Hi, viendo que no hay nada, me tiro a la piscina a ver que os parece.

Vamos a ver, despues de algun tiempo....ha salido esto del horno. Es mi primer Tutorial, entender los posibles fallos.

No se si se entendera bien, pero lo hemos intentado Mi Amigo Jorge y yo. Estoy abierto a sugerencias.

Primero.- Quitar frontal con su tornillo para desengancharlo totalmente. Una vez quitado sujetamos los balastros (dependiendo de la marca comprada traen unos u otros soportes) en los tornillos que sujetan el parachoques (parte de él, no todo), cada balastro en su sitio. Yo he metido el soporte entre los dos plasticos para que hagan mas sujeccion.

Segundo.- Ahora hay que hacer un agujero en la tapa del foco (la goma que tapa la bombilla por el interior del vehiculo), la que enseño en la foto y pasamos los cables con su goma que tapara el agujero que hemos hecho para sus cables, por estanqueidad y demas. Se ven en la foto. En las dos, en la segunda se ve mejor la goma que tapara el agujero hecho y el famoso hierrecito que sujeta o fija la bombilla.

http://thumbs.subefotos.com/ada60cd048e05fbecd23fc980b261083o.jpg' alt='a>'>

Tercero.- Ahora vamos con el hierrecito de los huev.... :'( . A mi me da un poco por saco, por eso se lo dejo a mi Super Amigo Jorge. ;D Introducimos la bombilla o bulbo en el foco, como la otra H7, normal y corriente.

Cuarto.- Ahora ponemos el hierrecito para que sujete la bombilla o bulbo en su sitio, como estaba antes. Perdonar la foto pero a donde esta hecha tela marinera. El que lo monte me entendera.

Ponemos la goma como estaba al principio, tapandolo todo, conectamos los cables al balastro como vengan en las instrucciones (es en todos igual), pero teniendo el manual, pues como dice el manual.

Y....... HA PROBAR, el primer resplandor impresiona, se encenderan (el color sera un poco claro y debil), tras 2 segundos se habran calentado y VOALA.

Ahora intentar (por dios o por lo que querais), regularlas o intentar posicionarlas enfrente una pared o algo que os diga si estan bien niveladas, traen unos tornillos de color blanco encima del foco para regular en altura y demas (a parte del mando interior a la izquierda del volante que tenemos). Viene muy bien ponernos enfrente del coche a unos 5 metros y agacharnos para verlo.

El resultado creo que es SATISFACTORIO. :thumbup:

Y ahora es el turno de las de posicion con 9 leds SMD, aunque con las de 5 leds SMD tambien vale y no se aprecia. Estaban demasiado feas las de posicion en amarrillo marron, se notaba mucho. XD

Y ahora el turno a la matricula e interior.

Muy currado si señor. Para ser tu primer tuto no está nada mal. Yo te doy un 7,8

Saludos

Gracias. Viendo los tutos que hay por aki, no esta mal.

Buen tuto, pero ahora echaras de menos conducir de noche, porque con esos focazos, se debe de ver de miedo...

La pregunta de siempre: ¿Los xenon pasan las ITV´s? o hay que quitarlos para pasarla.... Ahí la dejo...

pues de momento y hasta que no inventemos un lavafaros para el F2, serán de quita y pon, de pinypon ... lástima que no los hayan puesto como opción en el sc ... yo los habría comprado

No se a vosotros, pero a mi me queda un porron hasta que pasa la 1ª ITV, hasta entonces a disfrutar de luces (con el permiso de la GC), y cuando la tenga que pasar son 5 minutos, quitar la bombilla Xenon y poner la original H7. No hay que deshacer nada de la instalacion de los xenon ni desmantelar nada, solamente quitar una bombilla y poner otra. XD :thumbup:

A mi me compensa llevar Xenon por la vision nueva que tengo de la carretera y de las circunstancias. Lo cierto que al ser un vehiculo nuevo no desentonan tanto las xenon, no es lo mismo que un ford fiesta del 96 con luces xenon y encima teniendo farox con lupa, que no se ven las bombillas. Por ahora todo viene de cara para poder llevarlas, lo unico es la GC, que los que me toquen esten pejilgueros.

El tema de la GC no sé hasta qué punto es preocupante. Con los faros del Smart YO no sabría diferenciar entre un Xenon, unas Vision Plus, Blue Vision, unas azules cutres del Norauto... Un amigo que es perito siempre termina abriendo el capó para buscar el balastro. Una vez, le dijo el dueño que tenía xenon en el coche y estuvo un buen rato mirando porque no había balastro por ningún lado, se la estaba intentando colar.

Lo que no me queda muy claro es el esquema eléctrico (las conexiones pertinentes). ¿Viene bien explicado en las instrucciones?, ¿el conector de la bombilla normal y corriente va enganchado al balastro?.

Un saludo.

PD: Estoy ya buscando un kit de xenon. Estoy picado con el tema JEJEJE

Por el tema electrico no te preocupes, lo unico que hay que hacer es intercalar lo que te trae el kit entre el porta bombillas original y la bombilla. Por eso, cuando tengas que pasar la ITV, quitas la bombilla de xenon del foco, y pones la h7 original, como es logico (en la foto del apartado Segundo), desenganchas la conexion que has intercalado y conectas el original a la bombilla H7 original. Es muy lioso explicandolo, pero super sencillo en la practica.

He encontrado este video que me gusta a partir del minuto 3 te explica lo que te preocupa.

Para no repetir o duplicar post te los voy poniendo por aki, los enlaces digo.

Ahi te dejo enlaces de ebay de algun kit para seguirlos. Fijate siempre en el tiempo restante y el precio de los portes, hay muchos que engañan en los portes. Osea te ponen en precio 1 Euro y en portes 99 euros.

Yo los compre por 22€ en puja + 14.95Portes= 36.95€ No esta mal, depende de la puja.

1º.- http://cgi.ebay.es/Kit-XENON-HID-H1-H3-H4-H7-48H-GARANTIA-2-ANOS-ESPANA-/260616715662?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3cadf77d8e

2º.- http://cgi.ebay.es/Kit-XENON-HID-H1-H3-H4-H7-48H-GARANTIA-2-ANOS-ESPANA-/260616716516?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3cadf780e4

Editado 11 de Junio, 201016 años por PaQuEtE