Mi FII tiene 2 años 18.000Km y hace como una semana que cuando le arranco por la mañana (15/18ºC) hace como mención de bajar la intensidad del velocimetro. Esta tarde le he realizado 160Km sin gastar ni la luz interior, ni radio, nada, solo los elementos imprescindibles de circulación.

Pero me mosquea, que una mañana le dé por no arrancar.

¿Las baterias tienen algún mantenimiento?

Gracias.

Buenas!

Supuestamente nuestros coche llevan baterias q no necesitan mantenimiento. Suelen durar de 5 a 7 años. Pero lamentablemente siempre hay ecepciones.

No te preocupes q no son muy caras. En el norauto la encuentras por 50€.

Un saludo.

en una hora circulado en carretera sin luces la cargas completamente.

Tambien puede ser que el alternador no cargue en cuyo caso se enciende la luz del cuadro que creo señala una bateria.

si falla es que toca cambiarla y mejor tu que una asistencia en carretera.

Me gustan las carrefour y ademas tambien tienen la toma para el tubito de gases al exterior.

Pon la mas grande que quepa en el cajon que creo es la de 55 amp.

Siempre le costara menos el arranque etc y ademas tendras mas reserva de potencia.

La diferencia de precio es poca y compensa,amen de que al trabajar mas descansada debe de durar mas.

Editado 16 de Enero, 201016 años por burudi

Pero cuando dices que hace como mención de bajar la intensidad del velocimetro, ¿a qué te refieres? Cuando arrancas se apaga la radio luces etc. para que toda la carga vaya al motor de arranque, eso es normal...

O.K. Esta mañana todo normal. burudi si le pongo la 55am, que es la misma de la BMW320 ¿No será mucho? y pueda estropear algún componente.

mantienes los 12Voltios,solo son mas amperios.

En casa todo lo que sea a 220 voltios vale,en el coche igual pero a 12v.

Tuve un seat ibiza siempre con bateria de 70 amperios porque cabia bien.

Me extraña que un 320 6 cilindros lleve tan poca bateria aunque al salir de fabrica puede porque todas las marcas son muy cutres en eso.

Poco le durara y mas si usa luces en ciudad y trayectos cortos..

Editado 16 de Enero, 201016 años por burudi

Hoy en dia los coches de gasolina utilizan baterias mas pequeñas que antaño, la gestion electronica de arranque es mejor, mas rapida y consumen menos en el arranque, y una vez arrancados el alternador se encarga de que toda la electronica de consumo del coche pueda mantenerla y al mismo tiempo recargar la bateria.

En los coches Diesel necesitan mas amperaje por el precalentamiento del combustible, entre otras.. eso hace que sean de mayor capacidad, seguramente el espacio en la carroceria del smart sera la misma en cadena de montaje tanto para gasolina como diesel. Yo siempre he utilizado Diesel y siempre que he cambiado mis baterias las he puesto de mayor amperaje posible en el espacio utilizado.

No pasa absolutamente nada, es más te permite tener las luces el radio etcc mas tiempo en marcha sin quedarte tirado y por otro lado el "pico" de arranque en baterias mayores tambien es mayor, de esta forma la bateria sufre menos. Les afecta muchisimo los cambios bruscos de temperatura y la cantidad de arraques y paradas, no es lo mismo hacer de mensajero en una ciudad, que irte de casa al curro y estar 1 hora conduciendo, la bateria sufre sobretodo en el arranque.

Solo ten en cuenta un par de cosas, que el Positivo y Negativo que esten en el lado correcto, mira el espacio que dispones y busca una bateria lo mayor posible y cuando hagas el cambio recuerda que si llevas un radio de origen perderá la clave de activacion que es la proteccion antirobo, asi que asegurate de tenerla a mano para no encontrarte con la sorpresa de que la radio no funciona no vaya a ser que te aburras y te de por cantar....que este año ya estamos servidos de agua:lol:.

Saludos.

Os cuento, pasé por MB el martes pasado, de entrada me han cambiado las balonas y juntas del escape y ¡milagro! ha desparecido el rueido a llanderola, además me han cambiado las escobillas de todos los tres limpias, revisión de niveles, CARGA DE BATERÍA, y cambio de filtro de aire. Resultado: Se acabó el ruido, ha bajado el consumo y al arrancar ya no baja la tensión del cuadro de mandos.

Todo a cargo del contrato de mantenimiento y a Jorge y Javier de MB.- GRACIAS.

El mio es un cdi del 2002 y cundo me peto la bateria le puse una de 80 am