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Hola compas !! Aqui desde México y nuevo en este foro. Estoy iniciando el proceso de conversión a eléctrico de un Smart For Four 454. Alguien me puede compartir experiencia sobre éste tema ? Ahora ando en la busqueda del manual de taller para empezar el despiece. Saludos a todos y mucha salud para 2022 Luis

Hola familia Smart, Primero de todo dar las gracias a los administradores, que se había quedado mi usuario sin confirmación para poder acceder y he llamado y me lo han solucionado rapidísimo. Como segundo coche eléctrico ahora se encuentra en nuestro garaje un Smart EQ Forfour 2020 (Restyling/parrilla nueva), lo hemos comprado en Vitoria y nos lo enviaron a Barcelona con tan solo 1300km (coche de gerencia). Encontré el foro, indagando qué canales había para comunicarme con la comunidad, ya que nuestro acabado es PULSE y hay muchas cosas que le quiero hacer. Me he puesto manos a la obra y el primer cambio ha sido luces led y palanca de luces automáticas, tengo que deciros que voy a publicar mi experiencia en un hilo de este foro, ya que en mi caso me he encontrado el coche capado y le he tenido que meter mano con el DDT4ALL, todo lo contrario a los videos que he encontrado por internet y post en los foros, creo que servirá de ayuda. En resumen, encantado de formar parte de la comunidad y me encanta tener un coche al cual pueda tocar!!!

Hola, buenas, a ver si alguien sabe que puede estar ocurriendo y si ésto es algo normal. Tengo un Fortwo EQ comprado en un concesionario oficial con 8100 Km matriculado en enero de 2018. El caso que es el coche va fantástico, pero a la hora de cargarlo es un suplicio. Lo cargo en casa con un wallbox marca Policharger el cual tengo programado de 23 a . Pues el smart carga cuando le apetece, unos si otros no, otros carga y se ve que se desconecta solo antes de tiempo (carga parcial de un 12% por ejemplo), en fin hace lo que quiere. pensé que la app smart control que trae interfería de forma que desconectaba el coche; así que desvincule el vehículo, pero sigue haciendo lo que quiere. Si me salto la programación y lo enchufo directamente carga sin problemas. Brujería. Parece como si el smart al poco tiempo de conectarlo y no recibir corriente se queda profundamente dormido y ya no hay quien lo despierte cuando el wallbox dice de dar corriente. Agradezco de antemano vuestra ayuda.

Hola Hemos adquirido recientemente un Smart EQ 2018 que la navegación viene limitada por Car2Go alguna idea de como actualizar o poder quitar esto?? Un saludo, Jesus.

Buenas tardes a todos! Compre un vehículo en USA Smart ED 2014 y lo lleve a mi país GUATEMALA (Centro América), y lamentablemente no hay taller que pueda arreglarlo, ya que este carro tiene un sistema de bloqueo al tener un accidente, ya he reemplazado las piezas del vehículo pero nunca pensé que este carro tuviera este sistema y ahora no lo puedo arrancar. Alguien sabe cuál es el procedimiento de desbloqueo? Los errores que me da el coche son: - HV System workshop - Drive System Engine OFF cabe mencionar que la batería está al 60%. Gracias

Quería preguntaros si hay alguien que hubiera instalado este sensor de luces y como debería hacer. gracias https://www.norauto.es/producto/kit-activacion-luces-automaticas-valeo_273264.html?utm_campaign=ES+-+Shopping+-+Google+-+Equipment+(Smart)&utm_term=&utm_adgroup=Equipement+(Smart)&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=Hors Marque&gclsrc=aw.ds&gclid=EAIaIQobChMI9oDblJOY4AIV2OFRCh0x2gdmEAkYASABEgLn9vD_BwE

Hola, se me ha encendido en el panel el mensaje " revisar presión neumáticos" , cual es la presión ideal a la que deben estar los neumáticos, lo he inflado a 2 delante y 2,3 detrás, pero me sigue saliendo el mensaje, por lo que entiendo que no están suficientemente infladas, me podéis orientar sobre la presión ideal? gracias.

Tengo una duda sobre la toma de mi smart forfour ED. Os dejo la fotografia para que se vea mas claro. Mi duda es popr que no hay los pines de L2 y L3. No permite carga trifasica? Toma del vehiculo

Hola, hace unas semanas instalé la toma de corriente en mi plaza del garaje comunitario, os comento lo más importante a tener en cuenta. La comunidad de vecinos NO tiene que aprobar la instalación, sólo es necesario comunicarla: 1. El tipo de instalación es de Modo 2 de carga, es decir, corriente monofásica de 220v con una potencia máxima de 3,3 kw, para que sea compatible con el Código tecnico de instalaciones de baja tensión (doméstica). 2. De acuerdo al itc-bt-52 publicado en el BOE de 31/12/2014, sobre «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos», el esquema de instalación (http://www.lugenergy.com/imagenes//2012/09/itc-bt-52.pdf), página 22, será Esquema 2: instalación individual con un contador principal común para la vivienda y para la estación de recarga. 3. Según este esquema normalizado, se lleva una línea de 3x2´5mm2 de sección (neutro, fase y toma de tierra), desde los bornes de salida de la Centralización de contadores (CC) del contador del que soy titular, a un interruptor magnetotérmico colocado en el carril DIN de la acometida, como elemento adicional de seguridad. 4. Desde este componente de protección, se lleva la línea de manguera aislada, por las bandejas pre existentes y se practicará una perforación en el suelo de la sala, dándose la casualidad que está justamente encima de la plaza de aparcamiento. De esta forma el tendido tendrá como 10 m. de longitud en total. 5. En el pilar ubicado en la plaza, se instala una base de superficie tipo "schuko" de 16A, y una caja con llave, donde se conecta directamente el cargador portatil del coche. Lo siguiente que tengo pensado poner es una caja con llave para dejar dentro el cargador.

Estos días hemos tenido la suerte de poder probar 2 de los coches eléctricos que ya circulan por nuestro país (el Peugeot iOn y el Smart Electric Drive). La verdad a nosotros como a la mayoría pensar en los coches eléctricos es algo que nos parecía lejano, que tardaríamos bastante en ver circular con normalidad por nuestras carreteras, pero después de estas dos pruebas nos ha quedado claro que el coche eléctrico ya es una realidad. Prueba Smart Electric Drive Esta unidad es una de las 50 que se van a fabricar para España de esta generación. El Smart con un diseño más vanguardista que el iOn pero con menos autonomía (135 km), menos potencia (30 kW ó 41 CV) y el no tener la posibilidad de hacer una recarga rápida (recarga completa en 8 horas) lo hacen estar un paso atrás respecto al iOn, pero ya se ha anunciado una nueva generación para 2012 donde se ampliará la autonomía. Ver prueba completa -> http://www.cochesdevalencia.es/index.php/Smart/Electric-Drive/PRUEBA-Smart-Electric-Drive.php