Buenas, tengo un smart del 99 gasolina, que tenia un problema con una valvula que ya cambie, cuando aquello quedo solucionado al probarlo vi que tiraba mucho humo blanco, desmonte el turbo y efectivamente el problema es que estaba muy fastidiado, ya esta cambiado y ahora lo he arrancado y estando a relenti se a parado de golpe, cosa que ya hacia despues del cambio de la valula.

¿Alguien sabria por donde van los tiros? o ¿Alguna idea de por donde comprobar?

Muchas gracias y un saludos. (a todos)

Hola, solo reparaste la culata?

Si es así, tambien tienes que reparar los segmentos de los pistones, que es el problema real de estos motores.

Saludos.

Hola, solo reparaste la culata?

Si es así, tambien tienes que reparar los segmentos de los pistones, que es el problema real de estos motores.

Saludos.

Buenas y gracias por contestar.

En principio la parte de compresion de los cilindros esta OK.

Mantiene correctamente el relenti sin ningun tipo de irregularidad en el sonido.

Es como si algo se calentara mas de la cuenta, pero no lo anuncia de ninguna manera.

Ayer, cuando estaba haciendo la prueba la temperatura del agua no llego a los 90º antes de pararse.

¿Podria llegar a arrancar y mantener el relenti aun cuando el motor estubiera un diente de la cadena de distribucion fuera de punto?

Saludos, Nacho.

Hola, pués puede ser el sensor de revoluciones.

A veces dan problemas con temperatura.

Está en el bloque motor, junto a la caja de cambios por la parte de arriba.

A ver si hay suerte!!!