kits de admision directa

[tonipalmero3]

hola tengo un forfour 1.5 gasolina y me estoy volviendo loco porque no encuentro en ningun sitio un kits de admision directa para el y me gustaria ponerselo;a ver si alguien sabe donde encontrarlo,gracias

[sb3]

Hola, yo también tengo un forfour 1.5 gasolina y también me empleé a fondo buscando un kit de admisión directa. Yo ahora mismo llevo uno de fibra de carbono de la marca raid, al que además modifique todo el tubo de admisón para hacerlo más directo, ya que el de origen es un verdadero laberinto.

Cualquier duda no dudes en consultarme

[rocketbunger]

sb3 puedes poner fotos???

[sb3]

Yo lo pruebo, que esta sería la primera vez que intento colgar fotos:

Esta seria la foto del antes:

Y esta la del después:

A ver si funciona....

[gordillox]

Jope, le da otro color al coche, sin hablar de la potencia claro jejejeje, cuanto te salio el kit y donde lo encontraste???

[sb3]

El filtro de carbono lo compré en armangué (una tienda de accesorios de cometición y rally en barcelona), aunque es de la marca raid y lo puedes adquirir por internet.

http://www.raid-rdi.com/

Por lo que respecta a los tubos, los compré en una casa especializada aquí en barcelona. No te se decir el diametro, puesto que ya hace más de 1 año que lo llevo puesto y no me acuerdo.

La pieza de entrada (la que ves recubierta con cinta aislante negra) es lo más chapuzas de la cuestión. La cortamos varias veces con un amigo mio para adaptarle el tubo gordo. Pero al final acabó cediendo y se agrietó el plástico... Por eso la cinta aislante.

[Penizas]

Hola neno, mi duda es sobre que tubo fue el que le montaste desde el filtro hasta la admision, pues hay es donde yo tengo el problema, yo tube montado un filtro Green, adaptado por mi, pero no encuentro tubo flesible para montarlo.

Gracias

[Cristian]

Sb3, muy bonita la admision, pero tienes un pequeño problema en el diseño de la misma, por lo que veo el tubo flexible que empleas en ella es del tipo rugoso, lo que "frena" literalmente el caudal de aire creando turbulencias en sus paredes, y frenando así la entrada de aire.

Creo que no me equivoco no?

Cuidadín con las admisiones, tienen que estar muy bien montadas, sino más que una ganancia, en la mayoría de los casos lo que hay es una pérdida de potencia. Yo para diseñar las admisiones, hago uso de un "colega" mio de facultad, el cual me las diseña en cad, teniendo en cuenta muchisimos factores.

Temperatura de intercambio de calor de los materiales empleados, velocidad de entrada de aire y caudal del mismo, turbulencias provocadas por la curbatura de la tubería y rugosidad de la misma, y temperaturas de entrada y salida de la admisión. Recordad que a menor temperatura de aire mayor es la cantidad de oxígeno (por la densidad) y mayor es la detonación (Sinonimo de más potencia), si al montar una admisión metemos más aire pero con mayor temperatura lo que hemos ganado por un lado lo hemos perdido por otro, lo mismo con las turbulencias, velocidad...

Espero haveros ayudado!!!! Sl2!!

[rocketbunger]

en el norauto ai tubo de aire para hacerlo tu mismo yo tengo un filtro enorme con un super-charger(un alimentador"que no ace na") pero mi sueño es asta ponerle un intercooler (tengo un intercooler de un opel corsa y la cosa seria adaptarlo)

[Sr.Jandro]

nosotros ofrecemos una admisión completa..

[rocketbunger]

sr.jandro pa mi coxe tambien es un smart f4 1.124cc 64 cv gasolina dime por esa boquitaaaaa:tongue_smilie:(mañana lo veo que me voy a sobar la mona jejeje xauuuu)

[DJhoan]

Hola,¿Para que sirve instalar esto?¿Se puede montar en un diesel?

Un saludo