Buscar en La Comunidad

Pues aquí lo teneis, 120.000km y como un toro! Asi que como poco a poco se va haciendo viejito y se ha portado excelentemente durante todo este tiempo, que mejor hacerle un pequeño regalo... Llamemosle tratamiento de belleza interno... jajaja El "tratamiento" ha consistido en lo siguiente: Limpieza interna de motor con Forté Motor Flush. Se vació un litro aproximadamente de aceite viejo (caliente) y se le añadió este producto para realizar una limpieza a fondo del interior del motor. Se hicieron unos 40km con el líquido dentro y sin forzarlo demasiado (3000rpm máximo) Tras esto se dejó el coche arrancado y se dejó otros 10 minutos. Una vez hecho todo esto, se sacó todo el aceite y por supuesto el filtro de aceite. Parecía que no estaba muy sucio, pero el caso es que salió el aceite negro como el tizón.... Cambio de aceite y aditivo cerámico Ceratec de Liqui Moly Una vez extraido todo el aceite se añadió 1,5 litros de aceite nuevo, después se le añadió el aditivo (Ceratec de Liqui moly) y tras esto se fue rellenando la botella de ceratec con aceite nuevo para de esta manera ir añadiendo aceite hasta justo por debajdo del máximo, y así aprovechar la mayor cantidad posible de producto. (Vamos, "rebañando" el interior del bote... ) ¿De que ha servido este tratamiento? Limpieza interna La limpieza interna es recomendable hacerla cada cierto tiempo, ya que de este modo no solo echaremos aceite limpio en un motor limpio, sino que nos ayudará a mejorar el funcionamiento de los taqués, bomba de aceite, sistemas de presión, aros inferiores del pistón, válvulas, conductos de lubricación (entre ellos el del turbo).... etc Con esto no solo ayudaremos al mejor funcionamiento del motor, sino a la prevención de averías de mayor o menor importancia. Aditivación del aceite. Aunque usando un buen aceite no se tendría porque usar este tipo de aditivos, si que es verdad que un pequeño "extra", nunca viene mal.. Tras mucho leer e investigar, el aditivo elegido ha sido Ceratec de Liqui Moly por su composición, en este caso de micro-partículas de Cerámica que tienen muy alta resistencia ante grandes esfuerzos o altas temperaturas. Hago un copy&paste de las características de la página de los compañeros de AditivoX.com, que ha sido donde lo he comprado: - Compatible con todo tipo de aceites - Estable también bajo esfuerzos altos, duraderos, térmicos y dinámicos - Resistente a temperaturas extremas tanto altas como bajas. - Reducción del consumo de aceite. - Aumenta la duración de la vida del motor. - Aumenta la fiabilidad de la marcha. - Extremadamente resistente contra presión. - Mayor rendimiento de la potencia debido a la fricción reducida - No aumenta el contenido de fósforo ni del azufre dentro del aceite de motor. - No precipita, ni es retenido por el filtro de aceite. Y ahora la pregunta estrella... ¿Realmente se nota? ¿Merece la pena hacer este tratamiento a nuestros motores? La limpieza interna de motor, SI merece la pena e incluso diría que es necesaria cada cierto tiempo, ya que puede prevenir muchos problemas. Notarse se nota si tienes algo "mal", sino no se nota apenas... (Lógico, si tienes todo bien, no se va a notar! jajaja) Pero bien, le va a venir al motor. La aditivación del aceite si que la he notado muy ligeramente, aún hay que esperar unos 1000km para que se asiente el aceite y el aditivo esté al 100% de rendimiento. Por ahora puedo decir que el motor suena menos tanto rodando como a ralentí, incluso con en caliente el motor se escucha poquísimo. En marcha el coche va algo más fino y el ralentí es algo más estable. En resumen, estoy bastante contento con el tratamiento y os lo recomiendo a todos al 100%. Espero que os haya servido de ayuda y si teneis cualquier duda, ya sabeis! Un saludo! Pd: Siento si he hecho Spam, pero he de decir que la gente de AditivoX.com se ha portado estupendamente y como siempre me han resuelto las dudas al instante. Un 10 por ellos! Nueva actualización en el post #19.

Realmente eso soy ahora porque ya era miembro desde que decidí que iba adquirir un 450. Al final me he decantado por un Diésel de 2002. Llevo ya 3 semanas con el y estoy convencido que es la mejor compra que he realizado nunca. Después de una limpieza interior profunda ( el coche pertenecía a un señor mayor) he conseguido que parezca habitable. En breve le tocará al exterior, tiene algún bollo y la pintura cascada en el alguna zona. Prometo subir fotos en cuanto sepa como... Desde mi ignorancia planteó 2 cuestiones. La primera se refiere al techo, tiene el techo exterior como en vinilo efecto carbonó, es como si tuviera Varias capas y se están escascarillando. Hay alguna solución para esto ? La segunda es entorno al consumo, antes de comprarlo había leído de varios miembros que este motor tenía un consumo muy reducido, entorno a los 3l, pues el caso es que en estas tres semanas no he conseguido bajarlo de un 5. Que es lo que puedo hacer para ajustar algo estos parámetros? Gracias de antemano y perdonad por todo el rollo de presentación.

Muy buenas a tod@s. Llevo ya unos días dándole vueltas y cada vez estoy más tentado en vinilar el Smart en acabado carbono. Estuve mirando muchos vídeos en Youtube,con paciencia se pueden conseguir unos acabados espectaculares. Quiero probar con las carcasas de los espejos para probar como se adapta con calor y salen los pliegues que se forman en los sitios curvos. Algún forer@ ha vinilado su pequeñín que me pueda dar algún consejo de que vinilo escoger y como proceder? Tengo ya alguna experiencia en rotulaciones en sitios totalmente lisos pero nunca e probado con molduras,defensas,etc... El vinilo acabado en carbono de 3M lo califican como los mejores del mercado.Alguien a probado a usar este vinilo o alguno en acabado carbono? Muchas gracias de antemano por las respuestas.