Los movimientos en el sector automovilístico se suceden a velocidad de vértigo. La pasada semana, las europeas PSA Peugeot Citroën y Volkswagen anunciaban sendas alianzas estratégicas con las japonesas Mitsubishi y Suzuki, respectivamente, siguiendo la estela iniciada hace diez años por Renault y Nissan.

Aquel acuerdo salvó de la quiebra a la firma japonesa, impulsó al grupo a convertirse en el tercer mayor fabricante del mundo (tras triplicar su crecimiento) y multiplicó por cinco el resultado operativo de la firma francesa.

Para 2009, las sinergias esperadas ascienden a 1.500 millones de euros. Visto el resultado, no extraña que Renault busque nuevos acuerdos para blindarse frente a la crisis.

El elegido sería Daimler (Mercedes-Benz, Smart, Maybach, entre otras), que en 2007, tras nueve años de alianza, vendió Chrysler ante las dificultades para hacerla rentable.

Pese a que las negociaciones aún no se han cerrado, responden al empeño a la desesperada por reducir costes para cuando se agoten las ayudas a la compra de coches. En 2009, Renault ha recortado gastos un 18% y las inversiones un 24%, mientras que Daimler ha disminuido un 10% sus costes fijos.

Fuente: Expansión

curioso...

Daimler está tratando de consturir vehículos pequeños aprovechando la plataforma de renault (especialista en éstos menesteres). Además, seguro que aprovechará los motores de baja cilidrada de renault, dado que los motores con su homologación mundial, significa los mayores costes para la consturcción de un vehículo.

Si, al final todos con motor renault, y traccion delantera...¿para cuando un smart forfour con motor trasero?....Esperaremos al nano.. saludos.

This one?

PD: cuanto más lo veo, más feo me parece...

Tengo curiosidad por ver como es en la realidad.

!joder, mas feo que una pelea de jorobaos!... y encima traccion delantera.:angry: