tapa del filtro de aire

awa0 · 11 de Abril, 2006

No es por meter baza, pero efectivamente, he dicho efecto ventury (Pascal y Torricelli), y no ventury a secas (Ventury).

Que yo sepa, las tomas de admisión se abren al exterior para concentrar el máximo caudal de aire. Esto es aquí y en todos los libros de física.

Da igual que sean trompetas de carburadores, que tomas de admisión de turbo. Lo que se trata es de recoger el máximo caudal de aire para, mediante reducciones, incrementar la presión conforme se va reduciendo el calibre. Este efecto se aplica tanto con el aire como con el agua. La tubería general del agua tiene un calibre, pero siempre llega a nuestro domicilio con menor calibre; esto se hace simplemente para incrementar la presión que sale por el grifo, sin necesidad de meter bombas más potentes.

La prueba más sencilla es las mangueras estas de riego que regulas el caudal del agua. Si quieres llegar lejos, tienes que reducir la salida, porque incrementas la presión. Si quieres regar cerca, abres mas, pero sale con menos presión.

De ahí que siempre en competición, se realicen ensanchamientos en el principio de la admisión.

protech · 13 de Abril, 2006

No es por meter baza, pero efectivamente, he dicho efecto ventury (Pascal y Torricelli), y no ventury a secas (Ventury).
Que yo sepa, las tomas de admisión se abren al exterior para concentrar el máximo caudal de aire. Esto es aquí y en todos los libros de física.

Da igual que sean trompetas de carburadores, que tomas de admisión de turbo. Lo que se trata es de recoger el máximo caudal de aire para, mediante reducciones, incrementar la presión conforme se va reduciendo el calibre. Este efecto se aplica tanto con el aire como con el agua. La tubería general del agua tiene un calibre, pero siempre llega a nuestro domicilio con menor calibre; esto se hace simplemente para incrementar la presión que sale por el grifo, sin necesidad de meter bombas más potentes.

Te doy toda la razon por eso pienso que a veces poniendo tubos mas grandes de intercooler y escapes con menos retencion, solo las cagas ya que el coche pierde en bajas, para ganar en altas!!! esta bien pero necesitas un equilibrion entre bajas y altas, vamos la curva de par lo mas plana posible!! es dificil. Yo me dejaria de polladas de efecto venturi, ya que eso solo funciona en motores de carburacion... y si es doble mejor por eso hay que tener un equilibrio entre la competicionj y la calle!! por eso curva de par lo mas planja posible, o lo llevais siermpre a altas rpm y a tope?

k_o · 13 de Abril, 2006

TRanquilo en ciudad(bajos) y rabisos en altas(cuando corres).

En circuito casi no bajé de 4000 y solia ir entre 4500 y 5500, para que quiero una curva plana ahi?

En calle no quiero nada plano=progresivo como un citroen xara picasso diesel. Quiero algo que destile emocion, por eso me compré este coche... para dormirme conduciendo me pillo un maibach con chofer, pero ya es gusto de cada uno.

Desde lo del kit viper he incrementado un aumento en bajas y desde que agujereé el tubo(liberando infima presión) más respuesta y ligeros bajos mejores, hay gráficas que muestran que esto es así.

Venturi es un efecto que sirve para todo tipo de motro, si no ya no se utilizariaan estas soluciones, y si no me equivoco tu las instalas, es qe no crees en lo que instalas

que cada uno se cargue su coche como quiera, yo estoy LA MAR de contento.

protech · 13 de Abril, 2006

TRanquilo en ciudad(bajos) y rabisos en altas(cuando corres).
En circuito casi no bajé de 4000 y solia ir entre 4500 y 5500, para que quiero una curva plana ahi?

En calle no quiero nada plano=progresivo como un citroen xara picasso diesel. Quiero algo que destile emocion, por eso me compré este coche... para dormirme conduciendo me pillo un maibach con chofer, pero ya es gusto de cada uno.

Desde lo del kit viper he incrementado un aumento en bajas y desde que agujereé el tubo(liberando infima presión) más respuesta y ligeros bajos mejores, hay gráficas que muestran que esto es así.

Venturi es un efecto que sirve para todo tipo de motro, si no ya no se utilizariaan estas soluciones, y si no me equivoco tu las instalas, es qe no crees en lo que instalas

que cada uno se cargue su coche como quiera, yo estoy LA MAR de contento.

Si no te digo que no , pero tu crees que todo el mundo quiere ir a 4500 - 5500rpm todo el rato? Aparte la potencia se a gusto de cada uno, ya que algunos prefiern ese punch y otros una potencia progresiva con menos punch, pero mas controlable, pare que no pasen cosas como la que te paso a ti el domingo a la mañana en madrid!!!

Punch va con potencia en altas y carencia en bajos = mayor consumo

Mini punch potencia progresiva desde abajo y no tanto en altos= consumos moderados!

k_o · 13 de Abril, 2006

TRanquilo en ciudad(bajos) y rabisos en altas(cuando corres).
En circuito casi no bajé de 4000 y solia ir entre 4500 y 5500, para que quiero una curva plana ahi?

En calle no quiero nada plano=progresivo como un citroen xara picasso diesel. Quiero algo que destile emocion, por eso me compré este coche... para dormirme conduciendo me pillo un maibach con chofer, pero ya es gusto de cada uno.

Desde lo del kit viper he incrementado un aumento en bajas y desde que agujereé el tubo(liberando infima presión) más respuesta y ligeros bajos mejores, hay gráficas que muestran que esto es así.

Venturi es un efecto que sirve para todo tipo de motro, si no ya no se utilizariaan estas soluciones, y si no me equivoco tu las instalas, es qe no crees en lo que instalas

que cada uno se cargue su coche como quiera, yo estoy LA MAR de contento.

Si no te digo que no , pero tu crees que todo el mundo quiere ir a 4500 - 5500rpm todo el rato? Aparte la potencia se a gusto de cada uno, ya que algunos prefiern ese punch y otros una potencia progresiva con menos punch, pero mas controlable, pare que no pasen cosas como la que te paso a ti el domingo a la mañana en madrid!!!

Punch va con potencia en altas y carencia en bajos = mayor consumo

Mini punch potencia progresiva desde abajo y no tanto en altos= consumos moderados!

Claro que no todos quieren ir a altas siempre, ni yo, de hecho es más comun que vaya a bajas, pero en ciudad ME SOOOOOOOOOOOOOOBRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA. Asíq ue no tengo problemas en ese aspecto... piensa que 130nm de par en un coche de 850kg... es más que suficiente y ahora rondará los 140-150, así que...

Mi coche es además muy progresivo, ya le di una vuelta a un forero que lo puede constatar y cuando alguien quiera comprobarlo, puede. Una llamadita y que vengan a verlo y montar conmigo(sin cosas raras, que somos nos conocemos, truchines)

y que me pasó el domingo por la mañana?

wibols · 13 de Abril, 2006

lo que no es lo mismo en la dinamica de fluidos es soplar que aspirar.

yo paso ya de perder el tiempo intentando razonar con K_O, se ve claramente por los post en los que participa que es de los que siempre han de tener la razon y la ultima palabra, yo vengo por aqui a pasar un rato agradable, no a amargarme la vida en discusiones esteriles.

awa0 · 14 de Abril, 2006

no es lo miso la toma directa del carburador que el caudal de un turbo.
Por que:

por que uno solo cuenta con la presion atmosferica y el otro alimenta aire a presion.

por lo tanto no es valido el ejemplo de la tuberia del agua, no son comparables. la presion de una tuberia puede ir de 2 a 5 bar, por eso nos llega a los pisos sin necesidad de bombas.

Efectivamente, un turbo incrementa la presión, pero si el aire ya viene comprimido, más presión meterá con el mismo trabajo.

Es como utilizar un compresor en una cámara hiperbárica, como en los centros de buceo. El compresor con la cámara abierta suministra x bares, pero con la puerta cerrada suministra x bares + la presión interna de la cámara.

Soluciones para incrementar la presión antes del turbo: Enfriar el aire, comprimirlo, o ambos.

Y respecto a las curvas de potencia, prefiero tener bajos a altas.

k_o · 15 de Abril, 2006

lo que no es lo mismo en la dinamica de fluidos es soplar que aspirar.

el día que dieron fisica alguno estaba en el bar y ahora quiere subir nota

yo paso ya de perder el tiempo intentando razonar con K_O, se ve claramente por los post en los que participa que es de los que siempre han de tener la razon y la ultima palabra, yo vengo por aqui a pasar un rato agradable, no a amargarme la vida en discusiones esteriles.

sabia decisión, me uno a ella.

no es así. estoy siempre promoviendo la libre informacion y que cada uno se quede con sus ideas. si os tomarais lo que digo como opinión en vez de como "la verdad absoluta" otro gallo cantaria. y es curioso ver como solo os picais los que tienen una opinión distinta...

a mi me la suda tener o la razón o la última palabra. para muestra un boton. post final.

