En un aceite multigrado, el primer numero indica la densidad del aceite en frio, en tu caso 0. El segundo indica la densidad en caliente en tu caso 40.

Yo no cambiaria un 0w40 sintetico por un 5w30 semi.

Aun que en frio un 5w30 sea un poco mas denso en caliente es mucho mas fluido.

Teniendo en cuenta que la densidad 0 se daria a bastantes grados bajo cero, a nuestra temperatura ambiente no hay tanta diferencia..

Lo que si es importante es que como minimo cumpla la norma 229.3 de MB

-

Hola Correas. El bicho es del 2001, estos motores siempre he oido que queman aceite o se escapa no se exactamente por donde. Yo tengo uno al que le tengo que mirar el aceite al menos una vez al mes, y cuando le doy caña "apesta" a aceite quemado, pero lo tengo como algo normal ya, despues de tantos años con el.

Cuando dices que a mas de 110 te tiembla el motor y el pedal del acelerador... no sera que es porque una de las ruedas no esta bien equilibrada y por eso tiembla?

Por ultimo, los cambios de marcha en automatico en rotondas, ceda el paso o lugares donde no se detiene el bicho del todo es normal que pegue esos tirones. Este coche piensa demasiado en automatico y cuando se decide engranar una marcha lo hara tan bruscamente como hundido tengas tu pie en el acelerador.

Saludos.

¿Cómo va el bólido Correas?

¿Sigue igual ó sólo fue al principio?

Saludos

¿Cómo va el bólido Correas?

¿Sigue igual ó sólo fue al principio?

Saludos

De momento no he podido volver a meterle mano por falta de tiempo.

Esta claro que más que gastar pierde por algún sitio, ahora mismo deja dos manchitas muy cerca una de la otra.

Pienso que viene del TIK y sus tubos, tengo encargados unos nuevos para cambiarlo todo y veremos.