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Pues sí, ayer a la salida del trabajo hacía calor dentro del coché y descapoté de camino a casa. El problema viene al cerrar la capota, que las 3 cuartas partes del cierre las hace perfecto, pero no llega a cerrar del todo, parece como si perdiera fuerzas en la parte final. Lo intenté varias veces pero no conseguí cerrarla del todo, así que tuve que ayudar "a mano" a cerrar la capota.

Se me olvidó fijarme en los pliegues de la capota, a ver si estaban hacia dentro ó hacia fuera, pero suena más a un problema de engrase. ¿Dónde venden la famosa grasa de litio? Esta tarde quería echarle un poco.

Muchas gracias! Un saludo.

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a mi cuando no me fijo en los pliegues me pasa lo mismo, por lo que he leido aquí en el foro, la mejor grasa es la que usan los mecánicos e imagino que en cualquier taller te darán un poco, eso cunde que te cag... luego pincelito y ya está.

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He ido al Carrefour, he comprado grasa de litio (marca Kraftt), he cogido una brochita y la he repartido por los raíles. Mano de santo oiga, sube y baja que da gusto :thumbup1: Así que ya sabéis, de vez en cuando una capita y queda fino fino.

Saludos

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y qué había de los pliegues? sabría alguien algún truquito para que no queden mal? estoy hasta los webs de tener que ayudar manualmente la capota cuando se supone es eléctrica

Ya lo han dicho varias veces por el foro.

Empapa la lona , abre el techo procurando que te queden los pliegues como deben estar.

Deja el techo plegado en el maletero (abierto) hasta que se seque y parece ser que así se soluciona.

Yo como solo tengo hardtop...:001_rolleyes:

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Ya lo han dicho varias veces por el foro.

Empapa la lona , abre el techo procurando que te queden los pliegues como deben estar.

Deja el techo plegado en el maletero (abierto) hasta que se seque y parece ser que así se soluciona.

Yo como solo tengo hardtop...:001_rolleyes:

aum... :001_rolleyes: acias master! jejeje!

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a propósito, me dicen que la mejor grasa es la de cácica, mejor que la de lítico, así me lo han dicho los entendidos en la materia, porque aparte de aguantar mucha temperatura repele la hmedad y es la que se da a los rodamientos y piezas de gran desgaste.

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