CoTi · 17 de Abril, 2006

no es lo miso la toma directa del carburador que el caudal de un turbo.
Por que:

por que uno solo cuenta con la presion atmosferica y el otro alimenta aire a presion.

por lo tanto no es valido el ejemplo de la tuberia del agua, no son comparables. la presion de una tuberia puede ir de 2 a 5 bar, por eso nos llega a los pisos sin necesidad de bombas.

Efectivamente, un turbo incrementa la presión, pero si el aire ya viene comprimido, más presión meterá con el mismo trabajo.

Es como utilizar un compresor en una cámara hiperbárica, como en los centros de buceo. El compresor con la cámara abierta suministra x bares, pero con la puerta cerrada suministra x bares + la presión interna de la cámara.

Soluciones para incrementar la presión antes del turbo: Enfriar el aire, comprimirlo, o ambos.

Y respecto a las curvas de potencia, prefiero tener bajos a altas.

Bueno... jejeje Todos sabeis k no tengo ni puta idea de cosas de estas, pero un detalle que me llamo mucho la atencion, fue la presion del turbo de K_o en la montaña de madrid cuando al estar a mas altitud y al haber mas presion en el aire, el turbo no soplaba con mas bares, con eso quiero decir... que si estas a ras de mar, pero tienes el aparatito ese y le mete mas presion... por imaginar 0.3 bares mas y tu turbo esta acostumbrado a 1,4 bares, pues en la aguja verias que sopla nada mas que a 1,1 bar, no? Lo digo porke me parecio curiosisimo el detalle de la montaña jejeje xD

k_o · 17 de Abril, 2006

a mi me parecio tambien muy curioso!

pero lo cierto es que sopla a 1.4 m´qaximo y no varia mucho a menos que haga subidas como las de Madrid, y el turbo sopla normalmente a 1.1, menos son las vees que llega a 1.4. No sabría decir porque. Pero es muy estable.

k_o · 17 de Abril, 2006

a mi me parecio tambien muy curioso!
pero lo cierto es que sopla a 1.4 m´qaximo y no varia mucho a menos que haga subidas como las de Madrid, y el turbo sopla normalmente a 1.1, menos son las vees que llega a 1.4. No sabría decir porque. Pero es muy estable.

por que te salió gratis tu reprogramacion y te pusieron la mas basica y no pasa de 106cv???

por que a los brabus no se le puede exprimir tanto como a lo de 82cv para que no se quede el motor en modo alarma???

por que el venturi o efecto venturi (no lo tengo claro) no funciona en ese coche segun tu teoria???

por que llevas el asiento muy atras y no llegas a pisar a fondo el acelerador???

yo tampoco se por que

no me la pusieron gratis, me costó 650 euros.

Y yo quise que fuese la básica para cuidar el motor e ir aumentando a medida que mejorase las piezas. Por favor, no mientas...

EL coche corre, el turbo no se exprime. Cuando tu turbo haga puf sabrás porque salta el modo alarma en los brabus(y además es negligible pues puede programarse para que no salte.

Podrias dejarme un poco en paz?

k_o · 18 de Abril, 2006

MENTIR ???
Me has acusado dos veces de mentiroso, y tienes razon. He dicho que iberico es un tal o un cual. algo parecido a trastos, coti y alguno mas;

Repito, tienes razon, soy un mentiroso. Hasta donde los conozco son gente maja y sin nada que reprocharles.

Pero tu?

te reto.

te reto dos veces a que encuentres en este u otro foro a encontrar una mentira contada por mi.

para ti es mentiroso todo aquel que no participe de tus hipocresias.

te salio gratis la reprogramacion por que es el trato que hace esmartarse con el que organiza una remap day con mas de dos coches. lo sé por que lo dijeron david y augusto.

GRATIS???? JAJAJAJAJJA! 1250 euros, lo mismo que Trams por todo incluidos 650 euros de la remap y 50 euros en dos botellas de vino para ellos. Yo recibí un 5% de descuento adicional IGUAL que Trams por hacer el mogollón de cosas, por lo tanto MIENTES. Tengo la factura y es MEntria que Augusto y David lo dijeran, mientes y te escudas en que no pueden ellos decir lo contrario.

Postearé mi factura para que lo veas. Por cierto, todas las transfertencias corrieron de mi cuenta solo perdi dinero en la organizacion, tiempo e incluso gané enemigos, si, debo ser gilipollas.

