Buenas compis,

Pues resulta que llevo una temporada dándome cuenta de un método que seguramente alguna vez lo habreis notado...

Resulta que en según que condiciones, circulando en 2ª marcha con el pedal a menos de medio gas y por debajo de 2000-2500 rpm, si pegamos el pisoton al acelerador(da igual tener kickdown o no) el coche hace un 30-80 km/h realmente espectacular.

Aún estoy analizando cuales deben ser las condiciones porque no siempre lo hace ( a veces hay que reducir de 3ª a 2ª....las rpm...etc)y poder hacer uso de él más a mi antojo.

Ya había probado los 3 "Sport Methods" de evilution pero este creo que lo conoce menos gente...

vosotros lo conociais?

Buenas compis,

Pues resulta que llevo una temporada dándome cuenta de un método que seguramente alguna vez lo habreis notado...

Resulta que en según que condiciones, circulando en 2ª marcha con el pedal a menos de medio gas y por debajo de 2000-2500 rpm, si pegamos el pisoton al acelerador(da igual tener kickdown o no) el coche hace un 30-80 km/h realmente espectacular.

Aún estoy analizando cuales deben ser las condiciones porque no siempre lo hace ( a veces hay que reducir de 3ª a 2ª....las rpm...etc)y poder hacer uso de él más a mi antojo.

Ya había probado los 3 "Sport Methods" de evilution pero este creo que lo conoce menos gente...

vosotros lo conociais?

bicho me puedes pasar el enlace de Sport methods:blush:

no era de evilution, era de faq101

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/engine/260-sport-start-methods.html

cuando averigue como funciona éste, le pido que lo añadan!

Habría que verte pegando acelerones por ahí...

Yo imagino que lo que pasa es que en 2ª y a medio pedal el coche tiene fuerza suficiente para subir con fuerza hasta 3000 y a partir de ahí se dispara el turbo con sonrisa incorporada...

por lo que he investigado, el soft hace un juego con el embrague... por eso me parece un nuevo método. (se ve en las revoluciones y la velocidad)

ocurre con el pedal al 10% a lo sumo y luego el pisoton

PD: Mi coche es del 2003, de las primeras uds

PD2: Sonrisa de serie incorporada;)

yo no conocia ningun metodo de esos...donde habre estado metido todos estos años

por no liar, no sé si será cosa de la repro...juraria que antes tb lo hacia

en la proxima kdd lo enseño, o me las apaño para subir un video al youtube

anda que.... vaya tela! el martes lo probaste en ese adelantamiento???jejeje!!!

doy fe de que lo hace pero solo aveces, otras no... que cosas más raras!

saludos!!!

el martes lo que no probe fue la nieve! jajaja (ir a navacerrada para que no haya nada de nada...mu mal)

hay qe preparar alguna kdd en la nieve....

no era de evilution, era de faq101

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/engine/260-sport-start-methods.html

cuando averigue como funciona éste, le pido que lo añadan!

alguno a probado esos metodos?

yo si, los 3. La traduccion seria:

1- vas dando tokes al acelerador para que el motor suba de vueltas pero el coche no se mueva, cuando kieras salir pegas el pisoton y el desembraga solo.

2- en parado, pisas el acelerador a fondo hasta el kick down, el coche hace un juego de embrague y sale más fuerte.

3- en parado (pero el motor en marcha) le das como si kisieras arrancar. Puedes subir el motor de vueltas pero el coche no se mueve. cuando quieres que desembrague, sueltas la llave y el embrague se conecta

4- El nuevo método!! (pero que al parecer solo yo he notado..)

para el fortwo II solo existe el método 2, el de los toquecitos pero si te pasas subiendo se puede quedar pillado a 5.500 rpm como me pasó a mi con su correspondiente sustito claro

yo si, los 3. La traduccion seria:

1- vas dando tokes al acelerador para que el motor suba de vueltas pero el coche no se mueva, cuando kieras salir pegas el pisoton y el desembraga solo.

2- en parado, pisas el acelerador a fondo hasta el kick down, el coche hace un juego de embrague y sale más fuerte.

3- en parado (pero el motor en marcha) le das como si kisieras arrancar. Puedes subir el motor de vueltas pero el coche no se mueve. cuando quieres que desembrague, sueltas la llave y el embrague se conecta

4- El nuevo método!! (pero que al parecer solo yo he notado..)

Estando el motor encendido le vuelves a dar a la llave? Eso no es malo?

Estando el motor encendido le vuelves a dar a la llave? Eso no es malo?

para el embrague cojonudo

ese truco que tu comentas yo lo conozco desde hace tiempo. Se hace en 2000 rpm apróx y hay que pisarle a tope para que el embrague "juege" y salgas mas rápido.

Se hace solo en 1ª y 2ª velocidad en 3ª nunca lo he conseguido. Personalmente me quedo con el truco de la llave.. es el que más disparado te hace salir.. Eso si!! el embrague lo haces polvo...

Ei! a mi tambien me pasa, y no sabía por qué. Además siempre me pasa en el mismo sitio, a la salida del trabajo, voy suave, en segunda, y en una subidita muy suave, piso acelerador, y de repente pega un subidón "injustificado", desproporcionado, que me deja sorprendido.

Que lástima no poder conseguirlo siempre que quiera...

Vamos... que es chungo para el coche

En ese caso procedo a resetearme y olvidar lo aprendido en este hilo para no caer en tentaciones costosas... (que me conozco)

hola, yo voy en segunda despacito, meto primera a la vez que dejo el gas a fondo, y cuando se mete primera sale un poco embragado pero subido de vueltas y como un tiro, pienso también que es por la gestion del sof del embrague, pensad que a 2500rpm no da apenas potencia, pero al embragarlo y subirlo de revoluciones estamos aprobechando mas caballos desde abajo. exita hacerle esta cosas al roady pero pienso que no es saludable para el, (bastantes perrerias le hice en tiempos pasados)

un saludo

Estando el motor encendido le vuelves a dar a la llave? Eso no es malo?

No porque la gestión del motor de arranque es electrónica y no lo activa (en un cohce viejo lo quemas fijo). Lo que sí hace es dar algún tipo de señal de que está arrancando con lo cual no intenta cerrar el embrague, pero cuando sueltas la llave empieza a embragar y claro se encuentra con el motor a 3000 y sale como un tiro, eso sí, te llevas un desgaste extra de regalo.

Yo ni lo intento, que me da que mi embrague está ya justito de vida.

se referis a un empuje tipo este?

yo flipo con ese coche cada vez que veo el video mi roady no tiene ese empuje..jaja

pues la verdad que de 30-80 estoy siempre alucinado, pues tengo la sensación de tener un motor mucho más grande de lo que realmente es, aunque quizá se deba a tenerlo justo detrás del asiento, pero en fin, despues de haber quemado un embrague a los 75 mil, creo que se ha debido a hacer grandes aceleraciones en parado (1ª y 2ª) pero la verdad es que corre que se las pela!! este peke me gusta cada vez más!

se referis a un empuje tipo este?

yo flipo con ese coche cada vez que veo el video mi roady no tiene ese empuje..jaja

A mí lo que me impresiona es el cambio de marchas, parece bastante rápido.

A mí lo que me impresiona es el cambio de marchas, parece bastante rápido.

yo estoy impresionado como anda ese coche..