Ya se hacian KDDs de descapotables Biplaza en España hace unos años:

roadster:

HISPANO VOLPE, Madrid

F2:

ISO ISETTA

F4

Roadster coupe

JUAAAAAAAAAAAAAAAAAs

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

Gracias K_O estoy contigo.

lo de poner 5 post es por ganar a faraco que me sacaba 5 mensajes de ventaja, JEJJEJEJEJEJEJJEE. subiendo en la parrilla:

oxte 577 mensajes

faraco 575 mensajes

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

Gracias K_O estoy contigo.

lo de poner 5 post es por ganar a faraco que me sacaba 5 mensajes de ventaja, JEJJEJEJEJEJEJJEE. subiendo en la parrilla:

oxte 577 mensajes

faraco 575 mensajes

BUen ratio!!!

Tienes más fotos?

Ejem...Ibérico 2milypicomensajes

Muy lograda la foto del RC, Edu

El de la foto del "roadster" parece Donuses dentro del coche de Bacterio...

Ejem...Ibérico 2milypicomensajes

Muy lograda la foto del RC, Edu

El de la foto del "roadster" parece Donuses dentro del coche de Bacterio...

solo me llevas 990!

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

Gracias K_O estoy contigo.

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oxte 577 mensajes

faraco 575 mensajes

BUen ratio!!!

Tienes más fotos?

si, las he sacado de :

http://grupo7.com/microcoches/

acabo de comprarme un libro, (los microcoches españoles) ya contaré

MESSERSCHMITT, Asúa Vizcaya

El único prototipo de PTV 400

PTV, Manresa Barcelona

Alucinante, tenia compresor, lástima que solo fuera un proto:

"PTV 400 de 1960

Motor: bicilíndrico de dos tiempos en posición: trasera transversal. Diámetro x carrera: 66 x 58 mm. Cilindrada: 396,83 cc, Compresión. 6,5:1, Alimentación: Carburador Tachó monocuerpo de 22 mm y compresor rotativo de dos lóbulos, Potencia: 19 CV a 4.500 rpm., Encendido por Bobina y ruptor. Acumulador de 12 v.130 amperios por dinamotor.

Transmisión: Tracción: trasera , Cambio: 4 velocidades y marcha atrás. Embrague por discos múltiples en baño de aceite.

Bastidor: Suspensión delantera: Independiente, con amortiguadores hidráulicos y suspensión trasera barra tipo Panhard, con amortiguadores hidráulicos. Frenos: Tambores en las cuatro ruedas por circuito hidráulico, Dirección: Tornillo y tuerca con ataque central, Ruedas: llantas de chapa de 12" y neumáticos de 520 x 12.

Carrocería:: Monocasco de chapa sobre bastidor tubular de acero, 2 plazas con depósito de combustible de 18 litros. Batalla: 1.940 mm., Vía delantera: 1.090 mm.,Vía trasera: 1.115 mm., Dimensiones (largo x ancho x alto): 3.260 x 1.380 x 1.170 mm., Peso: 470 kg.

Prestaciones y consumos: Velocidad máxima: 110 Km/h y consumo medio: 5 l/1100 km.

Fecha de presentación: 1960-61, época de fabricación: no se llegó a fabricar y ejemplares construidos: solo el prototipo." 1

1 Extraido de :

http://grupo7.com/microcoches/ptv.htm

Roadster coupe

JUAAAAAAAAAAAAAAAAAs

La verdad es que una vez subí a una y se comportaba muy bien en rectas.

No tenía equipo de sonido integrado pero el conductor cantaba muy bien