Tienes un morro de caballo...

has dicho por activa y por pasiva que tu remap es de 115cv y ahora es la mas sencilla.

quien miente?

MI remap es la más sencilla por el simple hecho de que me la pusieron y me piré porque tenia que ir a la concentracion, no me quede a que me la ajustaran y quedé con augusto para que más tarde otro dia del año me la acabara de ajustar hasta que diera los 115 cv teoricos.

Eso es mentir? vaya!

has dicho un monton de veces que quieres un escape sin catalizador, el remap day que quieres organizar en barcelona es para conseguir gratis un escape sin catalizador; ahora di que es mentira tambien

Y lo és, es una mentira de catedral, porque? porque el escape me lo montan en el concesionario donde compré el coche y donde me revisarán el coche como a TRams sin problema alguno, y que sepas, que un escape es facil de montar y hay especialisrtas en ajustarlo en España. Me da igual que me lo envien o me lo monten y la mano de obra de aqui es más barata.

no quiero extenderme demasiado para no remover mucha mierda, pero cualquiera que halla leido tus mensajes en este foro sabra que mientes mas que los dibujos animados.

REmueve remueve, espera, ahora remuevo yo, no?

Eres un judas absoluto, vas a comisión con Protechk, estoy seguro, pero como no soy un mentiroso, no lo digo al 100% seguro.

Organicé todo sin animo de lucro para que TODOS los que quisieran se beneficiaran como yo, con piezas unicas, montajes maestros y una buena experiencia, todos os llevasteis mas que yo, porque di porque no hubo tiempo para mi rerpo? porque tu probastes una y mil veces la tuya, te hicieron una custom y pagaste por una B. DE nada.

Habklé por ti y de Javi para que le tuvieran por mecanico de smartarse en España y como me lo agradeceis?

Queriendo sacar tajada y no diciensdome nada, ni las putas gracias que era todo lo que queria.

OS habeis comportado como unos apriovechados, y tu eres peor porque ibas conmigo, por un bien comun y ahora me has dado la espalda por un bien particular. Me dais pena.

Dejarte en paz?

cuando me pidas disculpas por el MP que me enviaste insultandome y faltandome al respeto.

si sigues replicando, queda mas jarabe en el frasco...

No solo eres un mentiroso sino que eres un Judas, y te lo dijhe por MP para no avergonzarte.

Siempre te traté lo mejor y te hice mil favores gratis y sin intereses.

Y dejame en paz, no quiero nada que ver con gente de vuestra calaña. Despues de haberos dicho de colaborar mil veces por las buenas y vosotros me habeis ignorado.

Ala, remueve lo que quieras, perio cuando no hay nada que remover que pasa? porque estoy LIMPIO. TE reto a decir una sola cosa en mi contra.

Te aviso que si vuelves a mentir sobre mi no me quedaré en simples palabras.

awa0 · 18 de Abril, 2006

no es lo miso la toma directa del carburador que el caudal de un turbo.
Por que:

por que uno solo cuenta con la presion atmosferica y el otro alimenta aire a presion.

por lo tanto no es valido el ejemplo de la tuberia del agua, no son comparables. la presion de una tuberia puede ir de 2 a 5 bar, por eso nos llega a los pisos sin necesidad de bombas.

Efectivamente, un turbo incrementa la presión, pero si el aire ya viene comprimido, más presión meterá con el mismo trabajo.

Es como utilizar un compresor en una cámara hiperbárica, como en los centros de buceo. El compresor con la cámara abierta suministra x bares, pero con la puerta cerrada suministra x bares + la presión interna de la cámara.

Soluciones para incrementar la presión antes del turbo: Enfriar el aire, comprimirlo, o ambos.

Y respecto a las curvas de potencia, prefiero tener bajos a altas.

Bueno... jejeje Todos sabeis k no tengo ni puta idea de cosas de estas, pero un detalle que me llamo mucho la atencion, fue la presion del turbo de K_o en la montaña de madrid cuando al estar a mas altitud y al haber mas presion en el aire, el turbo no soplaba con mas bares, con eso quiero decir... que si estas a ras de mar, pero tienes el aparatito ese y le mete mas presion... por imaginar 0.3 bares mas y tu turbo esta acostumbrado a 1,4 bares, pues en la aguja verias que sopla nada mas que a 1,1 bar, no? Lo digo porke me parecio curiosisimo el detalle de la montaña jejeje xD

Coti, a mas altura menos presión, jeje. La diferencia de presión del mar a madrid puede ser de 400-500 milibares (más en el mar), y todo depende de las condiciones metereológicas. Si en la sierra de Madrid llueve y en la playa hace sol, incluso puede ser la misma presión.

protech · 18 de Abril, 2006

lo que no es lo mismo en la dinamica de fluidos es soplar que aspirar.
yo paso ya de perder el tiempo intentando razonar con K_O, se ve claramente por los post en los que participa que es de los que siempre han de tener la razon y la ultima palabra, yo vengo por aqui a pasar un rato agradable, no a amargarme la vida en discusiones esteriles.

AHI LAS DAO!!!! yo ya me canse hace rato prefiero escribir a las dudas de la gente que en este circulo vicioso!!!

k_o · 18 de Abril, 2006

lo que no es lo mismo en la dinamica de fluidos es soplar que aspirar.
yo paso ya de perder el tiempo intentando razonar con K_O, se ve claramente por los post en los que participa que es de los que siempre han de tener la razon y la ultima palabra, yo vengo por aqui a pasar un rato agradable, no a amargarme la vida en discusiones esteriles.

AHI LAS DAO!!!! yo ya me canse hace rato prefiero escribir a las dudas de la gente que en este circulo vicioso!!!

Tu me ignorastse desde el dia que conseguiste el trato con la gente de Smartarse.

protech · 18 de Abril, 2006

MENTIR ???
Me has acusado dos veces de mentiroso, y tienes razon. He dicho que iberico es un tal o un cual. algo parecido a trastos, coti y alguno mas;

Repito, tienes razon, soy un mentiroso. Hasta donde los conozco son gente maja y sin nada que reprocharles.

Pero tu?

te reto.

te reto dos veces a que encuentres en este u otro foro a encontrar una mentira contada por mi.

para ti es mentiroso todo aquel que no participe de tus hipocresias.

te salio gratis la reprogramacion por que es el trato que hace esmartarse con el que organiza una remap day con mas de dos coches. lo sé por que lo dijeron david y augusto.

GRATIS???? JAJAJAJAJJA! 1250 euros, lo mismo que Trams por todo incluidos 650 euros de la remap y 50 euros en dos botellas de vino para ellos. Yo recibí un 5% de descuento adicional IGUAL que Trams por hacer el mogollón de cosas, por lo tanto MIENTES. Tengo la factura y es MEntria que Augusto y David lo dijeran, mientes y te escudas en que no pueden ellos decir lo contrario.

Postearé mi factura para que lo veas. Por cierto, todas las transfertencias dime ahora que no sabes que trabajan con VISA!! corrieron de mi cuenta solo perdi dinero en la organizacion, tiempo e incluso gané enemigos, si, debo ser gilipollas.

Tienes un morro de caballo...

has dicho por activa y por pasiva que tu remap es de 115cv y ahora es la mas sencilla.

quien miente?

MI remap es la más sencilla por el simple hecho de que me la pusieron y me piré porque tenia que ir a la concentracion, no me quede a que me la ajustaran y quedé con augusto para que más tarde otro dia del año me la acabara de ajustar hasta que diera los 115 cv teoricos.

Eso es mentir? vaya!

has dicho un monton de veces que quieres un escape sin catalizador, el remap day que quieres organizar en barcelona es para conseguir gratis un escape sin catalizador; ahora di que es mentira tambien

Y lo és, es una mentira de catedral, porque? porque el escape me lo montan en el concesionario donde compré el coche y donde me revisarán el coche como a TRams sin problema alguno, y que sepas, que un escape es facil de montar y hay especialisrtas en ajustarlo en España pero no eran los de Smartse los mejores o maestro??. Me da igual que me lo envien o me lo monten y la mano de obra de aqui es más barata.

no quiero extenderme demasiado para no remover mucha mierda, pero cualquiera que halla leido tus mensajes en este foro sabra que mientes mas que los dibujos animados.

REmueve remueve, espera, ahora remuevo yo, no?

Eres un judas absoluto, vas a comisión con Protechk, estoy seguro CALLATE CHABAL QUE YO YA PASE DE TI HACE UN RATO!! ADEMAS lo que le pasa a Eduardo es que lo jode que le tomen el pelo Listos Como tu!!, pero como no soy un mentiroso, no lo digo al 100% seguro.

