el consumo, al arrancar el coche hay que darle un toque al acelerador (a veces se calaba) y el ralentí era como "atractorizado"

Por suerte, tengo la posibilidad de no ir a un S.C a cambiarlo. Quité la que estaba mal, la del turbo. Fuí a un suministrador que tengo de mano...el no lo tenía pero la buscaron. es algo que no suele haber en Stock. Costó 167 euros. original bosch.

Para reponerla hay que quitar la defensa trasera. Se ven facil, sobretodo la del escape, se ve muy bien, en el centro del escape. La del turbo hay que meter un poco la mano hacia dentro (mano y llave para retirarla)...está cerca de la otra. Son faciles de retirar, si acabas de andar en el coche estará caliente.

Y si, se nota. Mejor ralentí, arranca perfecto y consume menos. Un saludo.

william tokayo,,, que alarma dices que te pitaba en el coche,,, algun chivato,,, o es que te sonaba como un ford diesel.....

Alarma física. En ralentí sonaba a ford, consumía un poco más.

Si quieres saber si está mal, hay que enchufar el coche al ordenador. No hay chivatito.

ok,, vamos que se va motando que no tan fino ni a relenti y encima el consumo se eleva,,,, ok,, muchas gracias...