AYUDA! Problema cambio-acelerador y luz ABS

[Selon]

Buenas,

Os escribo porque llevo unos días en los que mi smart F2 hace cosas muy extrañas y voy a ver si me podéis ayudar.

Es un F2 cdi passion de finales de 2002.

El caso es que se me ha encendido el testigo del ABS y en el momento en el que se enciende el testigo, el cambio automatico deja de funcionar.

Cuando lo pongo en manual si que funciona correctamente, pero si conduzco en manual continuamente, hay momentos en los que pierde potencia completamente. Solo pasa durante 2 ó 3 segundos pero manteniendo el pedal del acelerador pisado, es como si se frenara (sin subir de vueltas, como si soltara el acelarador completamente e incluso frenase). A los 2, 3 ó 5 segundos es como si recuperase la inyección y sigue funcionando correctamente.

Cuando lo pongo en automatico falla siempre y no cambia de marcha, teniendo que cambiar a manual y cambiar yo la velocidad.

También tengo que añadir que hay días en los que si no lo he puesto en automatico previamente el coche funciona correctamente, pero si lo pongo en automatico a los pocos minutos falla siempre.

¿Alguien sabe cual puede ser el problema y cuanto me puede costa el arreglo? Es que la avería ha venido en el peor de los momentos y estoy bastante preocupado...

Muchas gracias por anticipado! y si no he expresado correctamente lo que le pasa al coche, decidmelo.

Un saludo

[Selon]

¿Nadie sabría decirme cual podría ser el problema?

Hoy, sin ponerlo en automatico me ha dado el fallo. Iba en sexta y de momento el coche ha dejado de acelerar. Pisaba a fondo el acelearador y el coche estaba como muerto, no subía de vueltas, solo se oía el motor como a relentí. He redudido a 5ª y pasaba lo mismo. Al reducir a 4ª tras 2 segundos con el pie acelerando, el coche ha empezado a responder y luego ya sin problemas.

¿? AYUDA POR FAVORRR!!!

Editado 27 de Octubre, 2010 por Selon

[maniac64]

Nop, es un fallo muy extraño.

Pueden ser muchas cosas como los sensores de las ruedas, el circuito del ABS, incluso llevar ruedas de medidas o perfiles diferentes a los que hay que montar o que tengas una o dos ruedas deshinchadas ...

[Selon]

Hola Maniac64.

MIL Gracias por responder. Es muy curioso lo que me comentas de las ruedas porque no pensaba que las ruedas pudiesen provocar ese comportamiento. Y es mas curioso porque el problema se da desde que sufrí un reventón en una rueda trasera y aproveché para cambiar los 2 neumaticos traseros puesto que ya tocaba.

Acabo de mirar las medidas de mis neumaticos y son las siguientes:

Delante: 135/70 R15

Atras: 175/55 R15

Son correctas las medidas? Mañana a primera hora compruebo también las presiones.

Un saludo

Editado 27 de Octubre, 2010 por Selon

[nachett]

Hola, a ver si te puedo echar un cable. Has observado si cada vez que se enciende el testigo del ABS la aguja de la velocidad se viene abajo aunque estes rodando? ¿tiene potencia el motor para cambiar de forma automatica? o lo cambias tu de forma manual a muy bajas revoluciones.

Te lo digo por que me parecen dos problemas diferentes, el ABS por un lado y el cambio por otro, entre si guardan muy poca relacion excepto que conparten la señal de la velocidad de los sensores de las ruedas para determinar cual es la marcha que se necesita en funcion de la velocidad y en tal caso tampoco iria bien en manual.

Posible unidad de ABS fundida a la vista.

Saludos.

Por cierto, las medidas de los neumaticos son correctas para un CDI.

Editado 27 de Octubre, 2010 por nachett

[maniac64]

Hola Maniac64.

MIL Gracias por responder. Es muy curioso lo que me comentas de las ruedas porque no pensaba que las ruedas pudiesen provocar ese comportamiento. Y es mas curioso porque el problema se da desde que sufrí un reventón en una rueda trasera y aproveché para cambiar los 2 neumaticos traseros puesto que ya tocaba.

Acabo de mirar las medidas de mis neumaticos y son las siguientes:

Delante: 135/70 R15

Atras: 175/55 R15

Son correctas las medidas? Mañana a primera hora compruebo también las presiones.

Un saludo

A ver... yo monto en mi F2 :

delante-145/65/r15 72T

detrás- 175/55/r15 77T

Son algo diferentes a las que marcan de fábrica.

Es posible que sean los neumáticos de diferentes medidas los que te provoquen ese fallo.

Prueba a bajar la presión de los delanteros a 1.4 bar y los traseros subelos a 2.5 bar. Prueba a ver que tal.

Ya nos dirás mañana.

[Selon]

Mil gracias Maniac64, de verás, no te imaginas la alegría que me das...pensar que solo puede ser una chorrada de ese tipo... Mañana os cuento.

Un saludo!

[Selon]

Bueno, pues poco tiempo me ha durado la alegria...he cambiado las presiones de los neumaticos y el problema persiste...

Alguna sugerencia mas?

En cualquier caso, muchas gracias a todos por leerme e intentar ayudarme...

[madmaguila]

El caso es que se me ha encendido el testigo del ABS y en el momento en el que se enciende el testigo, el cambio automatico deja de funcionar.

Cuando lo pongo en manual si que funciona correctamente, pero si conduzco en manual continuamente, hay momentos en los que pierde potencia completamente. Solo pasa durante 2 ó 3 segundos pero manteniendo el pedal del acelerador pisado, es como si se frenara (sin subir de vueltas, como si soltara el acelarador completamente e incluso frenase). A los 2, 3 ó 5 segundos es como si recuperase la inyección y sigue funcionando correctamente.

Cuando lo pongo en automatico falla siempre y no cambia de marcha, teniendo que cambiar a manual y cambiar yo la velocidad.

También tengo que añadir que hay días en los que si no lo he puesto en automatico previamente el coche funciona correctamente, pero si lo pongo en automatico a los pocos minutos falla siempre.

que kilometros tiene el coche?

Yo apostaria por:

1-embague jodido y patina.te pega tirones.

2-al pegar tirones te activa el ABS.

3-algun sensor detecta que patina el embrague y corta la inyección.

4-cuando baja de vueltas vuelve a engranarse desde abajo la marcha y entra...

Prueba de intentar salir en primera con el freno de mano puesto, si notas que apreta para salir, esta bien, si no hace nada, embrague al canto...

[earmani]

Buenas tardes, a mi me ocurria algo parecido, el coche dejaba de acelerar y se encendia la Luz del ABS, luego si me dejaba acelerar pero de vez en cuando daba tirones. En mi caso lo que me cambiaron fue lo del siguiente post

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=17221

Saludos.