Organicé todo sin animo de lucro para que TODOS los que quisieran se beneficiaran como yo, con piezas unicas Si las vende por internes!!, montajes maestros Tampoco es pa tanto, no me has visto trabajar?? ni lo veras a este paso!!y una buena experiencia, todos os llevasteis mas que yo, porque di porque no hubo tiempo para mi rerpo? Porque no fuiste el domingo a la mañana, como Edu, Oxte (el otro Edu) y yo porque tu probastes una y mil veces la tuya, te hicieron una custom y pagaste por una B. DE nada. Y a Oxte y a Mi tambien me han echo una gratis!! despues claro, por eso no creeras que te voy a creer a ti en vez de a ELLOS, que dijeron que te habia salido gratis!!Hablé por ti y de Javi para que le tuvieran por mecanico de smartarse en España Eso puedo decir que es mentirra o no te molestaste en ayudar nada, por eso tuve que ir el domingo con Edu!!y como me lo agradeceis?

Queriendo sacar tajada Tu quieres sacar tajada de esto y no diciensdome nada, ni las putas gracias que era todo lo que queria.

OS habeis comportado como unos apriovechados, y tu eres peor porque ibas conmigo, por un bien comun y ahora me has dado la espalda por un bien particular. Me dais pena AKI EL UNICO QUE DA PENA ERES TU, LEE TODOS TUS POST SEGUIDO Y TE DARAS CUENTA , O TE DARAS PENA A TI MISMO!!.

Dejarte en paz?

cuando me pidas disculpas por el MP que me enviaste insultandome y faltandome al respeto.

si sigues replicando, queda mas jarabe en el frasco...

No solo eres un mentiroso sino que eres un Judas, y te lo dijhe por MP para no avergonzarte.

Siempre te traté lo mejor y te hice mil favores gratis y sin intereses.

Y dejame en paz, no quiero nada que ver con gente de vuestra calaña. Despues de haberos dicho de colaborar mil veces por las buenas y vosotros me habeis ignorado.

Ala, remueve lo que quieras, perio cuando no hay nada que remover que pasa? porque estoy LIMPIO. TE reto a decir una sola cosa en mi contra.

Te aviso que si vuelves a mentir sobre mi no me quedaré en simples palabras. APLICA ESTE CUENTO PA TI TAMBIEN!!

Visto lo visto, y sin animo de aburrir a los demas foreros, quiero dejar claro que lo que digo es verdad o son cosas contadas por otras personas ( no pudiendo asegurarme yo al 100%) pero son de mas confianza que este sujeto!!! por eso el que me conozca y haya tratado conmigo sabra lo que digo y me creera !!

1. Ko me mando varios MP diciendo que si queria algo de repros le llamara a el o le mandara un correo, quiere hacer de intermediario entre Smartase y los demas!!! para volver a sacar tajada!!, pero lo malo no es eso, si no que lo niege, se coge antes aun ..... que a un cojo!!

2 El no va a tener la maquina esa que decia!! ya que me dijo el que hace las repros que EL NO VENDIA LA MAQUINA A GENTE QUE NO TIENE NI PUTA IDEA!! joder leera este foro ese señor? por eso se limito a intimidarme pa que pensara que iba en serio y yo no me comprara la maquina!!

3 Pues eso no tienes ni puta idea y para de mentir!!! Que a los foreros les jode que me hagas perder el tiempo en callarte (imposible hablas aunque no tengas razon!!) en vez de que les resuelva sus dudas, por que tu con esas respuesta de; puede ser que tengas un fusible fundido!! si de la cabeza!!!! deja de contrastar y poner en duda las cosas!!! que sabras tu!!!

Tu crees que yo si me lleria revistas de medicina, en dos semanas seria medico??? o les "contrastaria" a ellos cosas?? y la mejor!!: ALGUEN ME DEJARIA QUE LE OPERARA????

Si alguen tiene interes en los MP,s los publico, y asi que se pregunte que ha hecho Ko cuando lea: te has aprovechado de mi trabajo!!

Y ya puestos explica lo de colaborar en BArcelona?? eso que no contestaste!! colaborar yo contigo? no seria al reves? yo tengo los medios, los materiales y los conocimiento!! que pones tu?

Se ve quie se mueve por interes!! quien va un sabado a trabajar por un forero y quien ni queda con el cuando visita su provincia!!!

Un saludo y siento aburrir con esto a todos los foreros!!

Que conste que he contestado por te has metido conmigo y yo hacia ya unos dias que pasaba de ti!!! lo que pongas de otros me la patina!!! pero no te metas mas conmigo!!! HAber si los moderadores se cansan de ti y te echan!!!

k_o · 18 de Abril, 2006