KDDs antiguas

[oxte]

Ya se hacian KDDs de descapotables Biplaza en España hace unos años:

[oxte]

roadster:

HISPANO VOLPE, Madrid

[oxte]

F2:

ISO ISETTA

[oxte]

F4

[oxte]

Roadster coupe

JUAAAAAAAAAAAAAAAAAs

[k_o]

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

[Jaume33]

[oxte]

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

Gracias K_O estoy contigo.

lo de poner 5 post es por ganar a faraco que me sacaba 5 mensajes de ventaja, JEJJEJEJEJEJEJJEE. subiendo en la parrilla:

oxte 577 mensajes

faraco 575 mensajes

[k_o]

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

Gracias K_O estoy contigo.

lo de poner 5 post es por ganar a faraco que me sacaba 5 mensajes de ventaja, JEJJEJEJEJEJEJJEE. subiendo en la parrilla:

oxte 577 mensajes

faraco 575 mensajes

BUen ratio!!!

Tienes más fotos?

[IBERICO]

Ejem...Ibérico 2milypicomensajes

Muy lograda la foto del RC, Edu

El de la foto del "roadster" parece Donuses dentro del coche de Bacterio...

[k_o]

Ejem...Ibérico 2milypicomensajes

Muy lograda la foto del RC, Edu

El de la foto del "roadster" parece Donuses dentro del coche de Bacterio...

solo me llevas 990!

[oxte]

buenisimo!!!

Y encima realmente que vamos por el camino!!!

Gracias K_O estoy contigo.

lo de poner 5 post es por ganar a faraco que me sacaba 5 mensajes de ventaja, JEJJEJEJEJEJEJJEE. subiendo en la parrilla:

oxte 577 mensajes

faraco 575 mensajes

BUen ratio!!!

Tienes más fotos?

si, las he sacado de :

http://grupo7.com/microcoches/

acabo de comprarme un libro, (los microcoches españoles) ya contaré

MESSERSCHMITT, Asúa Vizcaya

[oxte]

El único prototipo de PTV 400

PTV, Manresa Barcelona

Alucinante, tenia compresor, lástima que solo fuera un proto:

"PTV 400 de 1960

Motor: bicilíndrico de dos tiempos en posición: trasera transversal. Diámetro x carrera: 66 x 58 mm. Cilindrada: 396,83 cc, Compresión. 6,5:1, Alimentación: Carburador Tachó monocuerpo de 22 mm y compresor rotativo de dos lóbulos, Potencia: 19 CV a 4.500 rpm., Encendido por Bobina y ruptor. Acumulador de 12 v.130 amperios por dinamotor.

Transmisión: Tracción: trasera , Cambio: 4 velocidades y marcha atrás. Embrague por discos múltiples en baño de aceite.

Bastidor: Suspensión delantera: Independiente, con amortiguadores hidráulicos y suspensión trasera barra tipo Panhard, con amortiguadores hidráulicos. Frenos: Tambores en las cuatro ruedas por circuito hidráulico, Dirección: Tornillo y tuerca con ataque central, Ruedas: llantas de chapa de 12" y neumáticos de 520 x 12.

Carrocería:: Monocasco de chapa sobre bastidor tubular de acero, 2 plazas con depósito de combustible de 18 litros. Batalla: 1.940 mm., Vía delantera: 1.090 mm.,Vía trasera: 1.115 mm., Dimensiones (largo x ancho x alto): 3.260 x 1.380 x 1.170 mm., Peso: 470 kg.

Prestaciones y consumos: Velocidad máxima: 110 Km/h y consumo medio: 5 l/1100 km.

Fecha de presentación: 1960-61, época de fabricación: no se llegó a fabricar y ejemplares construidos: solo el prototipo." 1

1 Extraido de :

http://grupo7.com/microcoches/ptv.htm

[Jaume33]

Roadster coupe

JUAAAAAAAAAAAAAAAAAs

La verdad es que una vez subí a una y se comportaba muy bien en rectas.

No tenía equipo de sonido integrado pero el conductor cantaba muy bien